躍馬將會為旗下的雙汽缸Tracer 7系列進行徹底的改造，以適應2025年的市場需求，包括配備新引擎、新造型和線控油門，以解鎖巡航控制和駕駛模式。與以往一樣，該系列將分為標準版Tracer 7和更高配置的Tracer 7 GT，而兩款車型都將於今年7月上市。

新車型定位為實用的日常運動旅行車，兼具新手和老手的駕駛樂趣。將搭載符合歐盟5+標準的690c.c.並列雙汽缸引擎，同時也應用於最新一代MT-07車型。此外，新車還配備了容量更大的18L油缸，從而縮短了加油時間及提升續航能力。

據廠方宣稱，新車於8,750rpm時可輸出72.4ps最大馬力，還配備了270度曲軸，這意味著引擎運轉時可能會發出類似V型雙汽缸引擎的轟鳴聲，並在低速時提供充足的動力。動力與舊款Tracer保持一致，但峰值扭力提升了0.11kg-m，達到6.94kg-m/6,000rpm。為了緩解長時間騎乘所帶來的疲勞，新車已配置了全新的滑動式離合器，離合器桿的重量也減輕了22%。

與MT-07一樣，新款Tracers 7配備了線控油門，這意味著將巡航控制作為標準配置，透過左側開關設備在三檔及以上速度下進行操作。但這還不是全部，新技術還解鎖了預設和可自訂的騎乘模式及牽引力控制等，所有這些都是採用全彩色五英吋TFT顯示器配合操作。

Tracer的兩個版本均標配運動和街道兩種騎乘模式，並可自訂第三種設定。一如以往，運動模式最為活躍，而街道模式則動力輸出較為柔和。作為標準設置，第三種設置是最柔軟的，適用於潮濕的天氣條件。但用戶可以在三種動力模式和兩種牽引級別之間進行選擇，或者完全關閉它。

彩色儀錶板可與騎仕的手機配對，並透過免費的Garmin StreetCross應用程式提供導航。顯示器旁邊還設有一個USB-C接口，可以為手機等裝置充電。

引擎已採用改進的高強度鋼質車架固定，據稱可提高扭轉、縱向和橫向剛度，從而提昇穩定性。搖臂也加長了40mm，好讓標準版和GT版在高速和轉彎時感覺更加穩定。變化遠不止於此，兩款車型都配備了一組41mm倒立前叉，取代了上代車型的伸縮式前叉。

這些前叉具有回彈可調功能，共有18段可調，並延伸至17吋前輪框，搭配米芝蓮Pilot Road 6 GT輪胎(後輪也配備相同品牌輪胎)。GT型號的後方設有一個帶有遠端預載調節器的單筒震避，方便快速調整後座乘客或行李的重量。

為了讓騎仕於騎行時變得更加輕鬆，車把高度已增加了30mm及25mm寬度。全新的高、低分離式座椅可提升騎仕和後座乘客的舒適度，而前座高度無需工具即可調整20mm。前風擋也經過調整，採用塑膠材質搭配鋼支架，柔和的頂沿可以令氣流遠離騎仕，旨在減少震動。GT車型還增加了許多附加功能，以及帶有金色叉管，車身更噴上醒目的灰色和藍色漆面。

螢幕也調高了90mm及厚了1mm，並可調節60mm，還配有三級加熱手筒，可以在較冷的環境中保持雙手溫暖。較厚的座椅墊可增加舒適度，橡膠嵌入式腳踏板亦可減少腳趾的刺痛感，為騎仕在長途旅程中提供最佳的舒適度。