KTM Japan宣布，Husqvarna Motorcycles 2027年式耐力赛车款将推出高阶PRO系列“TE 300 PRO”与“FE 350 PRO”。以标准车型为基础，标准配备Factory Wheel Set、Factory防滑板等竞技专用配件。价格方面，“TE 300 PRO”为170万9000日圆，“FE 350 PRO”为189万9000日圆，预计“FE 350 PRO”于2026年9月上市，“TE 300 PRO”则预计于同年11月上市。

2027年式高阶“PRO”规格，延续2024年式

PRO系列是自2024年式起推出的耐力赛车款高阶规格，当时有“FE 350 Pro”与“TE 300 Pro”两款车型。2026年式“FE 350 Pro”已以189万9000日圆上市，而2027年式将推出二行程的“TE 300 PRO”与四行程的“FE 350 PRO”两款车型。

外观方面，采用白色车架，搭配专属的白色与灰色车身涂装、灰色罗纹座垫套，以及白色的Factory车架保护杆。2027年式标准车型也采用白色车架，PRO车型则透过专属图形、灰色座垫和白色车架保护杆来区分。

车身采用铬钼钢车架，搭配附有基础阀门预载调整器的WP XACT封闭式内管前叉，以及WP XACT后避震器。可透过把手上的地图选择开关切换骑乘模式，而“FE 350 PRO”更配备循迹控制系统与快排功能。

标准配备工厂级轮组与专属防滑板，保固延长至一年

悬吊系统的Factory Racing Wheel Set由EXCEL Takasago轮圈与CNC加工轮毂组成，轮圈、钢丝与轮毂均采用黑色统一设计。煞车碟盘为GALFER制品（前轮为浮动式），后齿盘为SUPERSPROX Stealth，离合器与煞车则采用Brembo油压系统。

保护零件方面，配备整合前后煞车碟盘护盖、离合器分泵保护盖、连杆保护的一体式Factory防滑板。另配备后煞车安全钢索与前拉绳，握把为软质复合材料ODI锁定式握把，把手护垫则为Enduro PRO规格。

2027年式标准车型“TE 300”售价为150万9000日圆，“FE 350”售价为169万9000日圆，两者与PRO车型的价差均为20万日圆。“FE 350 PRO”的价格与2026年式维持不变。保固方面，适用于Husqvarna的“Premium Manufacturer’s Warranty”，并从2026年式的1个月延长至1年（适用条件为在正规经销商进行检查与维护）。此外，“TE 300 PRO”为竞技专用车辆。

TE 300 PRO（2027）主要规格

• 全长×全宽×全高：未公布
• 轴距：1,489mm
• 最低离地高：354mm
• 座高：952mm
• 装备重量：108.3kg（不含燃油）
• 引擎：水冷二行程单缸 293.2cc
• 最大马力：未公布
• 最大扭力：未公布
• 油箱容量：8.5L
• 变速箱形式：6速
• 煞车形式（前/后）：碟盘（φ260mm） / 碟盘（φ220mm）
• 轮胎尺寸（前/后）：90/90-21 / 140/80-18
• 建议售价：1,709,000日圆（含税）

FE 350 PRO（2027）主要规格

• 全长×全宽×全高：未公布
• 轴距：1,489mm
• 最低离地高：343mm
• 座高：952mm
• 装备重量：110.7kg（不含燃油）
• 引擎：水冷四行程单缸 349.7cc
• 最大马力：未公布
• 最大扭力：未公布
• 油箱容量：8L
• 变速箱形式：6速
• 煞车形式（前/后）：碟盘（φ260mm） / 碟盘（φ220mm）
• 轮胎尺寸（前/后）：90/90-21 / 140/80-18
• 建议售价：1,899,000日圆（含税）

※主要规格值为欧盟或美国规格，日本规格可能有所不同。

Husqvarna Motorcycles / 官方网站：https://www.husqvarna-motorcycles.com/ja-jp/models/enduro.html

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【新车】Husqvarna 2027年式越野全8款“TE/FE系列”发表！白色粉末涂层车架×WP XACT×TBI 2行程×4行程循迹控制×129万9千日圆起

“Billy Bolt实战验证的底盘，终于进化到2027年式！”Husqvarna越野全8款同步发表，白色粉体涂装车架搭配瑞典风格涂装，2行程TBI让动力更好控制，4行程则有快排加循迹控制加持，Brembo/Michelin/ProTaper全套顶级配备，9月起陆续上市，完整规格就在Webike！...

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【新车】Husqvarna 2027年式越野“TX 300/FX 350/FX 450”日本发售！FX 450回归×WP XACT×Brembo×2行程TBI×136万9000日圆起

“450回来了！而且还有2行程！”Husqvarna 2027年式越野三款同步发表——TX 300搭载TBI节气门喷射的现代2行程、久违回归的FX 450、加上FX 350，全新白色车架×WP XACT避震×Brembo煞车顶级配备一次到齐，9至10月陆续上市，完整规格就在Webike！...

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2027年款Husqvarna TE及FE越野电自行车系列正式登场

Husqvarna Motorcycles刚刚公布了其2027年款越野电自行车(Enduro)系列，最新推出的TE二冲程及FE四冲程车型，预计将于2026年9月起进驻澳洲及新西兰。...

Husqvarna Motorcycles于2026年7月28日发表了2027年式全8款Enduro车型阵容。以成熟的平台为基础，采用了融入瑞典风格的新设计，包括白色的粉末涂层（Powder Coating）车架。阵容由4款2行程“TE”系列和4款4行程“FE”系列组成。

本次为Husqvarna日本官网公布资讯，台港读者请洽当地Husqvarna授权经销商确认引进时程。

目标是“可预测性”　在技术性地形中发挥一致性

2027年式阵容的目标是实现一致且可预测的操控性。每款车型都为需要在精密操控、牵引力与控制性能至关重要的技术性地形中挑战的骑士而开发。

整个阵容继续采用稳定且易于预测的技术平台。这使得骑士能够专注于前方的路况，并自信地开辟新的路线。现行底盘的性能已由Husqvarna厂队的Billy Bolt多次证明，他的骑乘展现了精密性与控制性能在极其复杂且难以预测的地形中的重要性。

精心设计的人体工学，即使在严苛的Enduro骑乘环境中，也不会妨碍骑士的自由活动。与提供一致回馈和稳定性的WP XACT悬吊系统相结合，每辆车都能直接响应骑士的操作。Husqvarna的理念是，在不断要求前进、选择最佳路线和确保牵引力的环境中，对车辆的熟悉与信任将是关键优势。

主要技术亮点

・全新的白色粉末涂层车架，营造独特的视觉辨识度
・融入瑞典风格的图形设计，与技术性地形形成鲜明对比
・WP XACT 封闭式卡匣前叉（Closed Cartridge Fork）和 WP XACT 后避震器，提供稳定舒适的骑乘体验
・2行程引擎的节气门体喷射（TBI），实现易于控制的动力特性
・4行程车型配备多功能模式选择开关，带有快排与循迹控制按钮
・Brembo、GSK、Michelin、ProTaper、Twin Air、ODI 等品牌经赛事验证的零组件

所有车型均享12个月顶级原厂保固

Husqvarna 的越野车型享有顶级原厂保固，并受相关条款与条件约束。此保固提供12个月的保障，并依循规定的保养周期，在Husqvarna授权经销商处进行指定检查与维护，有助于维持车辆的长期价值。

有关销售状况和价格的详细资讯，请咨询Husqvarna授权经销商。

2027年式 全8款车型规格与价格

2行程车型（TE系列）

Husqvarna TE 300（2027）

・引擎：水冷2行程单缸 293.2cc
・缸径×冲程：72.0mm×72.0mm
・装备重量：106.8kg（不含燃油）
・变速箱形式：6速
・前悬吊：WP XACT 封闭式卡匣 Ø48mm
・后悬吊：WP XACT 单枪避震器（连杆式）
・座高：952mm
・油箱容量：8.0L
・上市时间：2026年9月
・建议售价：1,509,000日圆（含税）

Husqvarna TE 250（2027）

・引擎：水冷2行程单缸 249.0cc
・缸径×冲程：66.4mm×72.0mm
・装备重量：106.8kg（不含燃油）
・变速箱形式：6速
・前悬吊：WP XACT 封闭式卡匣 Ø48mm
・后悬吊：WP XACT 单枪避震器（连杆式）
・座高：952mm
・油箱容量：8.5L
・上市时间：2026年9月
・建议售价：1,459,000日圆（含税）

Husqvarna TE 150（2027）

・引擎：水冷2行程单缸 143.99cc
・缸径×冲程：58.0mm×54.5mm
・装备重量：100.0kg（不含燃油）
・变速箱形式：6速
・前悬吊：WP XACT 封闭式卡匣 Ø48mm
・后悬吊：WP XACT 单枪避震器（连杆式）
・座高：952mm
・油箱容量：8.5L
・上市时间：2026年11月
・建议售价：1,349,000日圆（含税）

Husqvarna TE 125（2027）

・引擎：水冷2行程单缸 124.8cc
・缸径×冲程：54.0mm×54.5mm
・装备重量：99.8kg（不含燃油）
・变速箱形式：6速
・前悬吊：WP XACT 封闭式卡匣 Ø48mm
・后悬吊：WP XACT 单枪避震器（连杆式）
・座高：952mm
・油箱容量：8.5L
・上市时间：2026年9月
・建议售价：1,299,000日圆（含税）

