【新車】Yamaha「AEROX ABS」8月31日日本上市！YECVT三段降檔×YZF-R設計×15PS，最接近超跑的155cc速克達
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Yamaha Motorcycle Sales Japan(山葉發動機銷售股份有限公司)將於2026年8月31日全新發售搭載155cc「BLUE CORE」引擎的輕型機車級距運動速克達「AEROX（Aerox）ABS」。此車款以「最接近超級運動跑車的速克達」為概念開發，其特色是融入了「YZF-R系列」的設計理念。最大的亮點是採用了能享受如手排車般騎乘感受的電子控制CVT「YECVT」。建議售價為48萬1800日圓。
融入YZF-R精髓的設計
YAMAHA AEROX ABS（銀色）
YAMAHA AEROX ABS（消光綠灰）
近年來，126cc～200cc級距的速克達需求在全球市場持續穩健增長，預計此趨勢將會持續。此外，以年輕族群為中心，也聽到了「憧憬超級運動跑車，但對操作感到不安」的聲音，顯示出對AT速克達的興趣正在提高。
山葉「AEROX」正是基於這樣的背景所開發的車型，其概念是「最接近超級運動跑車的速克達」。除了融入YZF-R系列設計理念的風格外，還採用了電子控制CVT「YECVT」，提供如同手排車般透過升降引擎轉速來享受運動騎乘樂趣。此外，也配備了作為速克達的日常便利功能與配備。
設計概念為「終極的超級運動速克達」，在考量日常使用的便利性的同時，將中央通道設計得較高，營造出高重心感與敏捷的輪廓。前臉採用了讓人聯想到猛禽之眼的銳利LED定位燈和緊湊的LED魚眼頭燈，頭燈下方則融入了碳纖維風格的翼片造型。此外，縱向排列的LED尾燈和與車身一體化的扶手，則強調了跑車風格的車尾輪廓。
在考量日常使用的同時，將中央通道抬高，營造出與傳統速克達不同的高重心感與敏捷的輪廓。
配備了讓人聯想到猛禽之眼的銳利LED定位燈和魚眼頭燈。
LED尾燈採用縱向排列。與車身一體化的扶手，強調了跑車風格的車尾輪廓。
搭載可進行模擬降檔的「YECVT」
動力單元採用155cc水冷四行程單缸SOHC四氣門「BLUE CORE」引擎。透過「VVA（可變氣門）」根據行駛狀況切換進氣氣門的揚程量，在寬廣的轉速範圍內實現優異的扭力特性和線性的加速感。
此外，繼NMAX155之後，也搭載了能根據騎士操作進行電子控制模擬換檔的「YECVT」。具備可在任意時機變更減速比的「降檔」功能，最多可進行三段降檔。此YECVT可選擇適合市區騎乘的「T模式」和提供銳利加速感的「S模式」兩種變速程式。同時也配備了無「嘰嘰」聲、安靜啟動的SMG系統以及循跡控制系統。
輸出15PS的155cc水冷單缸SOHC四氣門「BLUE CORE」引擎。「YECVT」是繼現行款NMAX155之後搭載的第二款車型。
模式切換透過左把手開關座食指側的按鈕操作。
可在任意時機變更減速比，實現類似MT車輛降檔的感覺。「想要超越前車」、「想要利用長下坡的引擎煞車」、「在彎道出彎時想要暢快加速」等場景，擴展了騎士的操作範圍，提供了騎乘的樂趣。
高剛性車架與14吋底盤配置
為了提升運動騎乘性能，採用了新開發的高剛性車架，在主樑、下樑和中央通道部分最適當配置了補強材。前懸吊採用30mm內管徑，後懸吊則配備了附帶氮氣瓶的避震器。輪圈尺寸前後均為大徑的14吋，前後均採用230mm碟盤煞車。
採用比同引擎的NMAX155大一吋的前後14吋輪圈。
後方雙避震器配備運動風格的金色氮氣瓶。
TFT液晶儀表板可測量單圈計時！
駕駛艙採用4.2吋TFT顯示器，可從三種顯示模式中選擇。「賽道模式」以「YZF-R」系列的世界觀為主題，可記錄單圈計時。還搭載了透過專用App「Y-Connect」進行智慧型手機連動功能，支援「Turn by Turn導航」顯示、來電通知、音樂音量操作等。
為了提高便利性，配備了智慧鑰匙、無需打開坐墊即可加油的油箱蓋、支援USB Type-C的充電插座的前置物箱，以及約24.5L的坐墊下置物空間。方向燈也搭載了ESS（緊急煞車燈系統）。顏色款式有銀色和消光綠灰色兩種，價格為48萬1800日圓。發售日期為8月31日，國內年銷售目標為1400台。
新款TFT儀表板採用了將螢幕嵌入面板的立體化設計。也可使用轉彎導航等功能。
AEROX ABS 主要規格
・全長×全寬×全高：1,980mm × 765mm × 1,170mm
・座高：790mm
・軸距：1,350mm
・車輛重量：132kg
・引擎種類：水冷・四行程・SOHC四氣門・155cc
・最大馬力：11kW(15PS)/8,000rpm
・最大扭力：14N・m (1.4kgf・m)/6,500rpm
・油箱容量：5.5L
・變速機：V皮帶式無段變速
・輪胎尺寸（前/後）：110/80-14M/C 53P / 140/70-14M/C 62P
・煞車（前/後）：碟盤 / 碟盤
・建議售價：481,800日圓
