SR400 真的停产了!YAMAHA 确认泰国最终版后,43年传奇画上句号

Yamaha SR400 于2021年在日本宣布结束长达43年的生产历史,令许多车迷感到诧异。但之后仅在泰国持续贩售新车。然而,近期泰国当地发布了“SR400 Final Edition”,这是否意味着SR系列的传奇真的就此走向终结?为了解开疑惑,我们直接向 Yamaha 求证!

这回真的是最终版了!SR400 Final Edition!

2021年,Yamaha SR400 在众多车迷的惋惜声中停产,当时推出的最终版本“Final Edition”与限量1000台的“Final Edition Limited”,特别是限量1000台的后者,造成车迷间抢购的景象,又或者是限量版价格瞬间飙涨的情境都还历历在目。

然而,即便日本停产后,泰国市场的SR4000仍在Yamaha磐田工厂持续生产,这让许多SR 的日本粉丝们都心存一丝“复活”的希望。但就在今年8月中旬,泰国Yamaha的官网突然公布了“SR400 Final Edition”的消息!

这究竟是不是真的SR系列最终版呢?Yamaha是否就此彻底终结SR400的生产线了呢?我们向 Yamaha 公关部门进行求证,得到的回复是:“目前 (SR400) 仅在泰国以‘Final Edition’的形式发售,确定会是SR系列的最终版了”。果然真是如此啊……

 

泰国发布的SR400 Final Edition型录。背景印有“Final Edition”字样。

型录的第2页(共2页)。除了介绍车型的细节说明外,还刊登了另一种配色方案。

 

推出两配色,致敬初代车款的“红色”酷炫十足!

同时,我们也询问了停产原因,Yamaha表示:“在全球排放法规日益严格的情况下,气冷引擎越来越难以符合法规要求,加上销量持续下滑,因此决定停售。”尽管泰国目前的环保标准仍较亚洲或欧洲等其他先进国家宽松,但此举似乎是基未来考量所下的决策。

值得一提的是,此次发布的泰国“Final Edition”提供两种配色。其中一款“Dark Gray Metallic N (深灰金属N)”与日本发售的一般版STD(非最终Limited 纪念版)颜色相同,而另一款“Deep Red Metallic K(深红金属K) ”则是向1978年SR500初代车款“Star Red (星辰红)”致敬的特别配色!也就是说,Final Edition 最终版复刻重现了初代SR的经典设计,这份巧思相当令人感动。

当地建议售价为29.8万泰铢(比2024年式多3000泰铢),换算成日圆竟然超过135万日圆,价格之高令人惊讶。在泰国,YZF-R7的售价为33万9000日圆,由此可见SR是一款相当昂贵的车款。或许这也反映了持续生产同一车型有多么不容易。

在泰国发布的SR400 Final Edition。预计推出两种颜色,此款为“Deep Red Metallic K(深红金属K)”。

这款是1978年初代SR500推出的“Star Red(星辰红)”配色。泰国版的Final Edition可说是向其致敬之作。值得一提的是,该配色曾在1998年SR400/500的20周年纪念版车型上复刻推出过。

此外,向致敬初代的配色也曾在2009年采用FI喷射系统时也曾推出过,但当时的油箱徽章是选用音叉标志。不过配色名称“Deep Red Metallic K (深红金属K)”,则与本次泰国版 Final Edition 完全相同。若将油箱徽章替换为YAMAHA字样,就完全和泰国Final Edition一模一样。

这是泰国SR400 Final Edition的另一款颜色“Dark Gray Metallic N (深灰金属N)”,该配色与日本版 Final Edition相同。

 

 

2021年日本版SR400 Final Edition

2021年推出的日本版SR400 Final Edition 共有三种配色。首先是限量1000台的“Limited”版本(74万8000日圆),其油箱采用渐层(Sunburst)涂装,并搭配棕色轮框、座椅及电铸立体徽章。此外,普通常规版的“Final Edition”,则有灰色与蓝色两种车款可供选择(60万5000日圆)。

 

SR400 FINAL EDITION LIMITED

SR400 FINAL EDITION

SR400 FINAL EDITION

永久维修方案?SR的零件能否持续供应?

题外话,笔者在数年前曾听某位Yamaha 高层谈到:“以现在的时空背景来说,继续销售SR车型显然是困难的。就是因为持续生产了四十多年才孕育出其独特韵味,若想用Yamaha 现有的技术资源重新制作,终究会令车子失去原味。然而,Yamaha或许能以另一种方式,例如提供原厂零件永续供应等,来持续支援现有的SR车主。”

若泰国市场持续贩售新车,想来此事非难事;但如今,若要实施这个计画,难度门槛无疑是提高了不少。不过,SR作为Yamaha在业界地位的象征这点未来也不会改变,即便后续停产,我们依然期待厂商能全力提供车主支援!

この记事が気に入ったら
フォローしよう

最新情报をお届けします

推荐文章