Yamaha 旗下的 XSR900 以人氣 NK 街車 MT-09 為基礎，將山葉經典賽車與運動車款的元素以現代工藝重新詮釋，成為「Neo-Retro」復古跑旅車系的旗艦代表。其搭載水冷並列三缸 CP3 引擎，兼具充沛扭力、輕快的操控感與高剛性鋁合金車架，深受眾多騎士青睞。

本次【Webike 愛車精選】介紹的車主 サー 先生，先前因當家超級跑車 YZF-R1 發生嚴重故障，決定換購兩年前試乘時印象深刻的 XSR900。以下為您整理サー先生對 XSR900 的日常實用性、缺點直言與未來的改裝規劃！

XSR900 (900cc) 車主：サー 先生

YAMAHA 的 XSR900，是以該公司旗下的 NK 街車 MT-09 為基礎，將昔日賽車和運動車款的元素以現代手法重新詮釋的「Neo-Retro」風格旗艦車款。它搭載水冷並列三缸引擎，兼具扭力充沛、輕快的騎乘感受，以及鋁合金車架帶來的高剛性。2025 年式車型融合了最新的電子控制技術和精緻的造型設計，不僅僅是復古風格，更是一台能讓騎士充分享受現代運動騎乘樂趣的車款，因此受到許多騎士的青睞。

這次要介紹的車主「サー」先生，是因為先前擁有的超級運動車款發生故障，因此決定換購他先前試乘時留下良好印象的 XSR900。他坦率地分享了日常騎乘的操控性與散熱等實用優點，同時也表達了自己對於坐墊造型和高速公路騎乘舒適性等方面的獨特堅持。

＜我的愛車評論＞

■ 購買動機・用途・比較車種

我當時騎的 R1 發電機內部磁石碎裂成粉末，購買店家 Red Baron 回覆說難以徹底清理引擎和變速箱中的所有碎片。因此，我購買了兩年前試乘時印象很好的 XSR900。

■ 優點

大致上都很滿意。即使在等紅綠燈時，也不像 R1 那樣燙手。

■ 缺點

整體造型我很滿意，但不知為何，只有坐墊感覺像是裝了別台車的坐墊一樣突兀。→ 如果能和 R 系列及 MT 系列共用就好了。由於是 CP (Cross Plane) 引擎，即使拉高轉速，聲浪也不夠悅耳，且轉速提升不夠順暢。沒有整流罩，因此不適合高速公路騎乘。如前所述，由於坐墊造型不佳，導致旅行包難以固定。

■ 給未來購買者的建議

騎乘姿勢較為挺立，因此油門全開時需特別留意，以免身體被往後帶。

■ 未來的改裝計畫

後移腳踏、下整流罩、短牌架套件

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