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在酷暑中展开激烈竞赛的铃鹿8耐(Suzuka 8 Hours)中，Suzuki CN以使用永续性材料和燃料的GSX-R1000R参加实验性组别( Experimental Class)。其中，竟隐藏着一个惊人的秘密武器！
那就是……一台无需加油的梦幻“小”赛车！
铝合金框架+定风翼(winglets)套件=梦幻摩托车！
使用100% 永续性燃料和再生碳材料的外壳，志在铃鹿8耐赛中也可以实践碳中和的Suzuki CN Challenge 车队以全新实验车 GSX-R1000R 参赛，但同时，也秘密准备了距离碳中和这个目标更近的赛车……
哈哈，说笑归说笑。这台摩托车是 Suzuki 在铃鹿8耐摊位上展示的车款。正如你所见，它是 CN Challenge 赛车的迷你复制品，但搭载了Suzuki折叠电动摩托车“e-PO”的电池和马达，安装在特制的铝合金车架上，并装上了与真车几乎一模一样的整流罩外壳。甚至还装上了定风翼(winglets)和 Yoshimura（？）的排气管。
听说这辆车是由 e-PO 的开发团队成员为了支持Team SUZUKI CN Challenge，自发性（或者说只是为了好玩）制作的展示车辆。这倒不难看出车队在公司内部有多么受到喜爱。此外，这台车的品质无可挑剔，不愧是出自车厂之手，甚至让人不禁想，如果能作为e-PO的运动版上市，那该有多好。请查看以下照片，以了解更多细节。
前后都使用了10吋的速可达的轮胎，同时也没有破坏整体平衡，真是了不起。果然是专业的作品！
忠实重现赞助商贴纸，整流罩采用了快拆螺丝，细节上非常符合爱好者的口味。
传动系统采用重新设计。电动马达位在刻有e-PO标志的部分，电池则安装在(实车)散热器的附近。
电动车首次装备了Yoshimura排气管？！看到贴纸是否让你有点怀疑？
头灯周围和小翅膀(定风翼)的制作也很专业，忠实还原了2025 Suzuki CN赛车的式样。
这就是Suuki本家为 Suzuki CN Challenge 车队所制作的GSX-R1000R，希望今年可以看到他们登上颁奖台！
