YAMAHA Ténéré 700 World Raid 電控大升級！導入 6軸IMU、電子油門與巡航控制
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以搭載CP2引擎的YAMAHA正宗探險冒險車款「Ténéré 700」為基礎，能實現更能挑戰極限騎乘與長途旅行的「Ténéré 700 World Raid」2026年式登場。其配備了全新頂級組件與最新科技，將這款源自達卡（Dakar Rally)的長距離冒險旅行車（Adventure Tourer）推向全新高度。
內容大綱
Ténéré 700 World Raid配備輕量化大容量雙油箱
「Ténéré 700 World Raid」最大特色在於大型雙油箱結構，由左右相互連通的兩個鋁製燃料箱構成。這組新型油箱較「Ténéré 700」增加7L容量，達到23L總容量，同時重量減輕1.5kg，實現約500公里的續航里程。
為提升高速公路巡航舒適性，2026年式「Ténéré 700 World Raid」新增巡航控制系統（3檔以上可進行1km/h單位與10km/h單位調整），並搭載便於遵守速限的速限功能。
除了這些改良，新設計風鏡與可輕鬆拆裝的側導流板，透過提升全天候防護性能，讓各種天候下的冒險旅程更加愉悅。
新型LED頭燈組在近光與遠光模式下均展現優異照明效能。頭燈高度調整可透過TFT儀表下方的單一螺絲輕鬆完成。
兼具高超越野性能與長途行駛能力的正宗拉力車款「Ténéré 700 World Raid」。
配備新設計風鏡、LED頭燈與可輕鬆拆裝的側導流板等。
立體的雙油箱設計，無論從前後視角皆能感受其存在感。
因油箱採用左右分離式設計，設置有兩處加油孔。同時裝備新型轉向阻尼器。
採用YCC-T系統，具備兩種動力模式
為徹底發揮CP2引擎潛能，「Ténéré 700 World Raid」取消鋼索油門，改採YCC-T（YAMAHA電子控制油門）系統。提供兩種動力模式選擇：「運動」模式可在公路騎乘時實現激進的動力傳遞，而「探險」模式則在越野路段或濕滑路面提供更線性的油門反應。騎士可透過右把手上的「模式」開關，在油門關閉狀態下隨時切換動力模式。
搭載6軸IMU，持續監測俯仰、滾轉與偏航方向的加速度與角速度，即時計算作用於車身的動態數據。
這些數據與車身傾角感應循跡控制系統（TCS）、滑行控制系統（SCS）、ABS/煞車控制系統同步運作，既能輔助新手騎士，也能讓經驗豐富的騎士提升操控性與舒適度，充分發揮車輛性能。
此外，ABS/煞車控制系統設有專用模式切換鈕，當ABS設定為「ON」時，煞車控制系統將啟動彎道ABS功能。而專為越野設計的「後輪關閉」與「全關」模式，則允許後輪或雙輪鎖死，實現完整的越野操控自由度。
變速箱同步升級，換檔操作更為流暢。1至3檔凸凹齒爪數量從5組增加至6組，4至6檔齒爪角度經過優化，使油門操作反應更加順暢。雖為保持全地形性能與舒適性而維持原有齒比與終傳比，但「Ténéré 700 World Raid」可選配雙向快速排檔系統。
搭載具備充沛馬力與扭力的CP2引擎，公路騎乘同樣靈活敏捷。
CP2引擎結合YCC-T、6軸IMU、TCS等電子裝備，在多種情境下皆能展現優異行駛性能。
配備高性能懸吊與轉向阻尼器
「Ténéré 700 World Raid」的車體結構針對重度騎乘需求全面強化。前輪採用提供最佳剛性的新設計高品質鋁合金三角台，與內管直徑從43mm加大至46mm的倒立式前叉。
