东京车展亮点：BMW全新中量级冒险车“Concept F450GS”即将量产！
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在东京摩托车展(Tokyo Motorcycle Show 2025)上，BMW首度在日本公开全新中量级冒险试作原型车“Concept F450GS”，并正式宣布市售计画。这款搭载并列双缸引擎的全新GS车系，即将于2026年春季在日本上市，宣告BMW GS家族再添新成员。
全新并列双缸引擎搭配R1300GS风格设计
身为BMW引以为傲的冒险车系代表“GS”家族成员，这款中量级“Concept F450GS”早在去年秋季的米兰车展(EICMA 2024)就已惊艳亮相，并受到广泛关注。
该车款搭载全新开发的450cc水冷并列双缸引擎，可输出 48PS 马力，搭配钢管编织车架(Trellis Frame)，使整车重量控制在175公斤，实现极致轻量化。设计上则承袭BMW最新旗舰R1300GS的风格，配备“X”型头灯与6.5吋TFT液晶仪表等豪华配备，展现浓厚科技感。
此次Concept F450GS首次登陆日本，并同步宣布将于2025年底率先在海外市场上市，日本则须等至2026年春季。目前官方尚未公布具体售价及详细规格，令人期待后续资讯。
东京车展展出的“Concept F450GS”从头灯到整体造型都充满GS家族特征。车色采用与R1300GS Trophy版相同的Racing Blue Metallic(赛车蓝金属)三色涂装配色。
配置前19吋/后17吋辐条钢丝轮框，175公斤车重极具优势。虽细节未明，但实车显得相当紧凑，离地间隙也相当可观。
新开发的双缸引擎使车体看起来极为纤瘦。BMW公开表示将希望尽可能维持概念车原貌进行量产。
经典GS鸟嘴式挡泥板搭配 R1300GS 风格头灯组合在一起。风镜角度直立，两侧加装防风护板。
头灯虽采用与R1300GS相同的“X”型设计，但目前阶段中央尚未配置投射灯组，而是以发光GS字体呈现，量产版本会如何调整？值得关注。
BMW宣传照中，展示著目前的头灯发光效果。
副车架以螺栓固定于主车架，采用外露风格设计，且兼具后扶手功能，后货架也和头灯一样采用“X”型设计。
强悍越野实力，精准定位于G310GS与F800GS之间！
Concept F450GS以轻量化与灵活操控为核心，搭载新世代450cc水冷并列双缸引擎，不仅轻巧紧凑，更配备电子油门与IMU惯性测量单元，提供可调式输出特性与整合煞车系统的骑乘模式。
另外，钢管编织车架(Trellis Frame)极具刚性与轻量化，使车身线条更具运动感的视觉效果，对于达成175公斤车重贡献良多。悬吊系统具备宽广的调整范围，提供更佳的适应性。煞车部分，现阶段试试作原型车已配备 Brembo前煞车卡钳，彰显BMW对于制动性能的高度重视。前后轮胎则选用块状花纹无内胎轮胎，以提升越野性与抓地性能。
在车系定位上，F450GS介于入门款 G310GS 与中高阶 F800GS 之间，采用前19吋轮框设定，兼具公路骑乘乐趣的灵活性与越野探险的稳定性。更多详细资讯将于未来陆续公开，令人拭目以待！
新开发的紧凑并列双缸引擎可输出48 PS马力，低转之下也能展现优异扭力，并配备多种骑乘模式。引擎护盖采用轻量化镁合金材质。
排气管为Akrapovic制品，量产版可能列为原厂选配项目。
可调式倒立式前叉搭配Brembo卡钳，并装载能感知倾角的BMW Motorrad ABS Pro系统。
采用右侧偏移式后避震器，推测为全可调设计。
后轮采用150/70-18 块状花纹无内胎轮胎，后煞车卡钳为Bybre制品。
铝合金脚跟护板与越野规格的脚踏和踏杆相结合。
6.5吋大型仪表板，搭配了与高阶车款同级的手把开关按键与滚轮控制钮。
去年秋季已公开道路测试照片，充分展现其越野灵活性。
