這款名為「ECHELON」的摩托車/電單車/機車專用防護膜（PPF），被譽為「貼的透明塗裝」。它具有極高的透明度與伸縮性，能完美貼合油箱、儀表、大燈等複雜曲面。。Webike 工作人員獲廠方指導後親自上陣，實測這款標榜一般素人也能 DIY 的產品到底實力如何！

採訪協助：Echelon

什麼是摩托車保護膜（PPF）？為什麼被稱為「貼的透明塗裝」

ECHELON 是日本玻璃鍍膜界的先驅品牌，自 2000 年創立以來，一直提供鍍膜、汽車玻璃膜等多種專業產品，致力於維持汽車美觀。這款 Motorcycle Paint Protection Film（簡稱 ECHELON PPF）厚度僅 0.19mm，材質為 TPU（熱塑性聚氨酯），與汽機車塗料成分相同。換句話說，Echelon PPF 就是「貼上去的透明塗裝」。

• 強效防護： 阻隔彈跳飛石刮傷、擦傷，並可阻擋 99.6% 紫外線，耐用度達 5 年（依存放環境而異）。Echelon 的公司自用車（四輪）也貼過保護膜，用於防止紫外線易黃變的樹脂頭燈，施工 6～7 年後仍未出現變色，可見其 UV 防護效果極佳。
• 修復效果： 具有遮蓋細微刮痕的能力，施工後表面光澤感更佳。可以把它想像成摩托車版的智慧型手機保護貼。
• 精準切割： 針對 65 款熱門車種(持續增加車型中)提供專用尺寸，包含油箱、側蓋、儀表等完整套件。既可整車套件購買，也可單部位購買，施工可自貼或交由專業店。

 

左圖：貼上後幾乎看不出是否有貼Echelon PPF，照片中從 Kawasaki 字母「i」之後施工，除了極微細的接縫外，色澤與質感幾乎無異。

右圖：高伸張性膜材可輕鬆貼合複雜曲面，施工便利性極佳。

聽到「自己施工」可能會覺得難度高，但廠商已在產品上設計許多便利操作的工夫，說明書也詳細解說作業步驟，即使沒有經驗也能順利施工。於是 Webike 編輯團隊決定親自上陣，來一場「素人貼 Echelon PPF 會怎樣？」的挑戰。

膜材柔軟又耐用

此次施工車款為 Kawasaki Z900RS，挑戰貼上儀表、油箱、側蓋三個部位。初次觸摸膜材，感覺柔軟、強韌，即使用原子筆重壓，也不容易被刺破。說明書除了作業步驟，還標示所需時間與 5 級施工難度，令人印象深刻。

左圖：此為一台分全套套件，內附各部位的施工說明書。

右圖：即使出力用原子筆刺也不容易穿透，強韌度令人驚訝，防護彈跳飛石的能力值得期待。

摩托車 PPF 自行施工前要準備什麼？工具與環境一次整理

膜材怕灰塵和油污，因此首先需洗車並去除油膜，施工環境建議室內，溫度 18～30°C 最理想。準備好施工液／水／抹布／橡膠刮板。施工液與水的使用至關重要，施工液可用市售中性洗劑稀釋，分別裝入噴瓶，隨時使用。刮板需能貼合曲面，橡膠製較佳，不建議使用硬塑膠。

左圖：所需工具包含專用專用施工液與橡膠刮板，本次使用Echelon 官方用品（施工液＋2 支刮板，共 1,210 日圓）。

右圖：刮板需貼合曲面使用，因此橡膠製比硬塑膠更合適。

儀表 PPF 怎麼貼？新手最適合的施工入門實測

首先我們挑戰難度 1（五級中最簡單）的儀錶板。膜材背面易沾指紋，施工前先在指尖及膜背面噴上充足施工液，膜材在基板上滑動順暢即可，同時可避免灰塵沾附。

接著在儀錶板噴施工液，並用刮板刮除灰塵，再將膜材從基板剝離，置於儀錶板上，調整位置至中央。

左圖：在儀錶板也噴施工液，反覆刮除以確保無塵。

右圖：膜材置於儀錶板並調整至中心位置。

刮出施工液完成貼合

接著再用刮板將膜材與儀錶板間的施工液向外刮，膜表面也噴施工液，從中央向外放射狀刮出，可避免膜材滑動。刮板應以面接觸，輕壓即可，曲面同理。太用力可能會導致貼膜移位或拉長。

