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菜篮车大惊奇！HONDA“Super Cub”改装博览会
摩托新闻
菜篮车大惊奇！HONDA“Super Cub”改装博览会
自1950年代推出以来，Super Cub绝对是日本摩托车产业中最具代表性的车款之一，由于全球销量超过1亿辆，凭借如此受欢迎且在本质上非常简单的摩托车，不用说，市场上肯定有很多车主对于SUPER CUB有着自己的想法。 因此，编辑部本次为大家网罗了40辆风格各异、品味各不相同的SUPER CUB，给各位车主做改装方...
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称职二当家！HONDA“CBR600RR”进化史
摩托新闻
称职二当家！HONDA“CBR600RR”进化史
600SS急剧变化的18年，市场从欧洲转移到亚洲 600cc市售车赛事升格成为世界超级摩托车赛的比赛项目是在1999年。YAMAHA在这个类别投入了YZF-R6，欧洲地区因此掀起了一阵600cc超级运动车款的热潮，600SS从此之后在市场上震荡起伏激烈。 作为CBR-RR系列的老二，HONDA在2003推出的CBR6...
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【热议】“抓吵不抓改”的噪音科技执法究竟是？
摩托新闻
【热议】“抓吵不抓改”的噪音科技执法究竟是？
“科技执法”四个大字既出，车友必然是攻讦四起，毕竟区间测速上路以来给人民带来严重的不便，再加上仪器校验失信于民、法规配套不够完善等问题，使得人民对于这样的采证与裁罚方式大感不满，也导致紧接着区间测速推出的“噪音科技执法系统”备受质疑，而本日我们受邀到位于龙潭的机动车辆噪音检测实验室，亲自来看看这套系统究竟如何运作。 ...
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我们本田！HONDA“自由之翼”厂徽进化史
摩托新闻
我们本田！HONDA“自由之翼”厂徽进化史
“让消费者感到喜悦与满足，是我们的荣幸” “用技术为消费者服务，借由消费者的反馈研发更好的技术” 这是HONDA自创业以来，从一而终贯彻的理念。 在现代，摩托车与人的消费习惯息息相关，但无论技术如何发展，最重要的依然是人类的感受，这是直到未来都不会改变的定律。 许多骑士都将摩托车描述为“生活中不可替代的事物”，因...
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【热议】HONDA走过十年的“DCT 双离合器变速箱”
摩托新闻
【热议】HONDA走过十年的“DCT 双离合器变速箱”
就算没真的体验过HONDA的DCT双离合变速箱，想必也概略了解是怎样的科技吧？不知不觉这项技术已经问世 10 年了。DCT 的大幅度应用在许多车款上，一点一滴的改变骑士的操驾习惯以及对手动变速箱与自动变速箱的认知，让科幻成为日常。 经历了 10 周年的发展，Honda European 回顾了 DCT 的开发与进化...
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国产高规 125 级距激战！“JET SR／劲战六代”
摩托新闻
国产高规 125 级距激战！“JET SR／劲战六代”
大家好，我是大叔。 自从上个月 Yamaha Cygnus Gryphus 也就俗称的六代劲战发表之后，马上掀起国内 125 c.c. 级距最强王者的战争。而直接对决的就是稍早发表的 SYM JET SR ，由帐面数字来看，两者实力似乎在伯仲之间，但是根据大叔对于六代劲战的感受，这样平顺的动力表现怎么能和加速有感的 ...
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车坛历史先驱！世界级摩托车制造商简史 Vol.1
摩托新闻
车坛历史先驱！世界级摩托车制造商简史 Vol.1
自摩托车面世以来，科学家们就不断地研究和发明性能更好、耗费资源更好的高效机器，而这就是摩托车制造商接连诞生的原因，本特辑的目的就是要浅显易懂的为大家带来各大摩托车品牌的历史起源。 ▲Gottlieb Daimler和Reitwagen 1885年，德国发明家Gottlieb Daimler和Wilhelm Mayb...