4行程车型（FE系列）

Husqvarna FE 250（2027）

・引擎：水冷4行程DOHC单缸 249.9cc
・缸径×冲程：81.0mm×48.5mm
・压缩比：14.4
・装备重量：108.4kg（不含燃油）
・变速箱形式：6速
・前悬吊：WP XACT 封闭式卡匣 Ø48mm
・后悬吊：WP XACT 单枪避震器（连杆式）
・座高：952mm
・油箱容量：8.0L
・上市时间：2026年9月
・建议售价：1,619,000日圆（含税）

Husqvarna FE 350（2027）

・引擎：水冷4行程DOHC单缸 349.7cc
・缸径×冲程：88.0mm×57.5mm
・压缩比：13.7
・装备重量：109.2kg（不含燃油）
・变速箱形式：6速
・前悬吊：WP XACT 封闭式卡匣 Ø48mm
・后悬吊：WP XACT 单枪避震器（连杆式）
・座高：952mm
・油箱容量：8.0L
・上市时间：2026年9月
・建议售价：1,699,000日圆（含税）

Husqvarna FE 450（2027）

・引擎：水冷4行程DOHC单缸 449.9cc
・缸径×冲程：95.0mm×63.4mm
・压缩比：12.75
・装备重量：109.6kg（不含燃油）
・变速箱形式：6速
・前悬吊：WP XACT 封闭式卡匣 Ø48mm
・后悬吊：WP XACT 单枪避震器（连杆式）
・座高：952mm
・油箱容量：8.0L
・上市时间：2026年11月
・建议售价：1,739,000日圆（含税）

Husqvarna FE 501（2027）

・引擎：水冷4行程DOHC单缸 510.9cc
・缸径×冲程：95.0mm×72.0mm
・压缩比：12.75
・装备重量：110.6kg（不含燃油）
・变速箱形式：6速
・前悬吊：WP XACT 封闭式卡匣 Ø48mm
・后悬吊：WP XACT 单枪避震器（连杆式）
・座高：952mm
・油箱容量：8.0L
・上市时间：2026年11月
・建议售价：1,819,000日圆（含税）

Husqvarna Motorcycles/官方网站：https://www.husqvarna-motorcycles.com/ja-jp/models/enduro.html

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【新车】Husqvarna 2027年式越野“TX 300/FX 350/FX 450”日本发售！FX 450回归×WP XACT×Brembo×2行程TBI×136万9000日圆起

“450回来了！而且还有2行程！”Husqvarna 2027年式越野三款同步发表——TX 300搭载TBI节气门喷射的现代2行程、久违回归的FX 450、加上FX 350，全新白色车架×WP XACT避震×Brembo煞车顶级配备一次到齐，9至10月陆续上市，完整规格就在Webike！...

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2027年款Husqvarna TE及FE越野电自行车系列正式登场

Husqvarna Motorcycles刚刚公布了其2027年款越野电自行车(Enduro)系列，最新推出的TE二冲程及FE四冲程车型，预计将于2026年9月起进驻澳洲及新西兰。...

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【新车】Husqvarna 2027年式越野9款登场！白色车架×瑞典配色×APP引擎调整，日本7月发售

KTM Japan宣布Husqvarna Motorcycles 2027年式越野摩托车全9款（成人6款全尺寸+迷你3款），外观采白色粉体涂装铬钼钢车架搭配瑞典品牌配色，配备WP XACT悬吊。四行程FC车款支援选配越野连线模组透过APP调整引擎特性，全车系首次提供一年原厂保固。售价从56.9万至1...

KTM Japan 公布了 Husqvarna  2027 年式越野车款“TX 300”、“FX 350”和“FX 450”共三款新车。FX 450 将重新回归，售价自 1,369,000 日圆起，预计自 2026 年 9 月起陆续上市。

搭载全新设计车架与 WP 避震器

2027 年式越野系列采用了全新的白色粉体涂装车架。此外，更配备了 WP XACT 48mm 封闭式弹簧前叉与 WP XACT 后避震器，即使在严苛的越野赛事中面对多变路况，也能提供稳定的阻尼性能与高度可靠性。

车辆配备方面，除了采用登禄普Dunlop Geomax AT82 轮胎，更标准配备 Brembo 煞车、ProTaper 把手、Twin Air 空滤、ODI 握把等顶级零组件。同时，考量到减轻疲劳与提升抓地力，采用了符合人体工学的设计，即使长时间赛事也能提供骑乘支援。

2 行程与 4 行程共 3 款车型可供选择

车型阵容包括 2 行程的 TX 300，以及 4 行程的 FX 350 和重新回归的 FX 450，共计三款。TX 300 搭载节气门体喷射 (TBI) 系统，可实现强劲且易于操控的动力输出；4 行程车型则配备电子控制系统，包含快排、循迹控制与两种引擎模式。此外，4 行程车型还可透过选配的 Connectivity Unit Offroad 与 Ride Husqvarna Motorcycles App 进行引擎特性的调校。

预计上市时间与建议售价如下：TX 300 预计 2026 年 9 月上市，售价 1,369,000 日圆；FX 350 预计 2026 年 10 月上市，售价 1,509,000 日圆；FX 450 预计 2026 年 10 月上市，售价 1,666,000 日圆（均含税）。此外，这些车型均享有 1 年的顶级原厂保固。

Husqvarna Motorcycles：https://www.husqvarna-motorcycles.com/ja-jp/models/enduro.html

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【新车】Ducati“Desmo250 MX”2027年式发表！Desmo引擎最高15,000rpm×循迹控制系统×249.3cc水冷单缸×座高955mm

Ducati正式发表“Desmo250 MX”2027年式越野摩托车，搭载249.3cc水冷单缸DOHC Desmodromic引擎，最高转速可达15,000rpm，并配备越野车款罕见的循迹控制系统。主要规格：轴距1485mm、座高955mm、装备重量101kg（不含燃油）、5速变速箱、油箱容量6....

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标配光头胎！Ducati“Desmo450 SM”首款Supermoto滑胎车原型车亮相，449.6cc Desmo单缸×S1 GP规格，9月正式发表

Ducati于2026年7月4日World Ducati Week 2026舞台上首次公开首款竞技Supermoto滑胎车“Desmo450 SM”原型车。搭载源自Desmo450 MX的449.6cc DOHC水冷单缸引擎（MX规格最大马力62.6PS），为Supermoto滑胎车赛事全面重新设计...

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【新车】KTM“EXC 6DAYS”2027年式5款！第100届葡萄牙6DAYS纪念特仕×橘色CNC三角台×Metzeler 6 Days轮胎标配

KTM发表“2027 KTM EXC 6DAYS”系列5款特仕车，以纪念2026年10月12至17日在葡萄牙举办的第100届“6DAYS FIM Enduro of Nations”。采用葡萄牙配色特仕涂装，标配阳极橘色CNC切削三角台、Metzeler 6 Days Extreme轮胎、半浮动前煞...

KTM Japan宣布推出Husqvarna Motorcycles 2027年式全9款越野摩托车系列。外观设计焕然一新，并采用白色粉体涂装车架。此外，所有车款将首次提供一年原厂保固。

※“本商品目前为日本市场发售资讯，台港地区请洽当地Husqvarna授权代理商确认。”

白色车架与瑞典经典配色，打造精致外观

2027年式全系列越野摩托车款，在外观设计上进行了大幅革新。轻量化且提供灵活操控性的铬钼钢制车架，采用白色粉体涂装，营造出简洁现代的视觉印象。

将此白色车架与灵感源自品牌发源地瑞典的车身配色相结合，在起跑线上格外引人注目。以成熟可靠的平台为基础，持续提供精准的操控与优异的稳定性。

悬吊系统配备最新的WP XACT组件，搭配精心调校的人体工学设计，无论是在赛道竞技或休闲骑乘，都能提供高度的操控性。

四行程FC车款支援APP调整，全车系享一年保固

为了满足追求更进一步设定功能的骑士，四行程FC车款支援选配的越野连线模组。透过专用APP，骑士可从智慧型手机精细调整引擎特性，以适应路况与个人喜好。

此外，2027年式车款将享有顶级原厂保固，即使是越野竞技专用车，也提供长达一年的保固。产品阵容包含成人使用的6款全尺寸车型，以及年轻骑士使用的3款迷你车型，共计9款车型，售价从56万9000日圆至152万9000日圆不等。

Husqvarna Motorcycles:https://www.husqvarna-motorcycles.com/ja-jp/models/motocross.html

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Husqvarna Svartpilen 401设计解析｜资深设计师视角解读油箱隆起与北欧极简造型魅力

从某资深设计师视角解析Husqvarna Svartpilen 401的设计魅力，从首代油箱“401”隆起的创新手法，到第二代将标志性元素前移融入冒险车元素，深入探讨北欧极简设计与功能性的平衡。...

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Husqvarna Vitpilen 801 2026年式日本上市｜799cc并列双缸105PS独创设计运动街车

圆形头灯却非复古风——Husqvarna Vitpilen 801 2026年式登场，LED灯环打造强烈个性，799cc 105PS双缸引擎运动性能十足，弯道ABS＋快排＋智慧连线全数标配，6月日本上市。...

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【新车】2026 Husqvarna Svartpilen 801 SE日本上市！橄榄绿特仕色登场　定速巡航与快排列为标配

Husqvarna正式在日本推出2026年式Svartpilen 801 SE（Style Edition），采用专属橄榄绿金属涂装，并将定速巡航与Easy Shift快排系统列为标准配备。搭载799c.c.并列双缸引擎，可输出105PS最大马力，兼具北欧设计风格、街道操控与长途旅行实用性。本文整理...