Kashima塗層技術有效降低摩擦與損耗，彈簧與阻尼規格經過調整，提升吸震效能與輪胎貼地性，增進騎士舒適度與安心感。前叉管上部更配備預載調整機構。
後部搭載的KYB全可調多連桿中置後避震同樣升級，透過避震行程增加5mm至106mm，強化艱困越野路面的性能表現。專用設計的連桿臂與連接桿造有助於實現更具漸進性的懸吊特性。
鋁合金汽缸體確保輕量化與優異散熱性，而掛瓶式（piggyback）氣瓶透過擴大油量容量，使避震器在各種狀況下均能發揮卓越性能。油室經過加壓，可防止避震器伸展時因氣泡產生負壓。
「Ténéré 700 World Raid」的懸吊行程為前230mm、後220mm，較標準「Ténéré 700」前後各增加了20mm。此外，以引擎下護板（engine guard）的最低離地間隙為255mm，比「Ténéré 700」高出15mm。
新設計的16段可調式減震阻尼器/釘把/防甩頭（steering damper）提供騎士更廣泛的路感回饋，透過調整阻尼以增強越野騎乘時的穩定性。行經崎嶇路面或遭遇強側風時，傳遞至把手的衝擊更加緩和，提升騎士舒適度與自信心，有效減輕長途冒險探險旅行的疲勞感。
車架採用與「Ténéré 700」共通的新開發輕量鋼管脊樑式/雙搖籃框架，但後副車架設計為主車架的一部分，可加裝行李箱與側邊鋁合金行李架(馬鞍箱架)等配件。排氣管支架與後支撐桿均經過強化，貨架安裝座升級為貫穿式結構，提升整體剛性。
懸吊系統經過重新調校，行程較「Ténéré 700」前後各增加20mm。
前輪配備新設計高品質鋁合金三角台與內管直徑46mm倒立式前叉。
後部採用經典中置後避震設計，搭載piggyback 背掛式KYB全可調避震單元。
配備6.3吋全彩直立式TFT顯示螢幕
「Ténéré 700 World Raid」裝備的一體式拉力座椅( Rally Seat) 新線條與重新設計的堅固側護板，兼具優異功能性與人體工學，實現騎士騎乘自由度，同時塑造強悍且現代的拉力輪廓與比例。
駕駛介面大幅升級，配備新設計6.3吋全彩TFT顯示螢幕。這組頂級顯示螢幕採用直立設計，無論騎士處於坐姿或站姿騎乘，皆能提供最佳辨識度。顯示界面提供「STREET 」、「EXPLORER 」、「RAID」三種主題模式，可根據不同騎乘風格與環境聚焦特定資訊。所有主題皆顯示時速、引擎轉速、油量、平均油耗、檔位指示、水溫、氣溫、總里程、單次里程、時間等關鍵數據。
車色提供「紅線白 Redline White」與「午夜黑 Midnight Black」兩種選擇，歐洲市場將依序發售，日本市場引進計畫尚未確定。
專為從公路騎乘到專業越野等泛用設計，各部細節充滿機能美。
配備新全新一體式拉力座椅，創造更高自由度的騎乘姿勢。
配備宛如平板電腦的6.3吋全彩直立式TFT顯示螢幕，可根據使用情境切換三種模式。
左側手把開關箱設置儀表操控桿與巡航控制操作開關等。
令人聯想起(Marlboro Color)萬寶路塗裝的「紅線白」。
金色點綴展現冷冽質感的「午夜黑」。
Ténéré 700 World Raid主要規格（2026）
・全長×全寬×全高：2370×935×1495mm
・軸距：1595mm
・座高：890mm
・車重：220kg
・引擎：水冷4行程DOHC 4汽門並列雙缸689cc
・最大馬力：54kW（73.4PS）/9000rpm
・最大扭力：68N・m（6.9kgm）/6500rpm
・變速箱：往復式6檔
・油箱容量：23L
・煞車：前＝碟煞、後＝碟煞
・輪胎：前＝90/90-21、後＝150/70-18
