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KAWASAKI 2022年式“Z1000”新色登场
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KAWASAKI 2022年式“Z1000”新色登场
KAWASAKI在日本宣布了，将为车身充满野兽感线条的街车Z1000，推出新色作为2022年式车型，日本建议售价也小幅调涨16,500日圆。 睽违三年的新色涂装 Z1000是一款采用Z家族相同” Sugomi”设计语汇的街车车款，全车充满运动感的线条，以及仿佛正野兽低趴注视著猎物、准备掠食的车身纹理等，让Z1000掳...
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售价437.8万日币！BIMOTA“KB4”日本明年3月开卖
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售价437.8万日币！BIMOTA“KB4”日本明年3月开卖
在11月23日于意大利举办的EICMA (米兰车展)上，由BIMOTA发表的旗下最新车款KB4，确定将在2022年3月登陆日本贩售。 双强联手开发的第二款作品 BIMOTA是成立于1972年、来自意大利的精美厂牌，虽然曾经历过破产导致消失在摩托车坛，但在2019年开始与KAWASAKI合作复活后，马上推出采用Nin...
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增压街道猛兽持续贩售 KAWASAKI 2022年式“Z H2／Z H2 SE”
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增压街道猛兽持续贩售 KAWASAKI 2022年式“Z H2／Z H2 SE”
KAWASAKI在上周末，于日本发表了2022年式的Z H2及Z H2 SE。 旗舰级街车添新装 搭载机械增压引擎的街车车款Z H2，是机械增压引擎超级运动车款H2的衍生车型，自2019年在日本东京车展上首次亮相以来，就一直是KAWASAKI旗下街车分类的旗舰级车款。 虽然搭载源自于超级运动车款H2、最大马力达20...
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【试乘报告】通勤行不行？HONDA“ADV150”
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【试乘报告】通勤行不行？HONDA“ADV150”
大家好！我是Webike的员工，暱称“银”。这次要为大家送上的是我实际骑乘HONDA有着冒险车造型的150cc速克达“ADV150”之后的心得，试乘路段主要集中在单趟30公里的通勤路线。 在这之前我每天上下班单趟约30公里的通勤路线都是骑YAMAHA的NMAX（2016年式）。整趟通勤路程大约有1/3的路段属于塞车...
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能力越强 责任越大！YAMAHA“NMAX 160”蜘蛛人特仕版
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能力越强 责任越大！YAMAHA“NMAX 160”蜘蛛人特仕版
紧接在之前曾为大家介绍的MT-03钢铁人特仕版、FZ25惊奇队长/黑豹特仕版后，YAMAHA又在巴西发表了，与漫威携手打造的最新力作NMAX160 HOMEM-ARANHA特仕版。 英雄特仕版再一发！ 或许有许多车迷对于HOMEM-ARANHA一词感到疑惑，笔者一开始也摸不著头绪，但在看到车身上的“MARVEL...
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【深度测试】电控补足的超人气街跑！YAMAHA“FORCE 2.0”
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【深度测试】电控补足的超人气街跑！YAMAHA“FORCE 2.0”
Yamaha 自 2016 年首度发表 以来，抢眼外型加上无穷的改装潜能，深受广大车迷的喜爱，并成为市场上炙手可热的运动速克达。现在经过 5 年的酝酿，终于迎来首度的大改款，以 Force 2.0 之名重新出发。 究竟这款人气街跑从里到外翻新之后，是否能超越前作呢？因此本次编辑部就以新旧款 Force 短兵相接进行比较...
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【试乘报告】RS660更胜一筹？YAMAHA“YZF-R7”
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【试乘报告】RS660更胜一筹？YAMAHA“YZF-R7”
说到 YZF-R7（下称 R7），大部分车迷第一个反应多半是“啊不就套壳的 MT-07？”，玩车资历较深的车友则是抱怨“这种并双玩意儿还敢自称 R7？”，以街车为基础开发而来的 R7，还没上市就承担了许多质疑与骂名，即便如此，传承了“R-DNA”的 YZF-R7 甫一发表就引起全球性的轰动，甚至还出现全球抢车潮，显然还...
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回顾HONDA“Super Cub 50”的辉煌历史！Vol.2
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回顾HONDA“Super Cub 50”的辉煌历史！Vol.2
相信只要稍微对摩托车有兴趣的人，都或多或少听过HONDA的Super Cub车系。Super Cub车系的最早始祖，就是在1958年诞生、搭载一具50cc四行程单缸引擎的C100，也是由此开始创下车坛多项无人能及的纪录。 接续在上回，为大家介绍1958年~2000年前的各款Super Cub 50后，这次要继续为大家...
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品味英伦时尚 AJS“Cadwell／Tempest Scrambler／’71Desert Scrambler”
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品味英伦时尚 AJS“Cadwell／Tempest Scrambler／’71Desert Scrambler”
150cc以下级距车款，由于更符合日常骑乘使用、购入及持有成本低等众多优势，因此近年来有MONKEY 125、GROM、HUNTER CUB CT125、GSX-R150、YZF-R15、MT-15、CBR150R、CB150R…等，众多独具特色的各式车款如雨后春笋般出现。 这次，笔者将介绍的是在台湾很少见，但品牌...
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14吋大脚羊 SYM“JET X 125”登陆日本贩售
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14吋大脚羊 SYM“JET X 125”登陆日本贩售
SYM在日本的销售产品阵容中，增加了一款排气量125cc的速可达车款“JET X 125”。 14吋大脚、龙骨设计搭配小排量引擎 不同于台湾国内的产品阵容中，SYM的小排气量车款都是采用有平台脚踏可置物、12吋轮框、风格偏向动感的设计，这次在日本推出的JET X 125，基本结构继承自在欧洲销售成绩优良的JET 14...