作为 400cc 级距的进口车款，Husqvarna 的 Svartpilen 401 备受欢迎。品牌发源地北欧独特的高设计感是其卖点之一，但其特色究竟在哪里？让我们从专业二轮设计师的视角，深入探讨其风格的魅力。

︎摄影：真弓悟史 ︎资料协力：Husqvarna
【PR】Husqvarna

Husqvarna Svartpilen 401

采用与同集团 KTM 390 Duke 共通的钢制编织车架，搭配水冷单缸引擎，并融入 Husqvarna 独特设计。此外，透过钢丝轮框和越野胎纹的轮胎，与兄弟车款 Vitpilen 401 区隔出不同的越野风格。159kg 的轻巧车身，以及 KTM 传承而来的强劲单缸引擎，带来畅快的骑乘体验。

主要规格

・轴距：1,368±15mm
・最小离地高：180mm
・座高：820mm
・装备重量：159kg（无燃油）
・引擎：水冷 4 行程单缸／DOHC 4 气门 398.6cc
・缸径×行程：89mm×64mm
・压缩比：12.6
・最大马力：33kW(45hp)/8,500rpm
・最大扭力：39N.m(3.97kgf・m)/7,000rpm
・油箱容量：13L
・变速箱形式：常时啮合式 6 段往复式
・煞车形式（F/R）：碟盘(320mm)/碟盘(240mm)
・轮胎尺寸（F/R）：110/70R17/ 150/60R17
・建议售价：84万7000日圆

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Husqvarna Vitpilen 801 2026年式日本上市｜799cc并列双缸105PS独创设计运动街车

圆形头灯却非复古风——Husqvarna Vitpilen 801 2026年式登场，LED灯环打造强烈个性，799cc 105PS双缸引擎运动性能十足，弯道ABS＋快排＋智慧连线全数标配，6月日本上市。...

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【新车】2026 Husqvarna Svartpilen 801 SE日本上市！橄榄绿特仕色登场　定速巡航与快排列为标配

Husqvarna正式在日本推出2026年式Svartpilen 801 SE（Style Edition），采用专属橄榄绿金属涂装，并将定速巡航与Easy Shift快排系统列为标准配备。搭载799c.c.并列双缸引擎，可输出105PS最大马力，兼具北欧设计风格、街道操控与长途旅行实用性。本文整理...

KTM Japan发表了Husqvarna“Vitpilen 801”的2026年式车型。这款将延续2025年式销售的车型，以其创新设计与先进功能的融合而广受好评，是一款运动街车。

独创设计与易于驾驭的动力单元：LED灯环头灯＋799cc 105PS并列双缸＋铬钼钢车架

Vitpilen 801的最大特色是其车头设计，结合了LED投射式镜头头灯和LED灯环，打造出极具辨识度且个性强烈的风格。车身以现代诠释的咖啡赛车风格打造，是一款独一无二的车型。

引擎搭载799cc DOHC并列双缸引擎。虽然整体骑乘感受以易于驾驭为优先，但仍能输出105hp的最大马力和87Nm的最大扭力，擅长运动化骑乘。对右手指令的顺从反应，使其具备从日常通勤到长途旅行的全方位特性。

车架采用将引擎作为受力构件的钻石型设计，以实现轻量化和小型化，并采用铬钼钢。这使得引擎前后长度得以紧凑，同时实现了相对较长的摇臂，不仅更容易将车身动态传达给骑士，也有助于提升运动骑乘时的操纵稳定性。WP APEX悬吊系统也能让骑士在不同骑乘场景下，尽情享受卓越的驾驭乐趣。

丰富先进电子控制与连网功能：弯道ABS、快排、定速巡航＋Ride Husqvarna智慧连线

最先进的电子控制功能也是Vitpilen 801的魅力所在。标准配备“街道/运动/雨天”骑乘模式、Easy Shift（快排）、摩托车循迹控制系统、定速巡航、弯道ABS等。可选配防翘头模式和MSR（引擎滑动调节器）。这些功能都可以在5吋TFT仪表板上进行集中管理。

此外，还配备了可与智慧型手机应用程式“Ride Husqvarna Motorcycles”连接，进行电话和音乐操作等具备高度扩充性的功能。并提供最长4年的“Premium制造商保固”，是一款让您购车后安心感十足的车型。

Vitpilen 801的2026年式车型，建议售价为1,459,000日圆。颜色仅有黄色。预计于2026年6月上市。

Vitpilen 801（2026）车色介绍

发售日期：2026年6月
建议售价：145万9000日圆

Vitpilen 801（2026）主要规格一览

・全长×全宽×全高：未公布
・轴距：1,475 mm ±15 mm
・最低离地高：170 mm
・座高：838 mm
・装备重量：约180 kg（不含燃料）
・引擎：水冷DOHC 4气门并列双缸 799 cc
・最高输出：77 kW（105 PS）/ 9,250 rpm
・最大扭力：87 Nm / 8,000 rpm
・油箱容量：约13.7 ℓ
・变速箱形式：6速
・煞车形式（前/后）：双碟盘 / 单碟盘
・轮胎尺寸（前/后）：120/70 ZR 17 / 180/55 ZR 17
・售价：1,459,000日圆（含10%消费税）

Husqvarna:https://www.husqvarna-motorcycles.com/ja-jp/

 

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试乘报告：Husqvarna“Vitpilen 801”！ 180kg轻量车身爆发105ps马力的全新“白箭”

即将在 2025 年 8 月于日本市场发售的 Husqvarna 全新车款“Vitpilen 801”，是品牌最新力作。笔者有幸于今年4月参加JAIA试乘会，亲身试骑这台话题新车，以下将为大家分享试乘心得。 与日系车款截然不同的独特设计！外型注定成为众人目光的焦点 近年来，应该有不少骑士对于“Hu...

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【新车】2026 Husqvarna Svartpilen 801 SE日本上市！橄榄绿特仕色登场　定速巡航与快排列为标配

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摩托新闻

Husqvarna Fika Meet大阪6月13日登场｜免费咖啡饼干＋限定贴纸 赤砖仓库旁广场开催

咖啡、饼干、骑车同乐！Husqvarna Fika Meet大阪6月13日登场，出示爱车钥匙即可领取限定贴纸与免费咖啡，SNS投稿还能抽周边商品，赤砖仓库旁广场免费自由参加。...

KTM Japan宣布，将于6月13日（星期六）在大阪的赤砖仓库旁广场举办一场名为“Husqvarna Fika Meet in 大阪”的活动，旨在加深Husqvarna车主之间的交流。活动中，您可以体验瑞典的“Fika”文化，在品尝咖啡的同时，与车友们一同畅谈爱车。

在大阪湾区体验瑞典“Fika”文化：免费咖啡饼干＋限定贴纸，无需报名自由参加

为了促进Husqvarna车主的交流，“Husqvarna Fika Meet in 大阪”将于2026年6月13日（星期六）在大阪的赤砖仓库旁广场举行。此活动的宗旨是让参与者体验Husqvarna发源地瑞典所重视的“Fika（フィーカ）”文化，也就是围绕着咖啡和点心，珍惜与人共度的时光。

继去年在神奈川县举办的Fika Meet之后，2026年的首场举办地选在大阪。在一个融合了都市与海洋开放感的**地点**，为喜爱Husqvarna的车友们提供一个轻松交流的机会。活动没有特别的内容安排，而是强调一种轻松的聚会风格，鼓励大家在骑乘途中顺道前来，一边喝咖啡，一边享受与人连结的乐趣。

活动中，将为骑乘Husqvarna机车前来的参与者赠送咖啡、饼干以及活动限定贴纸。参加费用免费，无需事先报名。活动时间为上午9点至12点，预计10点将进行集合照拍摄。活动期间可自由进出，方便大家在骑乘或购物之余轻松参与。

限定贴纸与SNS宣传活动：出示爱车钥匙领取特典，#FikaMeet投稿抽Husqvarna周边

现场将以分享对Husqvarna品牌热爱为宗旨，赠送咖啡和饼干（数量有限），以及“Husqvarna Fika Meet in 大阪”限定贴纸。参与者只需在接待处出示爱车钥匙，即可领取这些特典。

此外，现场还将举办SNS**宣传活动**，鼓励大家拍摄当天活动情况并加上“#FikaMeet”标签发布。从投稿者中将抽选一名幸运儿赠送Husqvarna周边商品。活动地点为大阪赤砖仓库旁广场（大阪市港区海岸通2丁目6），请注意四轮车辆不提供停车位。

欢迎各位车主一同来享受Husqvarna品牌独有的悠闲时光。

Husqvarna Motorcyles:https://www.husqvarna-motorcycles.com/

 

摩托新闻

KTM ORANGE BLOOD Meeting大阪｜6月14日红砖仓库旁广场免费参加 KTM车主交流活动

大阪KTM车主集合！6月14日ORANGE BLOOD Meeting首次登陆大阪，红砖仓库旁广场免费入场，Red Bull现场免费赠送、限定贴纸＋SNS抽奖周边，无需报名随时可参加。...

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【新车】2026 Husqvarna Svartpilen 801 SE日本上市！橄榄绿特仕色登场　定速巡航与快排列为标配

Husqvarna正式在日本推出2026年式Svartpilen 801 SE（Style Edition），采用专属橄榄绿金属涂装，并将定速巡航与Easy Shift快排系统列为标准配备。搭载799c.c.并列双缸引擎，可输出105PS最大马力，兼具北欧设计风格、街道操控与长途旅行实用性。本文整理...