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【经典车库】恶名昭彰的寡妇制造机 KAWASAKI“500 H1 MACH III”
新车．绝版车
【经典车库】恶名昭彰的寡妇制造机 KAWASAKI“500 H1 MACH III”
大家好，我是大叔。 俗称“黑油车”的二行程机车应该是很多五、六年级生的回忆，二行程的猛爆动力与拉高转速时的声浪让许多人对此回味不已，在六零与七零年代的日本车厂而言是个大排量二行程油门大转的黄金年代，对于进攻北美这个当时全世界最大的机车市场，日本车厂可谓是火力全开，除了拼车辆极速外更是展现车厂技术力的绝佳舞台，这次要介...
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【热议】新手入门推荐日系车款 TOP5！
新车．绝版车
【热议】新手入门推荐日系车款 TOP5！
时下各式日系轻档车款可谓是五花八门，让新手在选择未来爱车时总会感到困惑，而新手在开启骑士生涯时，找到一辆适合的车子可说是首要任务。因此，以下将简单介绍五款相当适合也受新手欢迎的各式日系入门车款。 1.KAWASAKI Z125 / Z125 Pro Z125 Pro的车身尺寸为长、宽、高分别是1,700 x 740 ...
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速报／第41届泰国曼谷国际车展实况特辑！GIRLS篇
摩托新闻
速报／第41届泰国曼谷国际车展实况特辑！GIRLS篇
今年(2020)受到新冠肺炎 (COVID-19)的疫情肆虐，不仅各行各业皆受到冲击，EWC、MotoGP、WSBK等摩托车赛事也延期，就连摩托车坛的年度盛事-日本东京车展与意大利米兰车展都忍痛宣布取消。 原订于今年(2020)1月举行、规模为东南亚地区最大的Bangkok International Motor...
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【DIY小教室】去除油箱生锈的实用技巧！
车辆维护教学
【DIY小教室】去除油箱生锈的实用技巧！
户外露天存放数年的摩托车，可能因长期饱受雨水侵袭，而造成油箱内部生锈。去除这种锈是必不可少的，但是在去除锈之前，必须彻底去除汽油箱内的灰尘和汽油劣化后的油垢。 最好在油箱内进行高压清洁！ ▲用中性清洁剂或市售的脱脂清洁剂大致清除油箱内部的污垢后，将自来水倒入油箱中，使用长气嘴喷枪在油箱内部吹入空气，使油箱内部的液体翻滚...
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【DIY小教室】定时清洁煞车卡钳很重要！
车辆维护教学
【DIY小教室】定时清洁煞车卡钳很重要！
碟式煞车是目前主流摩托车的标准配备，原理是借由操作拉杆挤压煞车油推动活塞传递制动力。根据卡钳状况，如果长时间停放的摩托车，当再次骑车前请务必对其进行检查。 为什么检查来令片的厚度很重要？ ▲KAWASAKI ZEPHYR 在已经存放了数年没有骑乘的情况下，握紧煞车拉杆后前煞车处于生硬的卡顿状态，制动卡死的原因不仅是这里...
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你／妳为什么要骑机车？
摩托新闻
你／妳为什么要骑机车？
生活中充斥着许多为什么，对于那些没有将机车视为移动方案的族群来说，从来就无法理解“为什么要骑机车这件事”，也不会理解为什么台湾会有这么多的机车。下图为香港摄影师 M.Chak 在台北桥所拍摄的照片，以慢快门的方式记录了台北桥上倾泻而下的机车，犹如瀑布般的画面，让 M.Chak 将其命名为 Motorcycle Wate...
