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MotoGP第九站捷克GP于6月19日至21日在捷克的Automotodrom Brno布尔诺赛道举行。参赛最高级别的唯一日本车手(Ai Ogura) 小椋蓝（Aprilia车队）在排位赛（Q2）中获得杆位，并在冲刺赛和正赛中均获得第二名。正赛的第二名成绩，仅次于获胜的(Marc Márquez)马克·马奎斯（Ducati车队）。
内容大纲
小椋蓝周五练习赛登顶 刷新布尔诺赛道单圈纪录
捷克GP的赛场是位于捷克首都布拉格东南方约200公里的布尔诺赛道。该赛道已于2025年时隔五年重返MotoGP赛历。
小椋蓝（Aprilia车队）从周五就展开了良好的开局。他在周五下午的练习赛中以第一名的成绩结束。所谓的“练习赛”是指，如果车手能进入前十名，就能确定在隔天周六的排位赛中晋级Q2。晋级Q2意味着至少能确定第12名或更前面的起跑位置，因此练习赛可说是准决赛般重要的赛事。
也就是说，在练习赛的最后阶段，所有车手都会为了直接晋级Q2而进行如同正式排位赛般的计时冲刺。虽然以第一名结束练习赛并不代表最终的排位顺序，但却是一个重要的指标。在此，小椋以1分51秒735的成绩刷新了全场单圈纪录。（顺带一提，在练习赛中，包括小椋在内的7位车手都刷新了全场单圈纪录。）
首度MotoGP杆位起跑 小椋蓝冲刺赛勇夺第二名
隔天周六的排位赛（Q2）中，小椋的优异表现持续。他再次刷新全场单圈纪录，以1分51秒139的成绩获得了杆位（排位赛第一名）。
小椋在比赛后段的强势是众所皆知的，但同时单圈冲刺一直是他的课题。这次的杆位是他首次在MotoGP级别中获得。日本车手在MotoGP级别中获得杆位，是继2020年(Teruel Grand Prix) 特鲁埃尔GP（MotorLand Aragón 阿拉贡赛道）的(Takaaki Nakagami)中上贵晶（当时效力Honda车队）之后的首次。
周六下午，小椋在10圈的冲刺赛中，首次从最前方的起跑位置出发。虽然在第一个弯道由第三位起跑的(Francesco Bagnaia)弗朗切斯科·巴尼亚亚（Ducati车队）领先进入，但小椋稳健地完成了他首次从杆位起跑的比赛，并以第二名的成绩冲过终点，紧随在巴尼亚亚之后。
对小椋而言，这是他首次在冲刺赛中获得前三名。在封王区的采访中，小椋表示：“明天（周日），我会再次‘挑战’。”
冲刺赛首次获得前三名的小椋©Trackhouse Racing
决赛勇夺生涯最佳亚军 本季第二度站上MotoGP颁奖台
正赛中与两位王者马奎斯和巴尼亚亚较量©MotoGP.com
到了周日的正赛，杆位起跑的小椋顺利起步，并在第一圈领先。在第二圈被巴尼亚亚和马奎斯超越，退居第三名，但仍保持着紧咬不放的距离，持续推进。
在第17圈，小椋追上并超越了单圈速度下降的第二名巴尼亚亚，上升到第二名。领跑的是七届MotoGP世界冠军、现役最强车手马奎斯。
此时两人之间的差距约为0.8秒。小椋以他擅长的比赛后段仍能保持速度的跑法，跑出了1分53秒中段到前段的单圈时间，但同时马奎斯也持续以相同的速度在跑。
赛后的前三名记者会上，马奎斯如此说道。
“最后五圈时，小椋追上来了。他的速度很有威胁。他总是在比赛后段很强。”
而小椋则以0.421秒的差距，紧随在马奎斯之后，获得第二名冲过终点线。
比赛结束后，从车载摄影机可以看到，在冲过终点线的瞬间，小椋用左手敲击油箱，并摇了摇头。在记者会上，他也幽默地说：“这次就让我赢一次吧，（马奎斯）你已经赢了很多了。”
尽管如此，这是他本赛季第二次登上颁奖台。而且，对小椋而言，这是他个人最佳成绩的第二名。整个捷克GP的表现，包括刷新全场单圈纪录获得杆位，冲刺赛首次进入前三名，以及正赛领跑并获得第二名登上颁奖台，无疑都是非常出色的成绩。
王者Márquez捷克站双胜到手，跃升积分榜第四名
最后，让我们来谈谈这次结果对锦标赛积分榜的影响。
积分榜领先的(Marco Bezzecchi)马可·贝泽奇（Aprilia车队）在冲刺赛摔车后，因对赛事委员的行为被处以禁赛，未能出赛。积分榜第二名的(Jorge Martín) 豪尔赫·马丁（Aprilia车队）因两次长圈罚时（※）而仅获得第九名，积分榜第四名的(Pedro Acosta)佩德罗·阿科斯塔（KTM车队）则因赛车故障退赛。
而马奎斯则在冲刺赛和正赛中都获得了冠军。这次结果，马奎斯超越了阿科斯塔，跃升至积分榜第四名，仅落后领先者40分。这个积分差距对贝泽奇和马丁来说将是个威胁。另外，小椋则以落后领先者46分的成绩，位居积分榜第五名。
下一站，第十站荷兰GP将于6月26日至28日在荷兰的(TT Circuit Assen)TT赛道阿森举行。
※长圈罚时：比赛中必须绕行赛道外设定的较长路线的罚时。由于路线较长，执行此罚时会损失约2秒的单圈时间。“双重”罚时则需要执行两次。
