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他始终积极向前、抬头挺胸地开拓自己的车手生涯，散发著压倒性的气场，用真诚的笑容掳获了广大车迷的心。
从 Norick 的童年、秋ヶ瀬赛道的伙伴、全日本公路赛事及世界摩托车锦标赛，每一个他全力以赴的舞台，都有认识他的人分享著与他的珍贵回忆。
在全日本公路赛事锦标赛首次亮相时，他决定挑战GP500级别，并将Norick 阿部典史推向史上最年轻冠军。
相遇・16岁～
【简介】
从SUZUKI的赛车开发车手转型为BLUE FOX Racing车队监督。他培养了宫崎祥司、武石伸也等顶尖车手，并迅速以Honda的顶级车队之姿展现存在感。他看到了在地方赛事中奔驰的Norick ，并将他提拔为全日本500级车手，让他赢得了冠军。他作为Norick 在赛道上的父亲，一直支持着他。
内容大纲
虽然骑法狂野，但“这家伙有潜力”：1992年筑波赛道初遇阿部典史 Norick 的决定性瞬间
1993年，与BLUE FOX Racing蓝狐车队的伙伴们
在美国有一位Norick在SUZUKI时期就认识的前辈，他说：“有个日本小孩在跑泥地赛车，虽然不是特别突出，但跑得很不错。”这位车手就是Norick。他的父亲阿部光雄是摩托车赛车界的知名车手，他的儿子开始跑公路赛车的消息引起了话题，因此在看他比赛之前，我就对这位车手感到好奇。
1992年，在筑波赛道，当时天气有点凉，应该是秋天。我第一次看到Norick的比赛是在自由练习时。他骑着TZ250，虽然每种车型都有适合的骑乘方式，但他的骑法却完全不同。他大幅度地让后轮滑动来过弯，车子因此变得非常不稳定，我想，这是什么样的骑法…实在太狂野了，但速度却飞快。然而，这种不按牌理出牌的骑法，实际上却是理想的骑乘方式。虽然不是每个人都能做到，但他的骑法实现了“如果能这样骑就好了”的愿望。我确信他会成为一位了不起的车手。比赛结束后，我和光雄先生一起聊了天，虽然他还是个孩子，但已经很有气质，散发著光芒。
“一定要让他骑GP500”的使命感：说服HRC借出NSR500，史上最年轻GP500冠军诞生
1993年，十胜Speedway开幕活动
我认为“他绝对能在GP500级别中有所作为”。我立刻在现场与光雄先生谈话，确认他没有异议。然后我向车队老板入交昭广先生请求：“明年赛季我想启用阿部，让他骑500级别，请你帮忙向HRC（Honda Racing Corporation）协调借用赛车。”并立刻前往HRC。
HRC对于让一个无名小卒阿部参加全日本公路赛最高级别的GP500级别的提议感到惊讶。尽管周围有不安和反对的声音，但都无法动摇我的确信。我直接向当时的社长恳求，并得到了他的同意。我当时是否被“一定要让Norick骑GP500，一定要让他骑”的使命感驱使，以极大的热情说服了周围的人。因此，能够借到NSR500，我自己也感到非常惊讶。但因为我相信他能做到，所以没有不安，只有期待。
我去HRC是在9月或10月，在HRC工作人员的协助下，在冈山国际赛道进行了首次试骑。Norick精彩地摔车，将昂贵的赛车几乎报废。大家看到都“咦～”地吓了一跳，接着又感到一阵错愕。他本人虽然显得有些沮丧，但因为没有受伤，我便安慰他说“没事”。
虽然只骑了几圈，但我“他绝对能行”的感觉更加强烈了。现在的年轻车手，我总觉得他们是被车子牵着走，但Norick却是驾驭著车子。我觉得今年的全日本GP500级别没有他的对手。
开幕战铃鹿获得第二名，之后在菅生赢得了首次胜利，在筑波也赢了。给我留下深刻印象的是在筑波，最后一圈在二号弯出弯时，他从容地翘起前轮，不仅控制着比赛，还散发出“这场比赛我拿下了”的气势，悠闲地玩弄著比赛。
仅仅第三场比赛，他就掌握了GP500级别，其成长速度让负责的技师也感到惊讶，大家都认为他绝非等闲之辈。Norick就这样以史上最年轻的身份获得了系列赛冠军。
我认为1994年日本GP是一场可以获胜的比赛：Mick Doohan的关注与走向世界的决定性契机
1994年，日本GP决定以外卡身份参赛，所有工作人员都预感，这次比赛将是Norick走向世界的契机。我们都觉得不能再让他留在日本了。
比赛周，看到Norick比赛的（Mick Doohan）米克·杜汉（世界GP500 Honda的王牌车手，1994年至1998年冠军）听说他问“那家伙是谁？”，我感觉到比赛即将开始了。决赛前一晚，我们工作人员含泪为赛车贴上贴纸，直到深夜进行准备，因为这是我们与Norick一起参加的最后一场比赛。
机会难得，我感受到Norick对此的决心，车队仿佛融为一体。“去吧！”我们这样送他出发。虽然他摔车了，令人遗憾，但我们也稍微预料到了。比赛是不公平的运动，赛车和轮胎无法与顶尖车手完全相同。我想，Norick的骑乘，赛车和轮胎都无法跟上。如果条件允许，这是一场可以获胜的比赛，虽然遗憾，但我认为他的表现已经足够出色。
哭着回到维修区的Norick，工作人员也含泪迎接他。尽管如此，Norick身上散发出的“已经尽力了”的爽快感和充实感，让我认为这是一场精彩的比赛。骑GP500不到一年的车手，能有如此表现，我想是没有人能想像到的。他成功地留下了巨大的冲击。正如我所愿，（Wayne Rainey）韦恩·雷尼（世界GP500 YAMAHA的王牌车手，1990-92年冠军）给了他机会。
筑波活动，车手是岩崎先生，助手是Norick
即使他去了世界赛场，即使他于2007年回到日本，我也一直支持着他。最后一次对话，是在Norick发生事故前的试骑测试。我们谈论了Norick和他的孩子，并约定在赛季结束后一起去东京喝酒。这个约定未能实现。
即使现在，如果我在赛道上遇到光雄先生，他仍然像以前一样称呼我“岩崎先生”，并与我交谈。虽然因为疫情，我已经几年没去扫墓了，但我每年都会去。能与这位本应成为世界冠军的天才，度过如此充实的时光，并作为监督与他一起比赛，我感到非常幸福。这或许是我漫长人生中最辉煌的时光吧。他总是笑瞇瞇的，让周围的人都感到开心，可爱又豪爽，不仅摔坏了摩托车，连自己的保时捷也报废了，又有趣又快…我想我再也遇不到这样的车手了，所以至今，每当想起Norick，我都会因为他离去的寂寞而哭泣。
