轻松合法上路!CT125 YOSHIMURA 排气管噪音检验 实际经验分享
由检验人员将转速催到检验需求的值。

“排气管噪音检验缓冲期”的时间比我们想像中的还少

距离缓冲期结束只剩下100多天,但时间可能比我们想像中的还要少。
考大学可以重考、不爽工作可以再找、另一半分手了天涯何处无芳草,但这个缓冲期是专属于今年的好。

想必大家都希望能在更加严格的2025到来前把该跑的流程跑完吧?
如果想要在今年检验完成、安心上路的话,那么推荐你10月底前就要送件。
经过 1-2 个月不等的等待检验,顺利的话今年之内你就能装着检验合格管安心上路。

对,当过兵的都知道,凡事都要抓前置量,所以验噪音也要抓好年底的前置量。
(俗话说得好:连集合场集合的时间是你整队好的时间)

有没有开始觉得时间其实比想像中的更少了?
大家都想要自由选择改装,到了明年不但检验更严格、选择更少、价格更高 ,大家千万不要拖到最后一刻才交作业阿!
即便政府的规定有时候可能有些严格,但我们还是会一起尽力维护这个互相尊重的玩车环境,当个重视社会责任的玩车人!

 

自行购买的排气管,只要能通过较宽松的噪音检验、符合监理站规范,就能安心上路。

年分 噪音门槛 商品选择 噪音送验 排气管价格 临检/被检举
2024年 仅测原地噪音
且标准较宽松
进口管选择多 环保局 (免费)

实验室 (自费)
无明显波动 最高罚锾3,600元
(噪音超标)
并限期改善
2025年 原地、动态皆测
并比照全新车标准
现存进口管难以验过 仅能至实验室
且费用可能高昂
(目前动态测试约15,000)
环境部认证管
预期上涨
最高罚锾5,400元
(无认证+噪音超标)
并限期改善

想要合法改管的话,真的要把握时间啦!

不过到底流程该怎么跑呢?相信这是不少车友们心中的疑问。

为了解答这个疑问,本次小编便实际借来一台有改管CT125 Hunter Cub,并跑完所有流程、成功通过噪音检验,希望能让大家对新制有更多的了解,并能安心改装排气管~

2024排气管噪音检验-影音懒人包

CT125 YOSHIMURA 排气管噪音检验 经验分享:车辆 & 排气管简介

在开始讲解流程前,先让我们认识这次的主角吧!

本次使用的车款是HONDA CT125 Hunter Cub,版本为2023年出厂、采用新引擎的JA65。

排气管则是YOSHIMURA在去年推出的全新品项“Tactical Cyclone全段排气管”:

旧款JA55、新款JA65都可以安装,且标配防烫盖,同时更兼顾安静与动力性能,原地噪音仅有约78分贝,正常状况下可轻松通过缓冲期的噪音检验~

图片来源:YOSHIMURA官方网站

CT125 YOSHIMURA 排气管噪音检验 经验分享:检验全流程介绍

1. 预约登记

首先前往“环境部替换用排气管噪音检验资讯系统”,并点选“改装排气管挂号登录作业按钮”,按照页面上的指示进行挂号登录。

登录前请注意:

  1. 登录系统仅能预约“各地环保局”的免费噪音检验,且预约后无法修改、取消。
  2. 不同地区的环保局可能会要求对排气管进行加工,例如焊接消音塞,甚至是焊接中段与尾段连结处。若有疑虑,请先行致电想要预约的环保局确认。
  3. 欲自费至政府授权实验室办理噪音检测者,无须进行挂号登录,直接洽询各实验室即可。
  4. 若您原先已经有购买具备环境部认证 (俗称铁牌) 的排气管,则登录时请勿预约检验,直接登录车辆与排气管资讯即可。

2. 等待通知

由于各地环保局作业速度、进度不同,因此预约后必须天天注意电子邮件。

以小编的经验为例,2023/12/31为这台CT申请在新北市检验后,3/22才收到通知信件,且实际检验日期为4/3。

新北市环保局的通知信件。

3. 实际检验

接下来小编携带车辆行照,准时抵达新北市的检验地点:三重区光复路二段127号 (三重资源循环中心)

检验场地入口。

抵达后便是依序排队,环保局的工作人员会在适当时机收取行照进行核对。

根据当时现场工作人员的说法,新北市环保局仅要求若有加装消音塞,则必须进行加工,让消音塞难以轻松拆除,借此避免验过后拆除作弊。并未要求焊接中段、尾段连结处。

而Tactical Cyclone的原始构造即可符合台湾的缓冲期噪音标准,不用另外加装消音塞,自然便没有另外加工的问题~

依序排队。由于是新北的第一场检测,因此接近中午还是有不少车辆待测。

 

新北市检验流程。(可能与其他县市不同)

新北市环保局首先会检测车辆的废气成分、浓度是否合格,合格后才能进一步进行噪音检测,借此防止车主改装会造成额外气体污染的排气管。

首先进行排气污染检验。

排气检验通过后,当然就是重头戏--噪音检验!

在2024年内预约的噪音检测,皆采用“使用中车辆噪音标准”,而CT125是2017/1/1之后才进口到台湾,因此适用“六期噪音标准”,原地噪音上限为90dB

资料来源:环境部

原地噪音的测试方式,是将分贝计设置于和排气出口等高,且斜45度角、距离50公分处。并将车辆的转速,催到“最大马力产生转速”的一半。

以这台CT125为例,最大马力于6,250rpm涌现,因此检验转速为6,250rpm的一半,也就是3,125rpm。

为了避免车辆没有配备转速表、看不到转速的窘境,也为了避免车主在转速表上动手脚的可能性,环保局在施测前,会先将侦测转速用的感应器固定在引擎上,或是其他能够感应到点火电流的地方。

当然,由于检验标准为90dB,而Tactical Cyclone的原地噪音仅有7字头,因此便顺利通过检测啦!

检验通过后,各检验机关的做法不同,有的环保局会发放合格证明、合格贴纸。

新北市政府则不发放任何证明,但离场时车主可将检测纪录拍照存证。

检验通过!

而检验通过后,新北市环保局表示,会将检测通过的资料传送至监理云端系统,作业时间约2个月,车主不用自己跑监理站即可合法上路

资料同步完成后,即为日后监理站验车,以及警察临检时的依据。

请注意:
若排气管本身外型不符合由监理站所管辖的车身安规 (如防烫盖、出口数量、角度等) ,则日后仍有可能被要求改善,并回到监理站验车。

CT125 YOSHIMURA 排气管噪音检验 经验分享:让我们一起安心改管、合法上路!

申请到完成噪音检验的流程,说简单不简单,说麻烦也不麻烦,希望小编这次的分享,能够让大家进一步了解实际状况。

而除了这支超安静的Tactical Cyclone全段排气管以外,还有哪些排气管,是有机会通过噪音检验的呢?

现在Webike也已经精选许多车款,整理出“原厂噪音资料”低于台湾检验标准的品项给大家参考,从小白牌到大红牌,都有机会找到能够通过检验的好排气管~

而在检验顺利通过后,回到Webike与车友们分享检验相关的资讯,更可获得高达500元的现金点数!

就让我们在2024缓冲期间,入手心仪的好管,然后一起合法上路吧!

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