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2026 KTM 390 SMC R 入门级终极玩乐之选

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KTM Japan 正式发表了 Husqvarna Motorcycles 中量级Scrambler“Svartpilen 801”的变体车型“Svartpilen 801 SE（Style Edition）”将在日本国内上市。预计上市时间为 2026 年 5 月，建议售价为 1,459,000 日圆（含 10% 消费税）。

橄榄绿金属特仕涂装登场　展现Svartpilen 801独有北欧设计美学

“Svartpilen（斯瓦特皮伦）”以其源自北欧的极简、前卫的现代风格，展现出与一般街车或经典车型截然不同的独特个性。透过直立式把手和高但经过精心计算的座垫形状所营造出的良好着地性，让骑士能以舒适且一体感十足的骑乘姿势，轻松享受从日常通勤到长途旅行的乐趣，是一款受欢迎的车型。此次决定发售的“SE（Style Edition）”车型，更透过施加高品质的涂装来进一步衬托其独特的造型，同时也将提升长途旅行实用性的配备标准化。

“SE”最大的特色在于其高雅且时尚的配色。外观采用的“橄榄绿金属漆”，乍看之下是沉稳的雾面质感，但在阳光照射下，会散发出金属光泽与深邃的色调。这种涂装更进一步衬托出Husqvarna独特的造型美学，其设计灵感来自对平坦赛道赛车和Scrambler风格的现代诠释。

此外，还标准配备了支援升降档的快排系统，以及确保高速公路骑乘舒适性的定速巡航系统，在功能性上也更加完善。

心脏部分搭载了 799cc DOHC 并列双缸引擎，可输出最大马力 105PS（9,250rpm）和最大扭力 87Nm（8,000rpm）。轻巧的引擎与铬钼钢车架，实现了从市区轻巧的操控到弯道上的运动骑乘，都能让骑士随心所欲地驾驭的易操控性。

2026 Husqvarna Svartpilen 801 SE车型特色与配备亮点

预计上市日期：2026 年 5 月
价格：1,459,000 日圆（含税）

＜特点＞
・采用 Style Edition 独有的特别色“橄榄绿金属漆”
・以引擎作为应力成员的铬钼钢车架
・最大马力 105PS、最大扭力 87Nm 的 799cc 并列双缸引擎
・附带可调功能的 WP 制 APEX 悬吊，提供卓越的舒适性和性能
・四种可选骑乘模式（街头、雨天、运动模式，以及选配的动态模式）
・三段可调的过弯循迹控制系统
・过弯 ABS
・电子油门
・Easy Shift（快排）功能
・定速巡航系统
・连接单元（与骑士的智慧型手机连动，提供来电/拨号、音乐选择功能）
・与把手开关整合的危险警示灯系统

2026 Husqvarna Svartpilen 801 SE完整规格与售价资讯

・全长×全宽×全高：未公布
・轴距：1,475mm ±15mm
・最低离地高：174mm
・座高：838mm
・装备重量：约 181kg（不含燃料）
・引擎：水冷 4 行程 DOHC 并列双缸 799 cc
・最大马力：77kW（105PS）/ 9,250rpm
・最大扭力：87Nm / 8,000rpm
・油箱容量：约 13.7ℓ
・变速箱形式：6 速
・煞车形式（前/后）：油压式双碟 / 油压式单碟
・轮胎尺寸（前/后）：120/70-17 / 180/55-17
・售价：1,459,000 日圆（含税）
※ 主要规格数值为 EU 版本。日本版本可能有所不同。

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2026 KTM 390 SMC R 入门级终极玩乐之选

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【新车】2026 KTM 790 ADVENTURE正式登场！搭载LC8c并列双缸与WP悬吊　全方位冒险性能再升级

2026 KTM 790 ADVENTURE于日本正式登场，搭载799c.c. LC8c并列双缸引擎、WP APEX悬吊与完整电子辅助系统，兼具长途旅行舒适性与越野探险能力。本文整理新年式790 ADVENTURE的车型特色、动力规格、配备升级与日本当地售价资讯，带你一次掌握KTM中量级ADV最新动...

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2026 KTM 1390 SUPER DUKE RR 发表：190PS 最强街车进化、Beast Mode 全电子关闭“野兽模式”解放

KTM 发表 2026 1390 SUPER DUKE RR，搭载 190PS LC8 V 双缸引擎，透过碳纤维车体成功减重 11kg，并导入可关闭所有电子辅助的“Beast Mode 野兽模式”。配备 WP PRO 悬吊、Brembo 煞车与 Akrapovič 排气，全球限量 350 台，最纯粹...

Husqvarna 的新款车型 Vitpilen 801，虽然与先前发售的 Svartpilen 801 共享平台和许多细节，却打造出独特的个性。本文将详细介绍其细节。

追求高度设计感与安全性的 Husqvarna Vitpilen 801

这个头灯的设计，到底是怎么回事！？当我看到 Husqvarna 新车款“Vitpilen 801”的发表消息时，感到非常惊讶。因为它与一般车款将头灯灯泡和定位灯整合在内的头灯组件大相迳庭。近年来，越来越多车款设计并配置 LED 日行灯，以打造出独特的车头造型。

然而“Vitpilen 801”采用的头灯组件，尽管配置了 60 个 LED，却是由无缝连接的环形日行灯，以及可切换远近光的紧凑型 Bi-LED 投射式头灯所构成。

它并未使用传统的镜片或外壳将头灯组件一体化，而是让各个部分仿佛悬浮在空中般，单独安装在车身上，却又呈现出似曾相识的单眼头灯样貌。

Vitpilen 801最具特色的就是头灯周围的设计。开发团队表示，他们特别注意在提高设计感的同时，让头灯具有高性能，能够以高亮度照射广阔的范围。

其设计效果极佳，实际看到“Vitpilen 801”时，它与先前发售的 Scrambler 风格轻型运动摩托车“Svartpilen 801”，尽管共享引擎、车架、悬吊系统和大部分外观零件，却散发出截然不同的气场。

此外Vitpilen 在 Husqvarna 的发源地瑞典语中意指“白箭”（相对的 Svartpilen 则意指“黑箭”），迄今为止 Vitpilen 车系一直以白色或灰色为主色调，推出一系列时尚的车身颜色（虽然有一些例外）。然而这次却大胆地采用了黄色的车身颜色。即使是时尚的灰色车身颜色，也加入了黄色的点缀，采用了具有挑战性的车身颜色。

独特的是Husqvarna 的开发人员表示，他们致力于在所有车型中，提供既高性能，又同时兼具先进电子技术带来的高度设计感和安全性的摩托车。他们说，这次新加入产品线的“Vitpilen 801”，正是体现这一理念的车型。

Vitpilen 801强劲而顺畅的并列双缸引擎和高性能的电子装置

引擎是名为 LC8c 的 799cc 水冷四行程并列双缸 DOHC 四汽门引擎。采用了 75 度曲轴相位角，这是一种稍微特殊的非等间隔点火方式。由于 Husqvarna 的兄弟品牌／KTM（同属母公司）的 V 型双缸引擎夹角为 75 度，为了让并列双缸引擎获得与该 V 型双缸引擎相同的感觉，因此将曲轴相位角设定为 75 度。 加上引擎内配置了两个平衡轴，使得引擎非常平稳，且在所有转速范围内都充满力量。

此外，除了结合不同输出特性以及与之匹配的循迹控制系统和 ABS 等电子控制装置的街道／运动／雨天等骑乘模式外，如果选配 Dynamic Pack 动态套件，还会增加一个名为 Dynamic 的最具运动感的骑乘模式。

采用 75 度曲轴相位的排气量 799cc 水冷四行程并列双缸 DOHC 四汽门引擎。监控两个汽缸和进气系统，引擎管理系统管理每个汽缸的燃烧和进气。水箱护罩、引擎底部的防滑板、脚踏周围的脚跟护板也是 Vitpilen 801 的专属设计，但照片中的水箱护罩和脚跟护板是选配套件

“Vitpilen 801”与“Svartpilen 801”共享各骑乘模式的输出特性，但修改了滑差调节器和循迹控制系统的设定。配合因把手形状改变而变化的骑乘姿势，以及搭载公路运动胎／Michelin Road 6 轮胎，也对 WP 制的前后悬吊系统进行了调整。

所有这些电子控制装置都以各骑乘模式的设定为基础，让骑士可以选择自己喜欢的反应。此外，前后悬吊系统的阻尼力调整也很简单。特意将设定范围限制为 5 个阶段，并加大其变化量，使各阶段的特性更易于理解。

也能享受运动乐趣的全能车款 Vitpilen 801

75 度曲轴相位角的 LC8c，在高转速时的延伸感非常棒。让人再次体会到“并列双缸引擎原来可以如此顺畅、平稳、快速啊！”。在弯道出口打开油门时，随着速度的提升，可以感受到令人愉悦的排气声和引擎的节奏感连成一线，带来如“咻——！”般的雷射光束般的加速感。

采用了可以根据输出特性调整电子控制介入程度的多种驾驶模式，可以根据偏好细致地调整电子控制的介入程度。

这种加速感也是兄弟车型“Svartpilen 801”所拥有的，但是借由搭载 Michelin Road 6 轮胎、改用不同形状的把手以实现更前倾的骑乘姿势，以及即使高度和形状不变却改变了坐垫硬度的坐垫等“Vitpilen 801”专用细节的采用，这种加速感变得更加直接和运动化，创造出“Vitpilen 801”独特的骑乘感受。

随着安装米其林Road 6轮胎并更改了骑乘姿势，前后避震也采用了专为Vitpilen 801设置的设定。

但 LC8c 引擎的优点不仅如此。开发人员热情地谈到了在日常市区行驶中常用的 3000 至 4000 转附近，易于操控且充满力量的扭力特性。

简单来说，在接近十字路口或前车减速时，放开油门或踩下煞车而减速导致引擎转速下降时，即使不频繁地换档，也能仅靠油门操作来应对减速和加速。而且顿挫感很小，同时又能让车身稳稳地向前推进。

