Monkey 125 改裝 Kawasaki Z 傳奇！Doremi Collection 左右不對稱配色驚艷 2026 東京摩托車展
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Doremi Collection 過去曾推出多款令人拍案叫絕的「名車換裝外殼（外觀套件）」系列，例如將 Z900RS 轉生為 Z1 樣式，或讓 CB400SF 重現 CBX400F 的神韻。這週五（3月27日）即將展開的 2026 年東京摩托車展/電單車展（Tokyo Motorcycle Show），他們將再次突破想像力，針對 Honda Monkey 125 一口氣推出兩款充滿致敬情懷的「Z 樣式」改裝提案！
內容大綱
一車雙色！Z2 與 Mk2 樣式套件：Doremi Collection 的視覺新標準
曾製作無數話題作品的 Doremi Collection，今年再次帶來全新完工改裝車（Complete Bike）。2026 年的主角是將 Honda Monkey 125 徹底改造成 Kawasaki Z 風格的外裝套件。團隊展現強大研發力，同步發表了 Z1/Z2（以下簡稱 Z2 樣式）以及 Z750FX1/Z1000Mk2（以下簡稱 Mk2 樣式）兩款原型作品。
這次能同時展出兩款完成度極高的樣式，關鍵在於開發團隊分別為各車型配置了專屬的原型師。Doremi Collection 在確定設計大方向後，以 Zephyr 750 的外裝套件為基礎素材，由兩位原型師精準地將其比例縮小、重新塑形並完美移植至 Monkey 125 的車架上。
此外，還將展示一項新嘗試：「左右不對稱」的車身塗裝。Z2 樣式的右側採用經典「火玉紅（Fireball）」，左側則是「黃球（Yellow Ball）」；而 Mk2 樣式則一邊是「發光深藍」，另一邊為「發光深紅」。這種展示方式讓車友只需繞車一圈，就能感受兩種傳奇配色的魅力。Doremi Collection 表示，這種左右非對稱色彩或許會成為未來改裝展覽的新標竿。
玩轉經典！Monkey 125 成為復刻 Z 系列的最佳骨架
Doremi 之所以傾力投入 Monkey 125 的外裝開發，背後其實有著深層的市場戰略。隨著 2025 年 4 月日本摩托車駕照制度修訂，排氣量 125cc 以下但最大出力限制在 5.4ps 以下的車輛，被歸類為「新基準原付」，持輕型機車（原付）駕照即可騎乘。
「125cc 以下、5.4ps 以下、單人座、遠心式離合器並附帶限速器。如果能有這樣的車，不僅能吸引初學者與回鍋騎士（Return Riders），甚至能讓只開過汽車的族群也感受到摩托車的樂趣。」Doremi Collection 東京營業所的藤野高行先生表示，這套件不只是為了好玩，更是為了創造一個讓大眾更輕鬆接觸機車文化的「新入口」。
打破品牌偏見：當 Honda 靈魂遇上 Kawasaki 傳奇外觀的「魔改」文化
其實自 1990 年代起，50cc 時代的 Monkey 就有過加裝 Z2 風格鴨尾殼或「角 Z」車頭罩的改裝風氣。然而，Doremi Collection 過去始終堅持「Kawasaki 的車裝 Kawasaki 的殼」這樣車廠車系專用的原則，例如: 2001 年起推出了將例如將 KSR110 或 Z125PRO 改為 GPZ900R 樣式的「Mini Ninja」套件，但是從未涉及Monkey車系。
然而，轉機出現在用戶的創意… Doremi 發現許多玩家私下將 Mini Ninja 的外殼移植到 Honda Ape 或 XR 等車型上，甚至在賽車場上看到「Honda 車架搭載了 Kawasaki 引擎」的本格派改裝玩法。這讓團隊想法產生轉變：「在 Honda 車上套用 Kawasaki 經典外型，其實也是一種有趣的融合。」
細節部分，排氣管（尾喉）選用了 Yoshimura Japan（吉村） 著名的「機械彎管 Straight 762 Cyclone」（俗稱短管）。儘管 Z2 經典的四出排氣管極具誘惑，團隊也曾考慮過 Megaphone type（擴音管式樣），但最終藤野先生堅持：「這款車果然還是要配吉村最對味！」這份對細節的執著，確實讓這台迷你 Z 散發出不輸公升級名車的氣場。
這次誕生的 Monkey 125 Z2 & Mk2 套件，剩下的問題或許就是「銘牌要貼 Honda 還是 Kawasaki？」。藤野先生笑說：「這就交給車主決定了！這次展車是先貼上 Doremi Collection 的銘牌測試。」Doremi Collection 表示目前這兩款 Z2 與 Mk2 外裝套件仍處於試作階段，將視車展現場的反應決定是否量產，您也會想擁有一台「迷你 Z」嗎？別忘了到東京展現場或向官方線上敲碗支持！
