Honda「Super Cub 110 Pro（109cc）」車主評價｜前置物籃放棄Cross Cub改裝×露營裝備滿載×懸吊衝擊強缺點【Webike愛車精選】
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本企劃將從 Webike 社群網站上投稿的「我的愛車」中，精選出編輯部感興趣的車款進行介紹。這次要介紹的是 HONDA 的「Super Cub 110 Pro」，車主是「バレンチーノ・ハマチ」先生。
Super Cub 110 Pro (109cc) 車主：バレンチーノ・ハマチ 先生
Honda Super Cub 110 Pro 是一款專為商業用途設計的車款，例如報紙配送和宅配業務，特別強調其載物能力與優異的操控性。相較於基礎款 Super Cub 110，它採用了較小的 14 吋輪胎，以提高雙腳著地性及載物時的穩定性。此外，它還標準配備大型前置物籃和後貨架，頭燈則設置在前置物籃前方，這些設計都將實用性發揮到極致。它兼具了商用機車的堅固耐用性，以及 Cub 系列特有的優異燃油經濟性，作為一款工作用車款，它支撐著日本的物流產業。
車主バレンチーノ・ハマチ先生最初購買這輛車的計畫是將外觀改成 Cross Cub，打造一輛「14 吋輪胎的 Cross Cub 110」。然而，實際騎乘後，他被前置物籃的便利性深深吸引，於是取消了改裝計畫。他表示，這個前置物籃可以裝載許多露營裝備，讓他能充分發揮其高度實用性，享受騎乘樂趣。
＜我的愛車評論＞
■購買動機・用途・比較車款
因為想把外觀改成 Cross Cub，打造一輛 14 吋輪胎的 Cross Cub 110。
附註:「Cross Cub（Honda以Super Cub為基礎的戶外風格版本，採冒險車外觀×護弓×較大輪胎，車主原本打算將110 Pro改裝成類似外觀）」
■優點
前置物籃太方便了，所以放棄了改成 Cross Cub 外觀的計畫。
前置物籃最棒了！！
14 吋輪胎轉彎靈活，好騎。
當然，油耗表現優異。
可以裝載很多露營裝備。
保養簡單。
消耗零件價格便宜。
■缺點
騎乘時，身高 180 公分的我感覺有點侷促。
懸吊很糟糕，路面衝擊感很強。
騎乘舒適度不佳，騎一天 500 公里左右會感到疲勞。
爆胎時，在內胎上貼補丁很麻煩。
雖然無可奈何，但動力不足。在陡峭漫長的山路上，常需頻繁使用一、二檔，若換到三檔便難以爬坡。（例如安房峠等地）
附註:「安房峠（位於長野縣與岐阜縣交界的山峠，標高約1,790m，是著名的陡峭山路，車主以此說明Super Cub 110 Pro在長陡坡路段的動力不足問題）」
■給未來購買者的建議
如果購買的話，我認為選擇配備真空胎的 JA61 會比較好。
下雨天爆胎時，從滿是泥濘的輪胎中抽出內胎是一件苦差事。
■未來的改裝計畫
沒有特別的改裝計畫。
只會更換消耗零件。
或許會考慮擴缸到 124cc？
