當TW、FTR等輕量級機車穿梭於大街小巷，騎乘這些車款成為年輕人身份象徵的街車熱潮時期，YAMAHA推出的「Tricker XG250」以全新概念進軍了這個街車領域。

探索街車新形態的YAMAHA

2004年Tricker問世時，正值所謂街車熱潮高峰期，因電視劇中明星騎乘而爆紅的TW系列正是當時的主流。可以說，在TW系列大獲成功的背景下，YAMAHA準備的這款Tricker正是其佈局的新戰略產品。

該車款採用前19吋、後16吋輪框尺寸，兼具越野車與攀岩車的設計元素。

後期型雖將油箱容量增至7.2公升，但仍維持多數零件收束於車架寬度內的纖薄設計。

「Tricker」車名源自「Trick（特技）」一詞，意圖打造如滑板或BMX般能自由施展技巧的車款——用現今說法就是極限運動風格機車，其概念定位為「自由騎乘車款」。

在機車領域中，最接近此騎乘方式的當屬越野車與攀爬車，因此Tricker的整體設計可說是介於兩者之間。

透過輕量化車體與強化扭力輸出的單缸引擎組合，實現了隨心所欲的高操控性能。

Tricker雖然配備全新設計的車架與引擎，但這組基礎架構後來也成為Serow 250的開發基礎。實際開發順序雖不得而知，但以問世時間而言，Tricker確實可謂Serow 250的基礎車型。

Serow系列作為越野車的暢銷車款，當其從225cc升級至250cc時，採用與Tricker相似的設計確實引發資深車友們的諸多議論。

Serow 250與Tricker共享車架與引擎基礎架構。由於Tricker較早上市，故可稱Serow 250衍生自Tricker基礎。

與Serow共享高完成度引擎與車架

如前所述，Tricker的設計以「越野車+攀爬車」為基底，融入近未來風格元素。其車架採用新開發的分離式下管半雙搖籃結構，油箱與座墊均收束於車架內，呈現纖薄視覺。

開發團隊特別講究車體尺寸，最終打造出全長1980mm、軸距1330mm、座高790mm的緊湊規格，初期車型重量僅120公斤，完美體現隨心操控的開發理念。

騎乘姿勢採直立式設計，腳踏位置略超前於身體中軸，利於站立或半蹲姿勢操駕。

171公分騎士跨坐時雙腳能完全踏地。得益於790mm低座高與纖瘦車體，腳跟可穩固著地。

動力系統搭載新開發氣冷四行程SOHC 2汽門單缸249cc引擎，著重中低轉速域調校，實現輕快且富扭力的騎乘感受。這具引擎可輸出21ps/7500rpm最大馬力與2.1kgm/6500rpm最大扭力，特別強化瞬時加速反應與油門線性度。

2008年式改為噴射供油系統，並將油箱容量從6公升擴增至7.2公升，但最大馬力微幅下調至18ps/7500rpm與1.9kgm/6500rpm。

車架與引擎均為全新設計，透過將引擎與車架各管件緊湊配置，實現了整體輪廓的小型化與質量集中化。

引擎採用空冷四行程單汽缸249cc規格，燃油噴射版本可輸出最大馬力18PS/7500rpm、最大扭力1.9kgm/6500rpm。

排氣管採上繞式設計，延伸至車體右側。後貨架為選配項目，原廠僅配置抓桿。

專用設計的小型頭燈搭配纖細油箱，構成滑胎車特有的面部輪廓。

未配備轉速錶，採用速度錶+指示燈盒的簡潔且高辨識度儀表配置。

左側開關箱有頭燈遠近切換、方向燈、喇叭等按鍵。

與油門座分離的右側開關箱則設置熄火開關與啟動按鈕。

輪框規格為前19後16吋輻條式，避震系統採用前35mm正立式前叉（行程180mm）與後下置式避震器（輪行程172mm）。

前輪為19吋鋁框，採用陽極處理鋁製輪輞。

前叉為正立式設計，前煞車系統搭配220mm碟盤與雙活塞卡鉗。

後搖臂採用鋼製材質，與下置式後避震系統相搭配。

後輪規格為16吋，煞車卡鉗裝有樹脂材質護蓋。

意外成為長壽車型的滑胎車

這款滑胎車雖未能如預期成為街道主角，卻因易操控特性廣受各階層喜愛而成為長銷車型。2017年曾一度停產，後於2019年以符合排放法規的新款重生，持續生產至2020年式。

該車在2001年東京車展曾展出概念款，其前衛設計與理念當年作為開拓新級距的存在引發轟動。但實際量產版與概念車差距過大，令人遺憾。雖是常見情況，可說是概念車衝擊力過強導致的悲劇。

不過YAMAHA後來以市售版為基礎，推出裝配倒立前叉與專用外裝的「Tricker Pro」概念車，更接近原始概念設計。如今再看Tricker Pro仍極具魅力，若當年推出相近外觀套件，或許真能讓這款車成為街道霸主。

概念版「Tricker Pro」配備倒立前叉、中置排氣管等激進配置，各部簡潔設計更貼近原始開發理念。

Tricker XG250主要規格（2010）

・長×寬×高：1980×800×1145mm
・軸距：1330mm
・座高：790mm
・車重：125kg
・引擎：空冷四行程SOHC 2汽門單缸249cc
・最大馬力：14kW（18PS）/7500rpm
・最大扭力：19N・m（1.9kgm）/6500rpm
・變速箱：往復式5檔
・油箱容量：7.2L
・煞車：前=碟煞、後=碟煞
・輪胎：前=80/100-19、後=120/90-16

豐富車款！從新車到絕版車，庫存超過5萬台的Red Baron

常被誤認為二手車專賣的Red Baron，其實從日本國內外廠牌新車到稀有經典車，常備約5萬台庫存。

年銷量更高達11萬台驚人數字。店內提供大量實車鑑賞，若未找到理想車款，還能從日本全國庫存調度。免去奔波多店的麻煩，輕鬆選到滿意車款是其魅力。全國300間直營店持續營業中。
Red Baron店鋪一覽：https://www.redbaron.co.jp/shop/