東京車展亮點：BMW全新中量級冒險車「Concept F450GS」即將量產！
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在東京摩托車展(Tokyo Motorcycle Show 2025)上，BMW首度在日本公開全新中量級冒險試作原型車「Concept F450GS」，並正式宣布市售計畫。這款搭載並列雙缸引擎的全新GS車系，即將於2026年春季在日本上市，宣告BMW GS家族再添新成員。
全新並列雙缸引擎搭配R1300GS風格設計
身為BMW引以為傲的冒險車系代表「GS」家族成員，這款中量級「Concept F450GS」早在去年秋季的米蘭車展(EICMA 2024)就已驚艷亮相，並受到廣泛關注。
該車款搭載全新開發的450cc水冷並列雙缸引擎，可輸出 48PS 馬力，搭配鋼管編織車架(Trellis Frame)，使整車重量控制在175公斤，實現極致輕量化。設計上則承襲BMW最新旗艦R1300GS的風格，配備「X」型頭燈與6.5吋TFT液晶儀表等豪華配備，展現濃厚科技感。
此次Concept F450GS首次登陸日本，並同步宣布將於2025年底率先在海外市場上市，日本則須等至2026年春季。目前官方尚未公布具體售價及詳細規格，令人期待後續資訊。
東京車展展出的「Concept F450GS」從頭燈到整體造型都充滿GS家族特徵。車色採用與R1300GS Trophy版相同的Racing Blue Metallic(賽車藍金屬)三色塗裝配色。
配置前19吋/後17吋輻條鋼絲輪框，175公斤車重極具優勢。雖細節未明，但實車顯得相當緊湊，離地間隙也相當可觀。
新開發的雙缸引擎使車體看起來極為纖瘦。BMW公開表示將希望盡可能維持概念車原貌進行量產。
經典GS鳥嘴式擋泥板搭配 R1300GS 風格頭燈組合在一起。風鏡角度直立，兩側加裝防風護板。
頭燈雖採用與R1300GS相同的「X」型設計，但目前階段中央尚未配置投射燈組，而是以發光GS字體呈現，量產版本會如何調整？值得關注。
BMW宣傳照中，展示著目前的頭燈發光效果。
副車架以螺栓固定於主車架，採用外露風格設計，且兼具後扶手功能，後貨架也和頭燈一樣採用「X」型設計。
強悍越野實力，精準定位於G310GS與F800GS之間！
Concept F450GS以輕量化與靈活操控為核心，搭載新世代450cc水冷並列雙缸引擎，不僅輕巧緊湊，更配備電子油門與IMU慣性測量單元，提供可調式輸出特性與整合煞車系統的騎乘模式。
另外，鋼管編織車架(Trellis Frame)極具剛性與輕量化，使車身線條更具運動感的視覺效果，對於達成175公斤車重貢獻良多。懸吊系統具備寬廣的調整範圍，提供更佳的適應性。煞車部分，現階段試試作原型車已配備 Brembo前煞車卡鉗，彰顯BMW對於制動性能的高度重視。前後輪胎則選用塊狀花紋無內胎輪胎，以提升越野性與抓地性能。
在車系定位上，F450GS介於入門款 G310GS 與中高階 F800GS 之間，採用前19吋輪框設定，兼具公路騎乘樂趣的靈活性與越野探險的穩定性。更多詳細資訊將於未來陸續公開，令人拭目以待！
新開發的緊湊並列雙缸引擎可輸出48 PS馬力，低轉之下也能展現優異扭力，並配備多種騎乘模式。引擎護蓋採用輕量化鎂合金材質。
排氣管為Akrapovic製品，量產版可能列為原廠選配項目。
可調式倒立式前叉搭配Brembo卡鉗，並裝載能感知傾角的BMW Motorrad ABS Pro系統。
採用右側偏移式後避震器，推測為全可調設計。
後輪採用150/70-18 塊狀花紋無內胎輪胎，後煞車卡鉗為Bybre製品。
鋁合金腳跟護板與越野規格的腳踏和踏桿相結合。
6.5吋大型儀錶板，搭配了與高階車款同級的手把開關按鍵與滾輪控制鈕。
去年秋季已公開道路測試照片，充分展現其越野靈活性。
