【獨家】新款Honda CB400 Super Four鈴鹿8耐首度公開引擎聲浪！E-Clutch確定搭載×售價百萬日圓以下預測
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目前，在鈴鹿8耐賽事期間的鈴鹿賽道GP Square本田展區，正舉辦新款CB400 SUPER FOUR的試乘及引擎啟動展示活動。讓使用者可以實際跨坐，體驗入檔及E-Clutch的作動等。既然做到這個地步了…看來正式發表的日子應該近在咫尺了！
終於公開聲浪，接下來…就只剩發售了吧！
2026年鈴鹿8耐於7月3日開幕。鈴鹿賽道的GP Square聚集了眾多車輛及用品廠商的展區，其中最為熱鬧的莫過於本田展區。今年最受矚目的車款「新款CB400 SUPER FOUR」展出三台，不僅可以試乘，還能啟動引擎並在滾筒台上進行模擬騎乘。
跨上車輛的騎士發動引擎後，依照解說人員的指示將車輛入一檔。由於展示車輛配備E-Clutch，因此無需操作離合器拉桿。接著催動油門，同樣不觸碰離合器拉桿，將車輛入二檔…除了備受矚目的四缸引擎外，這次的展示更著重於E-Clutch的實際體驗。
至於那令人驚豔的引擎聲浪，就請大家透過文末的影片來一探究竟。而《Webike Plus》認為：「既然都做到這個地步了，正式發表想必也近在眼前了吧？」
畢竟，官方既然敢在不特定多數人的公開場合直接發動引擎，就代表這台車已經幾乎等同於「量產車」狀態。除非後續發生極為重大的瑕疵，否則實在沒有理由再拖延發表時間。此外，從這次的展示內容來解讀，新款 CB400SF 僅推出 E-Clutch（電子離合器）版本的可能性似乎也非常高。
本田展區的重點當然是CB400SF。
引擎啟動車輛放置在可讓後輪旋轉的簡易滾筒台上。
親身體驗過的Webike工作人員・ann（CBR600RR騎士）表示：「不用拉離合器就能入一檔，心裡其實有點令人緊張。但引擎聲浪讓人興奮，雖然現場沒辦法拉高轉速，但那種聲浪會讓人覺得『這車好像很有趣！』
〈預測〉價格上可能會出現「逆轉現象」？！
既然距離上市的日子不遠了，最讓人關心的自然就是價格。本田先前在接受《Webike Plus》專訪時曾表示：「新款CB400SF以10幾歲、20幾歲的年輕騎士也能入手的機車為目標。如果價格不親民就沒有意義。」
話雖如此，畢竟它是一台400cc的四缸車，價格接近100萬日圓似乎難以避免。即使如此，要在這樣的大前提下讓消費者感到親民，唯一的辦法大概就只有「跌破百萬大關」了。以去年的 CB1000F 為例，售價落在 139 萬 7000 日圓，以現今的公升級摩托車來說算是相當平易近人的價格；既然如此，面向更廣大消費客群的 CB400SF，絕對不可能不帶著具侵略性的「戰略定價」登場。
不過，5月15日才剛上市的雙缸車CBR400R，其E-Clutch版本售價都已經來到 99 萬 9000 日圓起，照常理推斷，四缸的 CB400SF 超過 100 萬日圓是理所當然的事。然而，《Webike Plus》從相關人士那裡取得了令人矚目的情報，指出「價格甚至有可能出現逆轉現象」。可見 CB400SF 被賦予了極重的戰略意義，它絕對會以本田內部所說的、注入了「企業意志」的誠意價格登場。
綜合上述幾點…《Webike Plus》※預測新款CB400SF「打破 100 萬日圓大關」的售價可說是十拿九穩！在目前的日本國內市場中，四家本土車廠裡也只有實力最雄厚的本田，才玩得起這種戰略性的定價手段了。真是讓人充滿期待！
編輯附註
※「逆轉現象（指四缸版本售價反低於雙缸版本）」
※此為Webike Plus推測
雙缸引擎的CBR400R E-Clutch，黑色款售價99萬9900日圓，照片中的GP Red款售價108萬9000日圓。會與之出現「逆轉現象」嗎？！
對正式發表的期待值越來越高！！
〈影片〉體驗新款四缸＆E-Clutch！