座垫高度和座垫形状与Svartpilen 801相同，但改变了座垫内海绵的硬度。配合骑姿、轮胎和避震设定的变动，车体的运动感受变得更加直接。

运动摩托车的乐趣，以及城市摩托车的易操控性。Husqvarna 的 801 系列在高水准上平衡了这两者，而“Vitpilen 801”可以说是进一步扩展了运动摩托车的乐趣领域。

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瑞典白箭归来！Husqvarna Vitpilen 801 再度登场演绎 Cafe Racer 美学

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Husqvarna 正式发表 2025 年式 Vitpilen 801 中量级街车，搭载与 KTM 790 Duke 相同的 LC8c 引擎和车架，并与 2024 年初推出的 Svartpilen 801 共享大部分零件。 然而，Vitpilen 801 仍保有其标志性的运动风格和 Cafe Racer 的美学。

以“白箭”为名的街头Cafe Racer，Vitpilen 801

但尽管如此，Husqvarna 仍然设法赋予并保持 Vitpilen 既有的运动感与“Cafe Racer”的风格，相对于Svartpilen的车身前方设计，新款 Vitpilen 采用双 LED 投射式头灯，并且灯组外围有着圆环状的LED日行灯，Husqvarna 表示新款的设计“展现了独特且前卫的个性”。

手把位置比以Scrambler风格为主Svartpilen较低，营造出略微更具侵略性的骑乘姿势，如同较小的 401 版本一样。此外轮框造型与轮胎也不同，Svartpilen 采用一对类越野胎 Pirelli MT60 RS，而 Vitpilen 则配备更传统的运动旅行公路胎 Michelin Road 6。

全新头灯组最为显眼为全新的圆环形LED日行灯，相对于KTM 990 DUKE菱角分明的设计有很大不同

在动力方面Vitpilen 801与Svartpilen 801一样，采用源自KTM 790 的 799cc DOHC LC8c 水冷并列双缸引擎，最大马力为105PS(77kW)/9,250rpm，最大扭力为87.0Nm/8,000rpm。车架使用铬钼钢车架，加上引擎本体作为支撑点以减轻重量。14 公升油箱加上水箱水，机油等液体前的净重为 180kg，仅比几乎相同的 Svartpilen 轻了 1 公斤。

其他配备方面，煞车使用采用Brembo子品牌 J.Juan 产品；前轮为双对向四活塞幅射卡钳搭配 300mm 碟盘，后轮则为单对向两活塞卡钳搭配 240mm 碟盘。Bosch ABS 系统为标准配备，循迹控制系统也是标配，两者皆具备弯道感应功能。

避震一样使用KTM车系共用的 WP Apex避震组，前面使用可调倒立式前叉，压缩和回弹阻尼为分离式，提供 140mm 弹簧行程和压缩和回弹阻尼五段调整。后避震采用直接安装、无连杆设计，提供 150mm 行程，回弹和预载可调，但压缩阻尼不可调。

采用源自KTM 790 的 799cc DOHC LC8c 水冷并列双缸引擎

前面使用WP Apex可调倒立式前叉，压缩和回弹阻尼为分离式

在电控方面，仪表同样使用5吋 TFT 仪表并支援智慧手机连线功能，可透过 Husqvarna Motorcycles 应用程式进行导航、来电筛选和音乐控制。

同时使用者可选择三种电子骑乘模式：雨天、道路和运动，另可额外付费选购“Race Pack”，其中包含可调式防孤轮控制、10 段循迹控制、巡航控制、升/降档快速排档，以及Super moto ABS（标配但需额外付费解锁）。

2025 Husqvarna Vitpilen 801车色

柠檬黄

金属灰

2025 Husqvarna Vitpilen 801主要规格

・轴距：1,475mm

・座高：820mm

・车重：180kg

・引擎：水冷4行程并列双缸 DOHC 4气门 799cc

・最大马力：105PS(77kW)/9,250rpm

・最大扭力：87.0Nm/8,000rpm

・油箱容量：14L

・变速箱：6档

・刹车：前=双碟，后=单碟

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双缸黑箭锋芒出现！Husqvarna全新旗舰Scrambler Svartpilen 801正式登场

Husqvarna 旗下的复古街车 Svartpilen 系列将迎来其最大排量的车型 – Svartpilen 801 (黑箭801)，是继 2020 年停产的 Svartpilen 701 之后，Svartpilen 801 搭载了更大的 801cc 并列双缸发动机，预计将提供更强劲的动力表现和更...

Husqvarna 旗下的复古街车 Svartpilen 系列将迎来其最大排量的车型 – Svartpilen 801 (黑箭801)，是继 2020 年停产的 Svartpilen 701 之后，Svartpilen 801 搭载了更大的 801cc 并列双缸发动机，预计将提供更强劲的动力表现和更丰富的驾驶体验。

继承自Duke 790的双缸引擎！

Husqvarna Scrambler Naked车型Svartpilen车系中排气量最大的“Svartpilen 701”，搭载KTM Duke系列相同的DOHC单缸692.7cc引擎，自 2020 年停产后一直没有后继车款，但这情况终于在 2024 年 3 月迎来改变。Husqvarna 突如其来地发布了一支预告影片，展示了一款外观似曾相识、却焕然一新的 Svartpilen。

这款名为 Svartpilen 801 的全新车型，同月在全球正式销售。比起 701 的单缸引擎，801 搭载了排气量更大的并列双缸引擎，可输出更强劲的动力，同时也符合最新的 Euro 5 排放标准。在外观方面，801 延续了 Svartpilen 标志性的北欧设计风格，并进行了一系列设计元素的优化提升，例如更加锐利的车身线条和重新设计的大灯，让整车更具现代感和运动感。

海外发表后就备受期待Svartpilen 801，是701后继车，大排气量的Svartpilen备受粉丝期待。

新款采用了来自KTM 790DUKE的799cc水冷并列双缸引擎。除了最大马力达到105PS外，还配备了A&S离合器和快排。

从701开始，设备进行了现代化改造。仪表板升级为全彩TFT液晶，并装载了 “Ride Husqvarna Motorcycles”智能手机连接功能。

继承了 KTM Duke 家族的强劲基因，Svartpilen 801 搭载了与KTM Duke相同的引擎，但排气量从692.7cc提升至799cc，并改为并列双缸设计，正式告别了 701 的单缸时代。这标志着该系列迎来首款双缸引擎车型，也意味着性能的显著提升。最大马力从 701 的 75PS 跃升至 105PS/9250rpm，虽然在车重方面略有提升，达到 181kg，轴距为 1475mm，但座高保持在 820mm ，比 701 更加紧凑，可说是兼顾了激进的运动性能和轻盈的操控性。

外观设计也焕然一新，引人注目的斜切式上扬式排气管传递著时尚气息，原先所具有特征的轮廓依然保持不变，但仪表板升级为全彩 TFT 液晶屏，更加现代化。当然电控系统也处于最新水准，配备了进退快排外、循迹控制系统和防孤轮功能，为安全和操控提供强力保障。

Svartpilen 801（2024）

日本预计发售日期：2024 年 8 月

Svartpilen 801[2024]

2024 Svartpilen 801主要规格

・轴距：1,475mm

・座高：820mm

・车重：181kg

・引擎：水冷4行程并列双缸 DOHC 4气门 799cc

・最大马力：105PS(77kW)/9,250rpm

・最大扭力：87.0Nm/8,000rpm

・油箱容量：14L

・变速箱：6档

・刹车：前=双碟，后=单碟

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Husqvarna全新Svartpilen 401/ Vitpilen 401登场，外型小改款配备性能提升

随着KTM DUKE 390在2024年迎来全新改款，旗下子公司Husqvarna的双生车svartpilen 401/vitpilen 401当然紧随其后。虽然基础与新款KTM Duke 390，但Husqvarna也加入了独特的外观与配备，使其更具吸引力。...

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【东京摩托车展】KTM Japan宣布参加2024年大阪和东京摩托车展，多款新车型即将亮相

KTM Japan宣布将参加2024年第40届大阪摩托车展和第51届东京摩托车展。KTM集团品牌的展位将展出来自KTM、Husqvarna Motorcycles、GASGAS和MV Agusta的多款新车型，其中包括日本首次亮相的车型。在东京车展期间，还将举办由佐川健太郎、夜道雪和MCシモ三位著名...

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2023 VITPILEN 401、SVARTPILEN 401 改装热门推荐

2023 VITPILEN 401、SVARTPILEN 401 改装热门推荐出炉！ 编辑部精选了这款车的热门改装品推荐， 来了解大家都在改什么、掌握最新的改装风气， 一起来看看你有改/你想改的分类有没有上榜。 马上来看看吧： 推荐5：R&G - 水箱护罩 (黑色) 它来自英国知名品牌，由高...

