本企划将从 Webike 社群网站上投稿的“我的爱车”中，挑选出编辑部感兴趣的车款进行介绍。本次要介绍的是 Honda“CRF250L”，车主为“トゥー”先生。

CRF250L (249cc) 车主：トゥー先生

2012年登场的 Honda CRF250L 是一款搭载水冷四行程DOHC单缸引擎的双用途车款。2020年进行全面改款时，以“Evolved ON-OFF GEAR”为开发概念，透过车架翻新、轻量化以及优化进排气系统，提升了市区的操控性与越野的行驶性能。此外，也推出了加长悬吊行程的“CRF250L＜s＞”车型，更能满足本格正统派的越野骑乘需求。作为一款从林道骑乘到日常代步都能使用的车款，受到从新手到资深骑士等广大车友的青睐。

这次介绍的车主トゥー先生，为了林道骑乘和长途旅行，于2025年8月购入了2025年式的CRF250L。据说他之前骑乘的是KTM的Enduro Racer耐力赛车EXC250 SixDays，看来是一位拥有丰富越野经验的骑士。他分享了从赛车换乘市售车后，所感受到的市售车独有的优缺点。

＜我的爱车评论＞

■购买动机・用途・比较车种

为了林道骑乘与长途旅行而购买。
从EXC250 SixDays换乘

■优点

即使以越野车特有的方式操控或骑乘，虽然极限不高，但仍能应付；低速时易于操控，且离合器轻巧，这点很棒。

■缺点

由于是从赛车换乘而来，因此会感受到动力不足和车重。

■给未来购买者的建议

虽然有不明原因的熄火状况，但这应该是单缸车款特有的现象。请注意倾倒摔车！

■今后的改装计画

希望能进行能适用于比赛的改装。

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