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电控升级、双栖更行！KTM 2022年式“390 Adventure”
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电控升级、双栖更行！KTM 2022年式“390 Adventure”
紧接在新世代的RC390亮相后，KTM又针对旗下390车系进行改款，这次轮到的是在2019年初登场、以黄牌级距冒险风格打入市场的“390 Adventure”。 外型不变、内在升级 在2019年全新问世的390 Adventure，是KTM最擅长的冒险车款部门最新杰作，同时也是目前该品牌中，最小排气量的冒险车款。基础就...
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【编辑长专栏】试乘报告 HARLEY-DAVIDSON“SPORTSTER S”
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【编辑长专栏】试乘报告 HARLEY-DAVIDSON“SPORTSTER S”
自1957年推出第一代以来，作为一款搭载气冷式OHV引擎、反应轻快的运动车款，SPORTSTER系列在这60年间深深掳获了无数车迷的芳心。 历史长达60年之久，HARLEY-DAVIDSON首屈一指的运动车款 在这段悠久的历史中，SPORTSTER不只在各大改装作品中大放光彩，甚至还创下了全世界最快速车款的纪录，疯狂...
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复古拉力风 DUCATI“DESERT X”崭新登场！
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复古拉力风 DUCATI“DESERT X”崭新登场！
上周末，DUCATI终于发表了旗下最新的冒险车款DESERT X。 兼具复古味与新花样的冒险车款！ DUCATI自意大利当地时间2021年9月30日下午4点 (台湾时间晚上10点)开始，每两周公开一部宣传影片的“Ducati World Premier 2022 Web Series”，终于在上周末迎来最后一集。这...
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HONDA 2022年式“CBR250RR SP”泰国上市
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HONDA 2022年式“CBR250RR SP”泰国上市
为了巩固在250cc级距运动车款市场的竞争力，HONDA在泰国推出了新款的CBR250RR SP，这是一款归类在Racing Replica系列中的运动车款，并采用代表HONDA竞技精神的全新三色车身涂装。 继承CBR1000RR-R三色涂装 HONDA在泰国全新推出的CBR250RR SP，继承了自当家旗舰超级运...
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动力心脏优化！HONDA 2022年式“CB300R”印度发表
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动力心脏优化！HONDA 2022年式“CB300R”印度发表
HONDA在上周于印度举办的”India Bike Week”活动中，像众人宣布了2022年式的CB300R，这款采用Neo Sports Café风格的新古典车款，将于下个月推出贩售，并将生产地改为印度制造。 CB300R动力升级、标配滑动式离合器！ 最早于2017米兰车展亮相的CB-R家族最新成员CB300R，在...
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回顾HONDA“Super Cub 50”的辉煌历史！Vol.1
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回顾HONDA“Super Cub 50”的辉煌历史！Vol.1
相信只要稍微对摩托车有兴趣的人，都或多或少听过HONDA的Super Cub车系。Super Cub车系的最早始祖，就是在1958年诞生、搭载一具50cc四行程单缸引擎的C100，也是由此开始创下车坛多项无人能及的纪录。 这次，我们将从始祖C100开始，回顾这款传承、延续推出60多年至今，全车系生产数量突破一亿台，骑...
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同步升级！HONDA 2022年式“400X”日本发表
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同步升级！HONDA 2022年式“400X”日本发表
HONDA宣布，将针对日本国内市场推出、搭载399cc并列双缸引擎的冒险车款400X进行改款，并将于2022年1月17日推出贩售。 就和同时发表的兄弟车款CBR400R及欧洲推出的CB500X一样，2022年式400X全新采用倒立式前叉、前煞车系统也升级成双碟盘结构。 配备SHOWA SFF-BP倒立式前叉和双碟盘煞...
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【编辑长专栏】动态试乘报告MOTO GUZZI“V7 Special”
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【编辑长专栏】动态试乘报告MOTO GUZZI“V7 Special”
采用全新设计，马力变得更充沛且更有现代风格 代表MOTO GUZZI的新古典车款V7系列以全新设计型态重新登场，“V7 Special”不只继承了传统的外型，还变得更优雅、更有型。 它最大的改变就在它的引擎。引擎虽然维持了传统的气冷式OHV 2汽门V型双缸结构，但排气量却从原本的750cc增加到850cc。虽然以新一代...
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续命再战！SUZUKI 2022年式“GSX-R125／S125”欧洲发表
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续命再战！SUZUKI 2022年式“GSX-R125／S125”欧洲发表
SUZUKI旗下的小排量运动车款GSX-R150，与其共用车身基础的挛生兄弟-街车GSX-S150，最早于2017年问世发表，自推出市售后，就在东南亚市场掀起一波轻档热潮。而在欧洲及日本地区，则因为驾照分级等法规限制，推出缩小排气量的GSX-R125及GSX-S125，同样也缴出不错的销售成绩。 续命再战的轻量级运动...
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离MV AGUSTA最近的一次！“RAPIDO Serie Oro”登场
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离MV AGUSTA最近的一次！“RAPIDO Serie Oro”登场
MV AGUSTA在欧洲发表了全新的电动滑板车款RAPIDO，这是继MV AGUSTA旗下第一辆电动行车AMO后，第二款纯电驱动的移动工具，而这辆RAPIDO的多处细节，都受到自1994年F4 Serie Oro的启发。 标配致敬最新Brutale 1000的定风翼！？ 说起MV AGUSTA的Serie Oro系列...
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