2025年電單車格蘭披治大賽 第六回合－法國站

賽道：Bugatti Circuit – Le Mans – (全長4185米)

日期：2025年5月10 – 11日

2025 MotoGP法國站繼早一日衝剌賽Yamaha車手(20) 昆達拿路擁有出乎意料表現後，是日正場更令人期待已久！果然近50分鐘賽事經歷了難以置信的景象：雨水又落又停再落、不斷更換戰車、無數車受處罰的混亂中。「被冷落」的Honda LCR(5)薩高成為大贏家！

薩高率先衝線一刻 車迷等足71年！

法國站一向係出名製造精彩的比賽，而今年GP組經歷了一次令人最難忘的事！Moto2完成後出現多變的天氣狀況，與此同時比賽條件不斷變化。勝利者(5)薩高最初其實極不順利！更差一點兒涉及首圈二、三號彎(63) 巴尼亞和(36) 美亞之意外；幸他run-wide避過一劫最後能回到賽道。

從那時起(5)薩高都變得完美！他本人與LCR團隊決定不入pit。這意味著他避免了受到2圈L.L.P.處罰，同時也免去了更換戰車的麻煩。場上就只得他和HRC試車手(30)中上貴晶「飛站」完成 26 圈比賽的車手。

「我之前以為這不可能！儘管我總是竭盡全力去爭取勝利，但今天在等待、然後衝向勝利，這種感覺真是太奇妙了！作為一名法國人，我非常高興能成為這項運動歷史的一部分。」

來自法國的LCR Honda車隊冠軍車手Johann Zarco獲得分站冠軍（攝影：Jean Catuffe／ Getty Images）

資深地頭蟲薩高

從一開始(5)薩高就做出了正確的輪胎選擇！「我們確信要下雨了！可以信賴我，認真地講我們對此進行了非常仔細的研究；一開始我嘗試不給雨胎施加太大的壓力。我在(43) 積米拿後面，他絕對是此類情況的專家；當他炒車時我更加有信心車胎可以對我有用。」

到下半段雖然再下雨，但雨勢沒有預想的那麼大，這意味著(5)薩高是正確的選擇。「我注意到(93)馬昆斯也換了雨胎，我以為他會跑得很快；但我的速度很穩定，而且能夠控制住到最後一圈；甚至有機會向車迷揮手致意！」

大師級馬昆斯都要保持鎮定

賽前車手榜形勢真是令人緊張，馬昆斯上演了一場精彩的戰鬥；唯表現出冇大家想像中咁灑脫。全因對手AM73和PB63未能獲得任何積分，獲得了 20 分卻將自己在領先優勢擴大到 22 分！重新開始的偵察圈結束後，他是其中一位回到Pit換回裝有乾胎的車。

儘管這意味著雙倍長圈罰，這一陣子賽道幾乎完全乾燥，比賽中擁有最佳狀態。唯他表現得很謹慎，但也犯了一些錯誤；在五圈後更換車而受到處罰。然後天又開始下雨！換回了雨胎下他已落後JZ5七秒，由於法國人的圈速明顯更快，只能「屈居第二」。

賽後說道：「隨著比賽的進行，賽道迅速發生改變，抓地力發生了巨大變化；很難讓我的駕駛風格適應當時的條件。故我全程控制著自己，只是想獲得最高的積分！那兩個L.L.P.是我唯一的失誤！」

新秀艾特加只係個綽號

原來(54) 艾特加在Le Mans賽道鬥了4年(計埋Moto E)，但最佳成績只係去年Moto2的第7名。一片混亂下卻得心應手獲得第三名，這只是他GP組生涯第六場首次企凳仔；早一日短跑賽獲得銅牌。從第四位起跑的他，也是受到雙倍長圈處罰車手之一。當第五圈再次下雨時，突然發現自己領先！「第一、二路段的賽道完全濕了，而我仍然使用光頭胎；所以保持冷靜：換車，然後看看接下來會發生甚麼事」

對於這位 18 歲的年輕人來說，沒有太多在濕地上駕駛GP車經驗，但是情況越來越好！「我對M記輪胎和電子設備有了更好的了解！今天是一個特別的日子！昨天在短跑比賽中登上了領獎台；但今天又是另一回事！」

昆達拿路跌低 12 萬名車迷一齊悲痛欲絕

連續兩站第一名起跑的(20) 昆達拿路，衝刺賽雖只得緊頸四但強勁的表現仍讓車迷們著迷。在周日開賽前「亂世佳人」但他再接再厲一開始領先，贏得了超過 12 萬名車迷的狂熱歡呼。然後突然退出！(見圖)

「要取得勝利或登上頒獎台將會非常困難，我想在前幾圈施加壓力。我完成了第一個L.L.P.仍然接近MM93，即使雨下得更大一些，後胎也沒有出現任何危險；然後突然前輪就滑落了！這是我沒有想到，但以光頭胎開賽是正確的選擇。這真是太遺憾了，但我還是享受了這個週末！我們成功地創造了很好的成績，而且步調也正確。」

法國站正賽總結

對於經驗豐富的車隊來說，要追蹤本屆法國站十分困難；更是複雜性的典型例子！即使對熟悉規則的人都「一舊雲」！比賽開始前不久就開始下雨，此起彼落所有車手都配光頭胎，然後這會導致在維修站換上了裝有雨胎的車：比賽從維修站開始。好彩賽事總監Mike Webb中斷了比賽，並啟動了安全快速起跑程序。

上站Jerez (20) 昆達拿路交足貨，令法國站連續第三次創下 MotoGP 觀眾人數紀錄：三天內，共有 311,797 名車迷來到賽道！兩位車手自週四抵達Le Mans以來一直受到人們的熱烈歡迎。

更意想不到係，71年來法國人在法國大獎賽上首次獲勝係「睇低」的(5)薩高！他經歷了2019-20年失意，2021、23年即使主場企凳仔；光芒仍在同鄉(20) 君達拿路之下。

憑藉這勝利，世界錦標賽積分榜超越同鄉升至第六位；Honda在製造商排名更上升至第二位！大家會更關注這位「2屆Moto2世界冠軍+ 2025年法國站勝利者？」

相信HRC內部事務成員一定會！其實上一次有法國人嬴車係2012年Moto3的L. 羅斯(Louis Rossi)，唯他已在 2022 年參予EWC 24小時耐力賽後結束了電單車職業生涯；直到2023 年重振雄風，開始參加四個轆歐洲系列耐力賽。

對於這場比賽的整體情況有何看法？觀眾角度看到許多人炒車，但車手觀點是「撞車事故不是路況造成的，而是賽道！」(37) 阿歌斯達指出的，他落後冠軍者29 秒。

「很難理解為甚麼最後彎和第一到六號彎的路段這麼滑，我不知道是不是因為這條賽道，只有這一段是賽車實際使用的。它太糟糕了，而且非常滑；情況就是這樣。」

第六回合法國站MotoGP組正賽成績

最佳圈速: (73)A. 馬昆斯1’34.187 (第3圈)

*獨立車手勝利者

全組劃一使用Michelin輪胎。

#紅旗後計算