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在海外市场已经开售的原付二种电动机车Honda “CUV e:”，在2025 大阪摩托车展首次公开。相较于一般原付一种电动机车，CUV e: 动力更为强劲，续航里程也更具实用性，为骑士提供更优异的骑乘体验。
内容大纲
Honda 针对日本市场推出第二款EV电动车 ，输出 8.2PS，爬坡性能优异
“CUV e:” 是继 2023 年 8 月推出的 EM1 e: 之后，Honda 针对个人使用者推出的第二款电动机车。这款车正是 Japan Mobility Show 2023 展出的 “SC e: Concept” 市售版本，并于大阪摩托车展上以 Japan Premiere（日本首发）形式公开。
官方宣布，这款原付二种级别的电动机车（EV）将搭载两颗 Honda Mobile Power Pack e: 可更换式电池，已确定将于日本上市贩售，预计订于 2025 年 6 月 20 日（星期五）发售，建议售价为 52万8000日圆。
根据规格表，该车搭载的电动马达定格输出为 4.2kW，最大输出达 8.2PS，远超原付一种 EM1 e:（其定格输出为 0.58kW，最大输出 2.3PS），提供更强劲的动力输出。传统原付一种电动机车在爬坡时较为吃力，但 CUV e: 在骑士载重 30kg 行李 的情况下，仍能从静止状态顺利爬上 13 度坡道，展现卓越的爬坡性能，最高时速可达 83km/h。
在续航表现方面，CUV e: 在 WMTC 模式（欧规标准） 下可行驶 70km。充电时间方面 0～100% 需 6 小时，0～75% 只需 3 小时，兼顾续航与充电效率。
“CUV e:”（参考展示车）。车身设计流线且极具现代感，搭载 2 颗可拆卸式电池。前后轮皆为 12 吋，制动系统采前碟煞、后鼓煞配置，且采用前后连动式刹车。
几乎完全延续概念车的设计正式量产，外观稳重内敛，似乎与 LEAD 125 有几分相似。由于无排气管，加上单摇臂设计，视觉上更显轻盈灵巧。车身尺寸则与一般原付二种车款相当。
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- 全车灯具采用 LED，头灯与方向灯整合为一体式设计，横向排列的头灯组赋予车头强烈的未来感。
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- 尾灯与方向灯同样为一体式的组合设计，两侧还设有立体方式呈现的车名铭牌，提升质感。
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- 座椅下方搭载 2 颗可拆卸式电池。海外版座高为 766mm，与 PCX（764mm） 几乎相同。后扶手兼具货架功能，尺寸大且实用性极高。
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- 采用自家研发的电动马达，直接驱动后轮。此外，还配备低速倒车辅助功能，让骑士在狭小空间内也可轻松移动，提升操控便利性。
Honda 史上最大7 吋仪表，支援智慧手机连结与导航显示
海外版本提供两种规格，分别是搭载 7 吋液晶仪表 的高阶 Honda RoadSync Duo 版本，以及 5 吋液晶仪表 的标准版本。而日本市场将导入高阶版本，这款 7 吋全彩仪表 与 GOLD WING 同级，是 Honda 目前最大尺寸 的仪表配置。
透过蓝牙连接智慧手机，可直接在仪表上显示导航资讯，并提供天气预报及附近充电站等即时资讯。此外，骑士还可透过左手把上的多功能控制键，操作音乐播放及免持通话，让骑乘更加便利、安全。
车辆提供三种骑乘模式，分别为 “Standard”（标准）、“Sport”（运动）及 “ECON”（节能），让骑士能够根据需求自由切换。此外，还配备智慧型钥匙、前置物箱、便利挂钩 等贴心设计，不仅科技感十足，也提升了日常实用性。
这款 7 吋 TFT彩色液晶仪表，尺寸近似平板电脑，不仅是 Honda 史上最大，更可清晰显示各种丰富资讯，大幅提升骑乘体验。
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- 照片为海外版本，仪表可显示导航资讯。
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- 右侧手把配备模式切换开关与倒车辅助按钮。
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- 左侧手把的控制开关盒为全新设计，采用Joystick摇杆式设计，可直觉操作仪表内的选单等功能，并配备停车刹车锁定装置。
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- 便利的智慧钥匙为标配，主开关与 PCX 相同。右侧开关为座垫开启键。
左侧前置物箱可收纳手机等物品，内建 USB-C 插座，提供充电功能。
拥有极高实用性的EV电动机车，能成为电动版“Super Cub”吗？
CUV e: 这个名称乍看之下会让人误读为“Cub e:”，但其正式名称其实是 “シーユーヴィーイー（CUV e:）”。这款车的命名源自 1994 年在日本限定推出的“CUV ES”（Clean Urban Vehicle Electric Scooter），顾名思义，这是一款专为都市环境设计的电动车。然而，就目前的 EV 电动机车来看，CUV e: 具备极高的实用性，或许正是以 电动版 Super Cub 为目标开发而成。
随着大阪摩托车展举行，Honda 也正式发布了 CUV e: 的上市资讯，预计于 2025 年 6 月 20 日（星期五）正式发售，售价为 52 万 8000 日圆。在同级车款中，这个价格与 CB125R 相当，虽然作为速可达来说价格相对较高，但考量到 EV 低运行成本及使用便利性，仍有望获得市场青睐。Honda 预计首年销售 700 台，希望随着市场接受度提升，逐步扩大销售规模。
此外，Honda 也计划进一步扩展 Honda Mobile Power Pack e: 交换站 “Gachaco Station” 的布建。截至 3 月 21 日，全日本已设立 57 个 站点，未来如果能进一步增加交换站的数量，将有助于解决 EV 最常被诟病的续航里程问题，进一步推动电动机车的普及率。
CUV e:（2025）主要规格
- 全长×全宽×全高：1970×675×1100mm
- 轴距：1310mm
- 座高：766mm
- 车重：120kg
- 动力系统：DC 无刷马达
- 额定输出：0.98kW（属于原付二种分类）
- 最大马力：8.2PS / 3500rpm
- 最大扭力：2.2kg-m / 2300rpm
- 续航里程：80.7km
- 煞车系统：前＝碟煞、后＝鼓煞
- 轮胎规格：前＝100/90-12、后＝100/90-12
- 售价：528,000日圆