随着KTM DUKE 390在2024年迎来全新改款，旗下子公司Husqvarna的双生车Svartpilen 401/ Vitpilen 401当然紧随其后。虽然基础与新款KTM DUKE 390类似，但Husqvarna也加入了独特的外观与配备，使其更具吸引力。

Svartpilen 401/Vitpilen 401以KTM DUKE为基础，提供了独特的外观

来自瑞典的 Husqvarna 是一个历史悠久的品牌，自 1903 年开始生产摩托车。自 1950 年代以后，该品牌在越野车领域崭露头角。经过一系列的变动，近年来成为 KTM 旗下的品牌，加入了独特的设计与外观，持续推出具有原创性的产品。

Vitpilen 与 Svartpilen 是Husqvarna的核心车型，其设计具有现代艺术感，特色鲜明，与 KTM 的690，390、250、125 DUKE 一样，也推出了四种不同排气量。

新款车型与 2024 年型 DUKE 相同，引擎与车体全面升级，设计也经过了改良。

右为 Vitpilen 401，左为 Svartpilen 401，两者都是以 KTM390DUKE为基础，但设计更加沉稳。

【Vitpilen 401】透过电子控制系统强化驾驶体验，采用更自然的骑姿

Cafe Racer风格的 Vitpilen 401 以 DUKE 390 为基础。在保留传统形象的同时，将一体式油箱与侧盖分割开来，呈现出更具速度感的设计。

Vitpilen 401【Husqvarna】 车名是“白箭”的意思，象征著简洁与清晰的形象。

油箱盖与侧盖为独立式，车尾部分延长，水箱两侧的护盖也变得更大。

具有象征意义的头灯外圈环形灯，所有灯光都使用了LED，设计与旧款略有不同，亮度也提升。

旧版 Vitpilen 401。特点是一体式油箱＆侧盖和短尾部的独特设计。

在动力方面，Svartpilen 401/Vitpilen 401水冷单缸引擎的行程从 60 mm增加到 64 mm，排气量从 373 提升到 398.6cc。最大马力从原来的 43.5PS/9000rpm 提高到 44.9PS/8500rpm，最大扭力从 3.77kg-m/7000rpm 提升到 3.97kg-m/7000rpm。

与DUKE 390一样，新增了驾驶模式选择，提供街道和雨天两种模式。对于这个级别的车型来说，还配备了不常见的 IMU（惯性测量单元），且增加了循迹控制系统、弯道 ABS 和快排。

搭载 DOHC 四气门 398.6cc 水冷单缸引擎，采用了电子油门和滑动离合器，并增加了许多电子控制系统。新引擎缸体添加了涂层。已符合Euro 5+排放标准 。

钢管车架和轻量化铝合金摇臂也是新制作，采用了侧置式 WP可调后避震。使座高从 835 mm降至 820 mm，油箱容量也从 9.5 L扩大到 13 L。

轴距由原来的 1357 mm变为 1368±15.5 mm，最低离地距离从 120 mm提高到 180 mm，实现了稳定性与灵活性的双重提升。

手把由分离式手把变为横把，旧款特点是具有强烈前倾的骑乘姿势，但新款则较为缓和，变得更平易近人。

车架和铝合金摇臂都是新制作，右侧安装的 WP APEX后避震可以调节预载与回弹。副车架与DUKE 390 形状不同，似乎是独特设计，同时也使用了Michelin/米其林新款 Power 6 轮胎。

前叉为 WP APEX 倒立式前叉，可调节回弹和压缩。配备对向四活塞幅射卡钳。轮框由钢丝框变为铸造轮框。

手把由分离式变为横把。仪表由单色变为 5 吋全彩TFT仪表，并新增了智慧型手机连接功能。※图为Vitpilen 125。

Svartpilen 401迷人的越野风格，配备标准风镜

除了偏向Cafe Racer风格的Vitpilen 401外，Svartpilen 系列更趋向于Tracker风格。

除了钢丝框和块状轮胎之外，Vitpilen 与 Svartpilen 的主要区别在于油箱上的置物架和后扶手，另外新款的方形仪表上的小风镜也是亮点之一。

Svartpilen 401【Husqvarna】 名为“黑箭”，象征著深色车身和Tracker风格。

Vitpilen 与 Svartpilen 在座椅下方的侧盖造型也有所不同。底盘配置为钢丝框搭配倍耐力/Pirelli Scorpion Rally STR 轮胎。

仪表与 Vitpilen 相同，为 5 吋全彩TFT仪表。油箱上的载物架变得更小。与旧版相同手把采用了横把。

Vitpilen 与 Svartpilen即将推出新款250 ，拥有出色的动力与性价比。

Vitpilen 与 Svartpilen 都将会推出 250 版本，而目前仅有 Svartpilen 于官方网站上有介绍，采用了 SOHC 四气门 249.1cc 水冷单缸引擎，最大马力可达 31PS。

其他配置与 125 相似，未有驾驶模式等电控系统，头灯没有日行灯，采用了 5 吋单色方形仪表。

Vitpilen 250【Husqvarna】

Svartpilen 250【Husqvarna】

与DUKE250一样，Vitpilen/Svartpilen 250采用了单色液晶仪表。新添加了智慧型手机连接功能。

头灯没有采用像DUKE 390和125 的日行灯。

KTM 新型 390DUKE。虽然是 Svartpilen／Vitpilen 的基础车型，但设计完全不同。

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​​KTM 390 DUKE配置全面升级，新增电子橙、大西洋蓝的色彩配搭

KTM日本宣布引进2024年最新“KTM 390 DUKE”车型，它进行了引擎、车架、配置等全方位升级，其最大马力达45PS，同时它亦新增了WP制APEX倒立式前叉、三段式骑乘模式切换等先进配置。...

零件与用品

新款街跑与多功能轮胎，MICHELIN推出全新Power 6/GP 2与Anakee Road轮胎

在2023米兰车展上，MICHIELIN新推出三款全新轮胎，Michelin Power 6和Michelin Power GP2与冒险旅行车Anakee系列。...

新车．绝版车

超级公爵再进化！全新KTM 1390 SUPER DUKE R EVO外观配备全方位升级

KTM推出旗舰级街车改款2024 1390 SUPER DUKE R EVO，新款不仅换上与990 DUKE相同的全新头灯，引擎、底盘与电控均有所升级，进一步提升“超级公爵”的实力。...

新车．绝版车

KTM换个壳就要卖得比原本贵？Husqvarna401系列值得买吗？

这次李伯霖和拍档小乔受到Husqvarna的邀请，有幸试乘了Husqvarna旗下的中型街车，包括黑箭SVARTPILEN401和VITPILEN401。...

常见的越野车型大致可分为 Motocross、Cross-Country 与 Enduro，这一次试乘的Enduro场地车，纯正越野机器的Husqvarna FE350， FE350 车型就是取自 “F”our Stroke (四行程引擎)、“E”nduro (耐力赛)。不同于 Cross 车型，Enduro 车款在设计上考量到各式各样的路面、跨越障碍物的硬耐力取向，FE350 开发时便是越野专用的竞技车款，但在总代理安东的努力下领到牌，因此在国内能发挥更多的可能性。但要拥有这样的竞技车款代价也不低，除了高达 62.8 万元的售价之外，养车成本也比道路车更高。除了这次测试的版本外，原厂还推出有着复古涂装的 FE350 Heritage 版本。

这次李伯霖和拍档小乔受到Husqvarna的邀请，有幸试乘了Husqvarna旗下的中型街车，包括黑箭SVARTPILEN401和VITPILEN401。虽然车架的与引擎与KTM DUKE 390相同，但是这两款独特造型有着强烈的个性和魅力，充满现代感的外观同时具备卓越操控。这次的试乘体验不仅让李伯霖和小乔感受到了Husqvarna街车独特的风采。无论是在繁忙的城市街道还是风景优美的山路上，这两款车型都展现出卓越的性能和令人愉悦的驾驭乐趣，使骑行体验充满了激情和挑战。

越野车界名门大厂Husqvarna的首款冒险车

笔者日前参加了Norden 901的媒体试乘会，以下就赶快来跟大家报告一下心得。Norden 901是Husqvarna推出的首款冒险车款。源自于北欧瑞典的Husqvarna是世界上最古老的摩托车厂牌，并在越野与耐力各赛事留下了辉煌的历史。自2013年起并入KTM旗下后更是强化了经营体系，甚至还在2020年的达卡拉力赛获得综合第2名的佳绩，近年来在越野车领域可以说是稳健地打下基础。而Norden 901就是Husqvarna在准备万全后推出的全新车款。

继承KTM890 Adventure的规格

Norden在瑞典语中代表“北方”的意思。沈稳的黑白双色搭配上鲜艳的黄色点缀，再加上故意展现出复古感的圆形头灯等等，成熟稳重但是又让人感觉到坚强意志的北欧设计给人留下了深刻印象。  

原型车是KTM890 Adventure。简单来说，它们的引擎以及车体共用，外装配件则是另外订制，所以也可以说它们跟双胞胎一样。不过，仔细观察的话就会发现它们的风格其实完全不同。在底盘装置方面，虽然同样都是前后轮采用WP制避震器，但是行程量介于890与强化越野性能的890R的中间（前轮220mm/后轮215mm），标准安装的轮胎也是使用设计较为平整的Scorpion Rally STR (倍耐力蝎子胎) 。坐垫高度是比较低的854mm，双人坐垫方面则是采用了座位空间充足的前后分离式设计，从这些都可以看出Norden901的定位就是在越野与非越野之间找到完美平衡的旅行车款。

骑乘感基本上是沈稳且舒适

引擎采用水冷式并列双缸的LC8c（KTM的称呼方式）引擎，搭配上75度的相位曲轴，因此它的特色就是拥有V型双缸引擎那种轻快的鼓动感，而且还能带出牵引性能。最大马力105ps，和890的规格相同，低中转速的扭力极为强劲，能够顺畅地冲到高转速区块。 

笔者先在一般道路上试骑了一会，即使是从日常生活中经常会使用的3、4档位，也只要靠着油门就能够让200kg的轻盈车体使劲地加速。悬吊装置柔软舒适，长行程的设定也帮助骑士顺利闪避路况不佳的、柏油路面上的凹凸不平。几乎垂直设置的风镜、类似全整流罩的车体形状，正宗的把手护弓等等都让这台车拥有了极佳的防风效果。虽然这次没有机会体验，但是骑着Norden901在高速高路上兜风应该也会很舒服。  