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【DIY小教室】正确保养连杆才是悬吊扎实的基础
车辆维护教学
【DIY小教室】正确保养连杆才是悬吊扎实的基础
悬吊系统真实直接地反馈到驾驶者，运动驾驶和不断变化的路况，让您专心骑行。为了充分利用此功能，连杆作为支点的枢轴和传递后轮胎运动的平稳运动。当您感觉悬架部分工作不正常时，不妨参考今天的DIY小教室的教程，拆下连杆部分检查并涂上润滑油。 “硬”和“扎实”完全不同 多连杆悬吊的特点是后轮的行程与避震器的行程不成比例。减震...
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MV AGUSTA与Alfa Romeo完美诠释的浪漫激情
摩托新闻
MV AGUSTA与Alfa Romeo完美诠释的浪漫激情
受疫情影响，我们失去了太多娱乐消遣活动。全国旅游业停滞，浪费了这个美妙的春天，甚至朋友聚餐也被限制在了4人以下。日复一日的居家上班，即便窗外暖洋洋的春光洒在我的写字台上，屋内也只回荡著冰冷的键盘敲击声，枯燥乏味的生活甚至连点盼头都没有，怪不得保持民众的心理健康已经成为抗疫行动中的重要一环。 直到最近，我遇到了两个义大...
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与HONDA“CL72”的恶路探险
摩托新闻
与HONDA“CL72”的恶路探险
▲1962 上市的畅销车HONDA CL72 Scrambler，属本田美国的早期成功故事，但背后的行销手法却给二轮界带来莫大影响。 相对于Super Cub 和CB750，1962年上市的畅销车HONDA CL72 或许没有同样地位，但用来行销这台车的创意却在事后超越车辆本身，对二轮文化有着巨大影响力。 CL72...
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【热议】新能源车行不行？适合你吗？
摩托新闻
【热议】新能源车行不行？适合你吗？
在经济成长的背后，人类已对地球造成了不少伤害，有鉴于此，人们便积极寻找更为节能的替代方案，努力减少温室气体对环境所造成的破坏，在 21 世纪五分之一的时光里，新能源型态开始大放异彩，除了传统的燃油车辆外，像是氢电混合、油电混合、酒精、纯电动...等，逐渐在全世界成为一股新兴势力。 新能源车看起来的确新颖，总是有股莫名...
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为何YAMAHA“NIKEN”仍会倒车？解析原理给你听！
摩托新闻
为何YAMAHA“NIKEN”仍会倒车？解析原理给你听！
上周在外网上出现一篇“为什么像Niken这种三轮车，驻车时还是会倒车？”的发问，对于三轮车为何会倒车提出疑问。三轮车款的确给人稳重、安全、不易倾倒的感觉，但事实上如Niken、Tricity 155这些采用LMW系统的车款依然有着倒车的风险，今天就让我们借由解析LMW（Leaning Multi Wheel）系统，来...
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KTM 2001-20202达卡拉力赛厂车图鉴 Vol.1
摩托新闻
KTM 2001-20202达卡拉力赛厂车图鉴 Vol.1
巴黎- 达卡拉力赛（Paris -Dakar Rally。自从2008 年因为非洲当时的局势导致比赛停办了一届，后来移师到南美洲举行之后，赛事的名称修改为Dakar Rally 达卡拉力赛）摩托车组的比赛、创办于1979 年。在 2001 年，奥地利制造商 KTM 夺得了首次的冠军、并同时囊括了颁奖台上全部位置。此后，...
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特立独行的SUZUKI双缸引擎跑车“TL1000S／R”
摩托新闻
特立独行的SUZUKI双缸引擎跑车“TL1000S／R”
1990年代初期，当日本厂牌在生产性能出众的跑车时，都自然而然地考虑用并列四缸引擎作为首选动力核心，因为并列四缸引擎拥有很多优点，例如结构紧凑、运转顺畅，与缸数更少的大活塞引擎相比可以飙出更高转速，适合高转速大马力输出。 但是源自意大利的DUCATI却坚持L型双缸引擎，而且得益于超级摩托车锦标赛的比赛规则，双缸引擎...
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