【车主有话说】最棒的CUB!HONDA“Super Cub C125”

Webike在线上社交平台举办的 【车主有话说】 活动正火热进行中!这次由“Stone-Wellさん”分享他与Super Cub C125的骑乘故事!

透过车主对爱车-Super Cub C125的分析与评价,多角度地让车友了解Super Cub C125的优点或不足。

车辆基本资料

厂牌 HONDA
车款 Super Cub C125
年式 2018
排气量 124 cc
购买时间 2018/09/23 SUN
目前里程 约3,100 km
油耗 约 60 km/L
摩托车现况 拥有中

车款特色

最适合的用途 全能型车款
推荐给这样的骑士 一台车多种功能
特点 油耗很棒、车身造型很经典

购买动机、用途、比较车款

我从1983年开始骑CUB,因为那时候我把SPACY 50送修,所以用CUB 50替代,骑过CUB之后发现它很有趣,所以就把SPACY 50换成了SUPER CUB 50。

 

之后,在1988年改骑SUPER CUB EX100骑了大约29年,在2018年06月HONDA发表了C125的发售消息后,我认为是时候换车了!所以马上去DREAM SHOP签了一份一次付清的订单合约,到目前为止已经骑着C125去过东京都内~六本木~青山~表参道~银座~胜哄~日比谷~四谷~新宿~等地方。

 

优点

1.智慧钥匙系统很方便使用且具备防盗功能。
2.车身外型虽然跟初代CUB差异颇大,但基本线条与设计概念都差不多的很经典。
3.油耗很省,就算随意操控油门一公升仍有60km的水准。
4.不用按压离合器就能换档很方便。
5因为我有改装YOSHIMURA的排气管,所以在怠速时的声音很好听、中高转速不仅声音很棒、动力也提升!随后换了WAKOS 4CT-S换油后,不仅燃油效率再提升、引擎转速拉升也更快!

缺点

1.腿部防护罩固定的很牢靠而且很容易拆卸,但安装回去的时间是拆下的两倍以上,螺丝太多了!而且一不小心就可能会拆断塑胶卡榫。
2.油箱容量偏小,虽然油耗很棒但配上小小的油箱,让它单次续航里程最多仅200km左右。
3.原厂搭配的排气管虽然是不锈钢制的品质很好,但重量9kg的有点重,所以我就自己换装了YOSHIMURA的排气管。

给未来买家的建议

我超喜欢C125!比起CUB 110系列都是鼓式煞车,它的碟式煞车等配备都优于一般的CUB,即使装载量不大也都没有关系,如果你重视的是装载能力,请购买速克达车款!

未来的改装计划

★已经安装了下述零件,所以暂时没有新的改装计画及想法。

★SP武川曲轴支撑转接作:辅助强化固定曲轴两侧,让曲轴受力达到左右平衡,此举不仅能降低引擎震动、提高骑乘舒适性,同时还能在拉高引擎转速时更平顺快速!

★SP 武川超级点火线圈:强化点火效果,提升引擎的动力输出。

★G Craft换档稳定器:由于C125的换档轴很长所以间隙有点大的会影响换档质感,加装换档稳定器后就改善许多的让换档更扎实。

★椅垫加工:换装豹纹款座垫套,但实际比在电脑上看到的颜色还要金一些,并没有说非常喜欢。

★钛合金螺丝:全车很多地方的固定螺丝及螺帽,都使用6AL-4V钛合金螺丝/螺帽取代,不仅能减少重量还可以优化外观视觉感。

★Takegawa镀铬后货架:功能跟原厂一样,但镀铬外观就是比较帅!

 

 

 

资料来源 “Webike magazine”
“Webike 台湾”编辑部编译

 

この记事が気に入ったら
フォローしよう

最新情报をお届けします

推荐文章