比起KTM来说，整体上给人柔软又沈稳的感觉，就算是骑在箱根蜿蜒的小路上应该也能够非常悠悠哉哉才是。虽然上面也提到过890以及Norden901的规格几乎相同，但是让人产生这种感觉可能是因为沈稳的颜色以及设计的关系吧！

让骑士享受自由自在骑乘乐趣的全电子控制系统

操纵方面给人的感觉是轻快但又很稳定，符合前轮21吋轮辐设计的那种豪迈的感觉。Scorpion Rally STR (倍耐力蝎子胎) 这颗轮胎的抓地力也很充足，即使是在3℃的寒冷天气中，也能从一开始就发挥出抓地力。坐垫高度不高，双脚着地性在这个类型的车款中也算是非常好的，而且把手切角也很大，能够轻松的进行U字型回转。感觉上就像是在骑高度比较高的中排气量旅行车，应该能够很自然地驾驭它。  

顺带一提，电子控制方面也和890 Adventure一样是采用全电控设计。四种骑乘模式（Street、Rain、Off-road、※Explorer为选配）加上对应过弯的ABS系统、循迹控制系统、电子快排、巡航控制系统、MSR（引擎煞车调整）系统等等，不用在意场所随心所欲，直接跨坐上去就能够轻松驾驭。最近的运动车款不管是越野还是非越野，都将电子控制系统列为标准配备，从这点来看的话性能差异也变得越来越小。所以最后在挑选车款的时候通常就会被外表、风格喜好、品牌形象等等所影响。

山路骑乘超级享受

笔者也在越野路段试骑了一下。利用山坡斜面特别设置了一个越野场地，包括了坡度不陡的上行与下行路段、草地还有横越潮湿土壤与浅滩的区域，虽然路线简单但是却变化多端。以兜风感觉骑在这个越野场地，小心地穿越每一道关卡，真的觉得非常好玩有趣。感觉上好像直接连结到油门、转速反应超好的引擎再加上结实地踢向沙地路面的牵引力，充分发挥出Norden 901轻盈车体的优点。

笔者一开始骑的时候选择了Off-road模式，马力输出非常平稳而且限制了ABS系统以及循迹控制系统的介入程度，因此在容易打滑的路面操控起来非常轻松。只要透过脚部动作改变车体的移动方向，剩下的就交给悬吊装置以及电子控制系统，只要记得打开油门就没问题。就算是滑腻腻的路面也能透过前轮煞车稳稳停住，骑士想要按照自己的意思让车尾稍微滑行一下也变得非常简单。虽然还不到250cc级别林道车的程度，但是即使是在让人心惊胆怯的路面，也能够让骑士充满自信地骑着排气量破千的庞大摩托车进行挑战。

对技术有自信骑士还能挑战更高难度的骑乘

Norden901还有一个适合想要挑战更高难度越野骑乘的“Explorer”模式。油门反应三个阶段，循迹控制有九个阶段，骑士可以配合路面状况进行选择，如果对自己的技术有自信的话，还可以尝试挑战一下宣传影片上那种高难度的动作。顺带一提，笔者选择了油门最强的“Rally”搭配上中间程度的循迹控制设定“5”，ABS系统则是只解除后轮的“Off-road”模式，而这个选择也完全正确。骑乘中想要配合路面状况改变模式，也只要透过左手的开关就能够轻松修改循迹控制的等级。就算是在容易打滑的路面，利用瞬间爆发力就能够透过小助跑顺利横越有高低落差的路段。

适用于各种骑乘场面，让骑士能够随心所欲地操驾。而且Norden901的大小也还在适合街道骑乘的尺寸范围内，包含山路、林道等等的长距离骑乘也不成问题，不挑骑乘场面还能带给骑士充分的骑乘乐趣，Norden901绝对是值得骑士信赖的最佳伙伴，而且也是一款适合洒脱骑士的摩托车。

“Webike摩托新闻”编辑长 Kenny佐川

“Webike台湾”编辑部编译

日本Husqvarna在日前宣布，确定将以174.5万日币的售价，预计2022年3月正式导入NORDEN 901这款冒险车款至日本贩售。

最早以概念车款身分出现在2019年的EICMA (米兰车展)上，经过两年时间终于在2021年11月正式发表的NORDEN 901，是一款以越野能力著称的KTM 890 Adventure为基础，采用圆形头灯等怀旧设计的新古典冒险车款。

NORDEN意为”北方”，是一辆能穿越陡峭壮丽土地的冒险车款

Husqvarna正式发布了旗下最新的冒险车款NORDEN 901，其设计灵感来自北方之旅。NORDEN 901的引擎与车身基础，皆与母公司KTM推出的冒险车款890 Adventure相同，但在外观造型上，加入了风格迥异的北欧设计与人体工学，配色则是借镜Husqvarna诞生地-斯堪地那维亚半岛上的瑞典的蓝色形象。

NORDEN 901是一款全尺寸的中量级冒险车款，搭载一具排气量889cc、通过EURO 5标准的并列双缸引擎，可以输出105ps/8,000rpm的最大马力，以及100Nm/6,500rpm的最大扭力，实测22.22km/L的油耗搭配上容量达19L的油箱后，可以实现单桶续航里程达400km，且不含燃油的车身重量仅204kg。

外观方面，与线条锐利、夸张的兄弟车款890 Adventure不同，NORDEN 901不仅更符合人体工学，头灯、雾灯也都使用较古典的圆形 (光源当然是LED)，赋予NORDEN 901一种朴实又坚固耐用的形象。

底盘结构部分，轮框尺寸为前21吋、后18吋，倒立式前叉与中置后避震的悬吊行程分别是220mm及215mm，前叉具备压缩与回弹阻尼可调，后避震则是弹簧预载及回弹阻尼可调，车辆的最小离地间距介于KTM 890 Adventure和890 Adventure R之间的252mm，避震系统当然是采用KTM御用的WP品牌。

NORDEN 901不仅标配BOSCH制转向ABS系统，还有提供专为越野情境使用的ABS模式，当启用越野模式时会停用后轮的ABS系统，能够透过锁死后轮来帮助过弯，同时还会降低或延后前轮ABS的介入时间，让骑士能放心的在松散路面上全力煞车。

电控系统部分，NORDEN 901共有三种骑乘模式，分别是STREET、RAIN以及OFFROAD可调整，不同模式会有不一样的油门反应、循迹系统介入程度与马力输出的差异，借此帮助骑士安全的穿越各种未知领域。此外，还配备了动力辅助滑动式离合器 (PASC)，以及无需操作离合器操作即可升/降档的快排功能。

当然作为现代冒险车款，NORDEN 901也标配一块全彩TFT液晶萤幕，能借由Ride Husqvarna Motorcycle APP与智慧型手机连接，可以直接在萤幕上查看讯息、显示来电、查看导航等功能。

主要规格

※以上皆为日规数据。

“Webike台湾”编辑部-JIMMY撰稿报导

代表 Husqvarna 街车系列的 Vitpilen 与 Svartpilen 系列在本月推出了 2022 年式新色。

以越野车闻名的 Husqvarna 近年推出的 Vitpilen 与 Svartpilen (以下简称白箭与黑箭)，开创了独特的街道运动车款风格，结合开创性、一眼可辨识的外观设计及出色的性能，再加上多管齐下的排气量 (125、200、250、401) 选择，让白箭与黑箭在全球市场都获得亮眼的销售成绩。本次的 2022 年式仅为改色，车辆规格与数据并未更动。

2022 Vitpilen 401

有着赛车精神“Cafe Racer”概念的 Vitpilen 401，是配备分离把手的街道小跑车，

本次的改款由原先的银色改为了白色，更具当代流行感与现代化气息。

轻量化单汽缸引擎搭配可调悬吊，让白箭除了有活泼的动力表现外，运动性能也十分出色，详细车辆介绍与骑乘心得请参考下方连结。

2022 Svartpilen 401

带有“Scrambler”风格的黑箭，拥有较舒适的骑乘姿势与玩土风格的外观。

2022 年黑箭的车色改以深灰色搭配铜金属色，从原先的科技感转变为些许的奢华感。

配备两用胎并且具备 Supermoto ABS (关闭后轮 ABS 介入) 功能，黑箭是道路穿梭与轻度越野的两用好伙伴！

嗯…这次我不会说喜欢的车主可以再等等总代理引进新年式了，毕竟只有车色不同嘛！哪个颜色看顺眼买下去就对啦！

原文出处：2022 Husqvarna 401 黑白双箭新色发表！历久弥新、不退流行

资料授权“小老婆汽机车资讯网”

“Webike台湾”编辑部编辑

今年的冒险车款依旧是大热门！走向多样化发展的冒险车款

笔者在上一次的【日本国内厂牌篇】中就曾提到过，日本国内摩托车新车销售台数在2021年大幅提升，暌违6年又重新超过了40万台。除了日本国产车销量大增以外，进口车的销量也比前年增加16.5％，连续3年呈现增长的趋势。

虽然是售价较昂贵，偏向兴趣取向的“进口车”，但是销量却好到像是能够摆脱新冠肺炎所导致的经济活动停摆的冲击一样，在日本国内市场（排气量超过125cc）的占有率更是成长到将近4成。进口车之所以受到关注的原因就是它不再被单纯当作移动工具而已，它还被视为展现自己的个性以及生活方式的工具。以下就让我们来介绍一下预定在2022年贩售或者是期盼能在2022年登场的新车款吧！

终于水冷化的现代版“利曼赛车”登场

V100 MANDELLO是在2021年的米兰国际车展（EICMA）上发布，这个时间点正好也是Moto Guzzi创业100周年。这台车的引擎虽然延续了直列90°V型双缸引擎搭配轴传动的传统配置，但是却采用了水冷式DOHC 4汽门的设计，全新的设计让它的最大马力达到115ps。

