【2024东京摩托车展】SUZUKI重返铃鹿8耐，使用永续性燃料的GSX-R1000R以实验组别参赛！

2024年03月23日

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Webike编辑部

今日（3月22日，周五）在东京摩托车展上，SUZUKI正式宣布重返铃鹿8小时耐力赛。这次参赛将挑战使用永续燃料和各公司的永续性零件，由于使用的燃料非EWC官方指定燃料，因此将以“实验组别”的身份参赛。

SUZUKI自2022年后退出MotoGP和EWC赛事等厂队身分，因此此次重返赛场对于粉丝来说无疑是个好消息，让我们期待他们的表现。

内容大纲

1 “GSX-R1000R YOSHIMURA SERT EWC CN”将在实验组别中，使用8家公司的永续性项目进行挑战
- 1.1 SUZUKI取缔役社长铃木俊宏先生表示：
- 1.2 二轮事业本部长田中强先生表示：
2 参赛车辆 GSX-R1000R YOSHIMURA SERT EWC CN 仕样
- 2.1 团队组成
- 2.2 预计使用的永续性项目

“GSX-R1000R YOSHIMURA SERT EWC CN”将在实验组别中，使用8家公司的永续性项目进行挑战

SUZUKI宣布参赛的是将于2024年7月19日（星期五）至21日（星期日）在三重县铃鹿赛道举行的 2024 第45届 FIM EWC世界耐力锦标赛“可口可乐铃鹿8小时耐力赛”。参赛车辆为GSX-R1000R，使用了40％生物来源的Elf“Moto R40 FIM”作为燃料。

由于这种燃料并非FIM世界耐力锦标赛（EWC）的官方燃料，因此参赛将被设定为“实验组别”。除了开发性燃料的Elf之外，还有Yoshimura、Bridgestone、Sunstar、ELIIY Power等多家零件制造商，也将参与开发使用永续新技术的轮胎、机油、车壳和刹车等产品，并利用各项产品来贡献研究。

将由SUZUKI内部选拔参赛小组，组成 Team Suzuki CN Challenge 队伍，与合作企业一起克服问题。通过耐力赛严酷条件下的实际运行，加速永续性环境技术的开发。

东京车展的新闻发布会上，等待揭幕的摩托车。

登场的是 “Team Suzuki CN Challenge” 的GSX-R1000R，全场为即将重返赛事而沸腾。

由于这次使用的燃料尚未获得 EWC 认证，因此不是参加EWC或SST组别，而是在实验性质的“实验组别”中挑战。

SUZUKI取缔役社长铃木俊宏先生表示：

“这次我们有机会用永续性燃料参加铃鹿8耐，感谢FIM、EWC组织者、铃鹿赛道各位。SUZUKI一直致力于推动永续性性技术的发展，并对管理资源进行了重新分配。世界耐力锦标赛对于摩托车、车手和团队来说是一场非常艰苦的比赛，需要长时间连续奔跑。因此，我们认为能够挑战使用永续燃料和 Yoshimura Japan 等合作伙伴开发的永续产品，不仅可以提升 Suzuki 的环境性能技术，还可以促进人才培育和提升士气，进而为未来制造更好的产品。我们期待您的支持。”

二轮事业本部长田中强先生表示：

“对于摩托车而言，特别是中型和大型摩托车，在内燃机方面仍然是必需的，为了推进实现碳中和，这次的努力具有非常重大的意义。利用耐力赛这个最适合开发的场合，对燃料和各种永续性项目进行测试，我们自豪地说这是一项可以为未来的摩托车行业注入活力的活动。我们希望以后都能继续参赛，并设定更高的目标，持续进行这项活动，请大家支持我们。”