跃马将会为旗下的双汽缸Tracer 7系列进行彻底的改造，以适应2025年的市场需求，包括配备新引擎、新造型和线控油门，以解锁巡航控制和驾驶模式。与以往一样，该系列将分为标准版Tracer 7和更高配置的Tracer 7 GT，而两款车型都将于今年7月上市。

新车型定位为实用的日常运动旅行车，兼具新手和老手的驾驶乐趣。将搭载符合欧盟5+标准的690c.c.并列双汽缸引擎，同时也应用于最新一代MT-07车型。此外，新车还配备了容量更大的18L油缸，从而缩短了加油时间及提升续航能力。

据厂方宣称，新车于8,750rpm时可输出72.4ps最大马力，还配备了270度曲轴，这意味着引擎运转时可能会发出类似V型双汽缸引擎的轰鸣声，并在低速时提供充足的动力。动力与旧款Tracer保持一致，但峰值扭力提升了0.11kg-m，达到6.94kg-m/6,000rpm。为了缓解长时间骑乘所带来的疲劳，新车已配置了全新的滑动式离合器，离合器杆的重量也减轻了22%。

与MT-07一样，新款Tracers 7配备了线控油门，这意味着将巡航控制作为标准配置，透过左侧开关设备在三档及以上速度下进行操作。但这还不是全部，新技术还解锁了默认和可自订的骑乘模式及牵引力控制等，所有这些都是采用全彩色五英吋TFT显示器配合操作。

Tracer的两个版本均标配运动和街道两种骑乘模式，并可自订第三种设定。一如以往，运动模式最为活跃，而街道模式则动力输出较为柔和。作为标准设置，第三种设置是最柔软的，适用于潮湿的天气条件。但用户可以在三种动力模式和两种牵引级别之间进行选择，或者完全关闭它。

彩色仪表板可与骑仕的手机配对，并透过免费的Garmin StreetCross应用程式提供导航。显示器旁边还设有一个USB-C接口，可以为手机等装置充电。

引擎已采用改进的高强度钢质车架固定，据称可提高扭转、纵向和横向刚度，从而提升稳定性。摇臂也加长了40mm，好让标准版和GT版在高速和转弯时感觉更加稳定。变化远不止于此，两款车型都配备了一组41mm倒立前叉，取代了上代车型的伸缩式前叉。

这些前叉具有回弹可调功能，共有18段可调，并延伸至17吋前轮框，搭配米芝莲Pilot Road 6 GT轮胎(后轮也配备相同品牌轮胎)。GT型号的后方设有一个带有远端预载调节器的单筒震避，方便快速调整后座乘客或行李的重量。

为了让骑仕于骑行时变得更加轻松，车把高度已增加了30mm及25mm宽度。全新的高、低分离式座椅可提升骑仕和后座乘客的舒适度，而前座高度无需工具即可调整20mm。前风挡也经过调整，采用塑胶材质搭配钢支架，柔和的顶沿可以令气流远离骑仕，旨在减少震动。GT车型还增加了许多附加功能，以及带有金色叉管，车身更喷上醒目的灰色和蓝色漆面。

萤幕也调高了90mm及厚了1mm，并可调节60mm，还配有三级加热手筒，可以在较冷的环境中保持双手温暖。较厚的座椅垫可增加舒适度，橡胶嵌入式脚踏板亦可减少脚趾的刺痛感，为骑仕在长途旅程中提供最佳的舒适度。