在电子控制装置方面也采用了最新的系统，除了透过六轴惯性测量装置(IMU)运作的骑乘模式、转向ABS系统、循迹控制系统以及Ohlins制半主动式悬吊系统之外，还搭载了让骑士在高速公路骑乘时能够变得更舒适的电动挡风镜以及可变式空力套件等等配备，这些都让这台车瞬间就变身成为时下最顶尖的运动旅行车。仿佛过往名车“利曼赛车”系列重现的性能以及匀称的设计，魅力无限的V100 MANDELLO也宣告著Moto Guzzi的新时代即将重新到来。

绝对是大吉？！新款Tiger 1200即将在虎年莅临

冒险车款分类在2022年依旧非常火热！为了与这个分类的绝对王者——BMW“R1250GS”抗衡，全新获得V4马力的Ducati “Multistrada V4”以及Harley-Davidson首款冒险车款“Pan America”陆续登场，因此也让2021年的冒险车款市场动荡不安。到了今年（2022），终于全新改版的Triumph新款“Tiger 1200”更挥舞著传家宝刀加入了战局。

引擎采用了以新款Speed Triple 1200为基础的水冷式并列三缸1160cc引擎加上轴传动的设计，让最大马力上看150ps。在车重方面更是大幅减轻了重量，达成将近25kg的轻量化，并且还全面搭载了透过六轴惯性测量装置(IMU)运作的电子控制系统。SHOWA制半主动式悬吊系统以及对应越野骑乘的ABS系统、骑乘模式等等，让这台车不管是在越野骑乘还是道路骑乘都能展现出更高层次的骑乘表现。

除此之外，它还全新搭载了转向头灯以及盲点侦测系统，在马力性能、轻快的操纵性、越野性能与安全性方面都大幅提升，成功打造出一台与顶尖车款定位名符其实的冒险旅行车。Triumph甚至推出了专为道路骑乘设计的“GT”版以及针对越野骑乘的“Rally”版。这台车问世的时间正好就是在虎年的春年，就让我们热切期待届时它能与竞争对手们来场精彩的胜负较劲吧！

北欧诞生的个性派冒险旅行车，骑乘表现也备受期待

接下来要介绍的则是以独特造型吸引目光的Husqvarna“NORDEN 901”。引擎与车体虽然是以KTM的“890 Adventure/R”为基础，但是却采用了独特的外型，特色是采用圆形头灯的Husqvarna经典复古摩登设计以及北欧典型的低调配色。舒适的长距离骑乘不用说，移植自在性能表现方面已经获得好评的890R的电子控制系统、前轮21吋的辐条轮框、前后WP制避震器等等，这些想必都让这台车颠覆了它外表上所呈现的沈稳印象，反而获得了豪迈无比的性能表现。

冒险车款终于也要正式进军越野领域

2022年也是冒险车款部门火爆之年，这个时候终于出现了认真想要进军越野领域的过激车款。这个积极领头的车款就是Ducati的“Desert X”。去年年底在线上召开的Ducati 2022全球新车发表会，最后尾声登场的全新车款致敬了1980年代的拉力赛车，那令人怀念的设计马上就吸引了众人的目光。

引擎采用的是以“Multistrada V2”为基础的水冷式L型双缸937cc引擎，最大马力能够达到110ps。车体则是采用了专为越野骑乘全新设计的轻量铝合金车架，搭配上KYB制的长行程避震器以及前轮21吋/后轮18吋的辐条轮框等等，在配备方面完全符合了越野骑乘的需求。现在公开的宣传影片中也可以看到它深入沙漠之中，前轮抬起大跳跃等等精彩的画面。目前预定会在今年夏天于日本国内问世。

备受瞩目的车款还有一台，那就是Aprilia的“Tuareg 660”。车名来自于居住在撒哈拉沙漠的游牧民族，这台中排气量的新款冒险车款采用了以RS660/Tuono 660为基础，强化了中低转速的水冷式并列双缸引擎，最大马力为80ps。轻盈精简不到200kg的车体、容易操纵的马力大小、针对越野骑乘优化的底盘装置以及在世界超级摩托车锦标赛（SBK）中历练过的APRC（电子控制系统），搭载的配备可以说都是道地的越野装备。在宣传影片中也能看到它奔驰在荒野，轻松穿越岩石地形的场景，这些画面都让人对它更加期待。

备受期待的新星会是来自BMW的新款电动摩托车？！

今年就是“电动摩托车元年”，这句话不知不觉也说了好几年，所以现在就算是提到这个话题也越来越轻描淡写。BMW在去年年底举办的“2021东京电动摩托车大展”上，首度在日本国内展出了“CE 04”。这台速克达造型的全电动摩托车，额定功率15kw（20ps），马力可以媲美250cc级别的汽油引擎车。

内建锂离子电池，可以使用一般的家用插座充电，甚至还有快速充电的功能。充饱电后骑乘距离最远可达130km。因为在日本属于只要有普通重型机车的驾照就可以骑上街的规格，因此未来应该能够成为让摩托车骑士帅气地骑在街道上的环保通勤运动车。或许会在今年春天上市也说不定。

单缸引擎挑战JP250！希望能有RC390的性能表现

在On-Road Sport缺少新鲜话题的2022年，KTM的新款“RC390”就变得非常值得期待。最大马力44ps的水冷式单缸373cc引擎搭配上全新设计的车架，作为一台轻量运动车款（Light Weight Sport），透过电子油门、车体轻量化以及改良煞车装置等等成功地提升了战力。在配备方面则是透过采用LED头灯、TFT显示器以及增加油箱容量等等来进行升级。除此之外，为了参加2022年赛季全日本摩托车锦标赛的JP250级别还取得了MFJ认证，届时大家应该能够在赛场上欣赏到它活跃的英姿。预计会在今年春天贩售。

“Webike摩托新闻”编辑长 Kenny佐川

“Webike台湾”编辑部编译

Webike在线上社交平台举办的 【车主有话说】 活动正火热进行中！这次由“さらり~まさん”分享他与HUSQVARNA SVARTPILEN 401的骑乘故事！

透过车主对爱车- SVARTPILEN 401的分析与评价，多角度地让车友了解SVARTPILEN 401的优点或不足。

车辆基本资料

车款特色

购买动机、用途、比较车款

主要作为通勤代步使用，偶尔会骑着它进行两天一夜的小旅行。

优点

1.虽然是以KTM DUKE 390为基础，但车身风格却相当特殊！我特别喜欢单缸引擎的震动感、排气声浪也不错。

2.车身干燥重量仅150kg，加上轴距短、操控轻盈灵活，只要将引擎转速拉到6000rpm以上就很有骑乘乐趣。

缺点

1.最大马力在9000rpm、最大扭力在7000rpm提供，因此引擎转速在4000rpm或以下时的反应有点慢半拍，在骑乘时须多加注意转速甜蜜点，才能好好享受它带来的骑乘乐趣。

2.这类车款的共通缺点就是几乎没有收纳空间，好在它的油箱上有着能绑赴行李绑带的货架，算是特殊的一点。

给未来买家的建议

1.除了外观以外，车架及底盘结构基本都与KTM DUKE 390相同。从全球角度来看，销量似乎相当不错，已经算是HUSQVARNA这个小众品牌的热卖产品。

2.即使座垫高度达835mm，但我在交车时调整了前叉及后避震的预载硬度让它降低了一点，就算是像我这种内腿长72cm的骑士，也能得到令人安心的双脚着地性。

3.总而言之，这款摩托车的魅力就在于原创设计、时尚、车身紧凑轻巧、独特性十足、不易疲累的骑乘姿势、动力足够的单缸引擎，如果你也是想要一辆在路上不那么多见的街车车款，就可以考虑SVARTPILEN 401。

未来的改装计画

原厂风镜。

资料来源 “Webike magazine”
“Webike 台湾”编辑部编译

来自北欧的Husqvarna，旗下的Svartpilen、Vitpilen车系，皆以独具特色的外型著称，也吸引为数众多的拥护者入手成为车主；就在几天前，网络上流传着Vitpilen车系最新、排气量最大的Vitpilen 1301在路上测试的间谍照。

超级公爵转生Café Racer！

就如同Vitpilen 701之于DUKE 790、Vitpilen 401之于DUKE 390等双生策略，被KTM集团收购后的Husqvarna，推出的车款与KTM关系匪浅早已不是新闻，因此这次被捕捉到的Vitpilen 1301，有极大概率就是以1290 Super Duke R为基础。

▲KTM 1290 Super Duke R

如无意外，Vitpilen 1301将共用1290 Super Duke R的车架、LC8 V型双缸引擎、悬吊及煞车系统，意味着将会是一辆有着180ps/9,500rpm最大马力、140Nm/8,000rpm最大扭力，以及WP APEX全可调倒立式前叉、中置单枪后避震，以及Brembo 320mm双浮动碟盘+对向四活塞辐射卡钳，连电控系统都一应俱全的狂暴复古街车。

纵使性能及底盘基础沿用自1290 Super Duke R，但Vitpilen 1301的风格，则与DUKE车系的街头悍将大相迳庭。Vitpilen 1301采用类似Norden 901的圆形头灯，以及单摇臂、九辐条轮框、把手端子后照镜、双出排气管尾段等，诠释出Husqvarna特有的复古设计风格。

根据国外媒体推测，既然Vitpilen 1301已经在路上测试，应该就会在2023年正式市售，代表最快今年(2022)就能看到量产版本亮相！渴望1290 Super Duke R的狂暴动力，却又喜好复古风格吗？或许Vitpilen 1301将是你的最佳选择。

“Webike台湾”编辑部-JIMMY撰稿报导