
Yamaha Motorcycle Sales Japan(山叶发动机销售股份有限公司)将于2026年8月31日全新发售搭载155cc“BLUE CORE”引擎的轻型机车级距运动速克达“AEROX(Aerox)ABS”。此车款以“最接近超级运动跑车的速克达”为概念开发,其特色是融入了“YZF-R系列”的设计理念。最大的亮点是采用了能享受如手排车般骑乘感受的电子控制CVT“YECVT”。建议售价为48万1800日圆。
融入YZF-R精髓的设计
近年来,126cc~200cc级距的速克达需求在全球市场持续稳健增长,预计此趋势将会持续。此外,以年轻族群为中心,也听到了“憧憬超级运动跑车,但对操作感到不安”的声音,显示出对AT速克达的兴趣正在提高。
山叶“AEROX”正是基于这样的背景所开发的车型,其概念是“最接近超级运动跑车的速克达”。除了融入YZF-R系列设计理念的风格外,还采用了电子控制CVT“YECVT”,提供如同手排车般透过升降引擎转速来享受运动骑乘乐趣。此外,也配备了作为速克达的日常便利功能与配备。
设计概念为“终极的超级运动速克达”,在考量日常使用的便利性的同时,将中央通道设计得较高,营造出高重心感与敏捷的轮廓。前脸采用了让人联想到猛禽之眼的锐利LED定位灯和紧凑的LED鱼眼头灯,头灯下方则融入了碳纤维风格的翼片造型。此外,纵向排列的LED尾灯和与车身一体化的扶手,则强调了跑车风格的车尾轮廓。
搭载可进行模拟降档的“YECVT”
动力单元采用155cc水冷四行程单缸SOHC四气门“BLUE CORE”引擎。透过“VVA(可变气门)”根据行驶状况切换进气气门的扬程量,在宽广的转速范围内实现优异的扭力特性和线性的加速感。
此外,继NMAX155之后,也搭载了能根据骑士操作进行电子控制模拟换档的“YECVT”。具备可在任意时机变更减速比的“降档”功能,最多可进行三段降档。此YECVT可选择适合市区骑乘的“T模式”和提供锐利加速感的“S模式”两种变速程式。同时也配备了无“叽叽”声、安静启动的SMG系统以及循迹控制系统。
高刚性车架与14吋底盘配置
为了提升运动骑乘性能,采用了新开发的高刚性车架,在主梁、下梁和中央通道部分最适当配置了补强材。前悬吊采用30mm内管径,后悬吊则配备了附带氮气瓶的避震器。轮圈尺寸前后均为大径的14吋,前后均采用230mm碟盘煞车。
TFT液晶仪表板可测量单圈计时!
驾驶舱采用4.2吋TFT显示器,可从三种显示模式中选择。“赛道模式”以“YZF-R”系列的世界观为主题,可记录单圈计时。还搭载了透过专用App“Y-Connect”进行智慧型手机连动功能,支援“Turn by Turn导航”显示、来电通知、音乐音量操作等。
为了提高便利性,配备了智慧钥匙、无需打开坐垫即可加油的油箱盖、支援USB Type-C的充电插座的前置物箱,以及约24.5L的坐垫下置物空间。方向灯也搭载了ESS(紧急煞车灯系统)。颜色款式有银色和消光绿灰色两种,价格为48万1800日圆。发售日期为8月31日,国内年销售目标为1400台。
AEROX ABS 主要规格
・全长×全宽×全高:1,980mm × 765mm × 1,170mm
・座高:790mm
・轴距:1,350mm
・车辆重量:132kg
・引擎种类:水冷・四行程・SOHC四气门・155cc
・最大马力:11kW(15PS)/8,000rpm
・最大扭力:14N・m (1.4kgf・m)/6,500rpm
・油箱容量:5.5L
・变速机:V皮带式无段变速
・轮胎尺寸(前/后):110/80-14M/C 53P / 140/70-14M/C 62P
・煞车(前/后):碟盘 / 碟盘
・建议售价:481,800日圆




































