CFMoto凭借其在Moto2及Moto3等世界级赛事的持续佳绩，推出了一款全新的675NK GP街车概念车。这款新车以标准版公路电自行车为蓝本，并换上了一系列精密的改装部件。这款赛道专用的街车于去年11月的米兰EICMA车展首度亮相，同场加映的还有极具话题性的V4 SR-RR超级概念跑车。GP概念车基于三汽缸675NK打造，该标准版车款目前在英国的售价为6,499英镑(约港币 $68,000)。

动力方面，其直列三汽缸引擎与售价 6,999英镑(约港币$73,200)的全啡呤(Full Fairing)跑车 675SR-R共享许多核心部件，据报在11,000rpm时可爆发93.9ps最大马力，而在8,250rpm时则产生 7.15kg-m最大扭力。标准版除了配备6速波箱外，悬挂系统原装已采用KYB全可调倒立前叉，尾部则为预载及回弹可调的单筒避震。

GP概念版在此基础上再作进化，换上了全套Ohlins避震系统以提升赛道稳定性，包括型格的全黑前叉管，以及安装在螺丝接合式副车架右侧的金色尾避震遥距调节器。此外，在特制镂空切削的上三星台(Top Yoke)上方，还加装了手动调节的“钉把”(转向阻尼器)，用以抑制剧烈驾驶时车头不必要的摆动。

厂方表示，这款概念车并非预示某个单一型号，而是展示他们在街车领域的宏大愿景。新车披上浅蓝色与粉红色的拉花(Livery)，设计灵感显然源自厂方的GP赛车配色，其15L油缸亦延续了这种赛车风格，以亮黑色配搭粉红色条纹点缀。

除了悬挂系统，制动方面亦换上了源自赛车技术的Brembo GP4径向式前卡钳，并配有碳纤维导风罩以增强散热效能。轮胎选用了Pirelli Diablo Supercorsa赛道胎，手把上亦安装了相应的煞车上泵(Master Cylinder)及拉杆。

车身后方可见一套Akrapovic下置式排气系统，喉咀位于骑仕右边脚踏下方。不过，从车身另一侧可以看到一个大型金属催化鼓，这显示它未必是一套全梳(Full system)赛车喉，可能只是一个为了提升赛车美感的尾段装饰。

然而，更吸睛的是车尾部分，换装了定制的单座组件，包括蓝色麖皮座椅及高耸的尾啡呤。尾轮有别于常见的幅条铃，采用了全实心碟式设计(Disc Wheel)，尾碟上方则安装了一只Brembo单活塞卡钳，最后配上Domino快速油门座，令整车配置更趋完美。