完成後膜材進入初期固定狀態，表面可用抹布擦拭，檢查灰塵或氣泡，如有問題可再次刮出或局部剝離重貼。儀錶板較不易產生皺褶，只要前置作業與步驟正確，失敗率低。對初次嘗試者，建議先從此部位入門。

 

左圖：中央向外放射狀刮出施工液，力道適中即可，太用力可能導致貼膜移位或拉長。

右圖：剛貼上會略有霧感，幾分鐘後即會變透明。完全乾燥需約 24 小時。

油箱 PPF 施工實測：清水與施工液切換是成功關鍵

接下來挑戰難度 3 的油箱兩側。此處因膝蓋夾持容易產生刮痕，防護膜的需求極高。與儀表不同，這裡必須嚴格遵守施工順序。ECHELON PPF 已針對實車模擬，將每個部位的最佳作業順序數據化。

首先與儀表相同，施工前將指尖及膜背面噴上充足施工液使其濕滑並放上油箱。不同之處在於，接下來要將說明書圖示中的 ① 處「固定」。

左圖： 接著挑戰油箱右側施工。將沾滿施工液呈現濕滑狀態的膜放上油箱表面。

右圖： 說明書詳細標註施工順序、預估時間及難度。圖中 ①為油箱後端，是首要固定點。

「固定」是什麼意思？這正是 ECHELON PPF 的精髓。將滑動中的膜稍微掀起 ① 的部分，噴灑「清水」洗掉施工液。重複一次，這裡噴的是清水而非施工液。

接著再次貼回並用刮板排除內部水分，① 處便會產生強大粘性牢牢固定，不再滑動。這是因為膜的背膠粘力雖弱於施工液，卻強於清水。利用此特性切換液體，就能精準控制粘性，大幅提升作業性。

一旦 ① 處固定，就能以此為支點拉伸膜料順應曲面。此時 ECHELON 的「高伸縮性」發揮作用，強韌的延展性讓膜料能被用力拉扯以貼合曲線。待消除皺褶後，再噴清水固定該處，並用刮板將內部施工液徹底推開完成貼合。

左圖： ① 處固定後，將整片膜往油箱前端方向拉伸。

右圖： 順利拉伸貼合曲面後，在前端噴清水固定，維持張力並固定位置。

重複「固定、拉伸、刮平」

雖然不斷重複「固定、拉伸、刮平」，但老實說難度比儀表高出許多，曲面大的地方容易產生皺褶，需反覆嘗試。不過只要有耐心，膜材會逐漸與油箱貼合，最終成品非常精美，甚至不輸專業人員施工。

雖然耗時比說明書多出 1.5 倍，但也證明只要肯花時間，新手也能達到一定水準。只要保持濕潤防止乾涸，10-15 分鐘內都能撕開重新用水固定重貼，這對初學者來說非常有安心感。

左圖： 曲面較大或邊緣處難免會容易產生這種皺褶…

右圖： 利用高伸縮性向兩側拉伸，皺褶便會消失。在此狀態下固定膜料。

左圖： 一邊拉伸一邊用刮板排除水分、氣泡與皺褶。遇到曲面較大的情況可能無法一次成功，但反覆操作後膜料會逐漸貼合。

右圖： 若有氣泡，冷靜地用刮板推開，或局部撕起重貼即可。

側蓋 PPF 為何最難？實測失敗與完成度解析

最後挑戰側蓋。這裡形狀複雜且凹凸相連，中央還有廠徽開孔。雖難度標示為 3，但Echelon負責人員也認為這可能比想像中更難。

結論是側蓋留下了幾處微小皺褶，不如油箱完美。起初雖感到受挫，但靠著不斷重貼的作業性，最終達到了只要距離 1 到 2 公尺遠，看起來還算能看的程度。

 

機車保護膜 PPF 實測總結：施工後要注意什麼？適合誰、值不值得自己貼？

透過實測可以發現，各部位難度差異明顯。建議先從簡單處練習，並備妥工具、嚴守步驟，成功率會很高。

最後補充幾個遺漏的重點：貼膜完全乾燥需 24 小時，之後可正常洗車、打蠟或上鍍膜（不過視產品種類而定，有些可能會產生排斥撥水的現象）。施工後能提升表面光澤感，（若原車原本已有明顯褪色，施工區域與未施工區域可能會出現色差）如果原本的表面有一些細微刮痕，ECHELON PPF 具有一定的遮蓋（隱蔽）能力，能讓這些小瑕疵變得不明顯。