這位四屆 FIM 世界耐力錦標賽 (FIM Endurance World Championship) 冠軍得主，本賽季以全職車手身份重返 EWC，效力於 ERC Endurance 車隊。這位西班牙王牌車手在百忙之中抽出時間，於其使用登祿普 (Dunlop) 輪胎的車隊上個月在賽季開幕戰——利曼24小時摩托車耐力賽 (24 Heures Motos) 登上頒獎台後，回答了五個關鍵問題。

問：您以在利曼24小時摩托車耐力賽登上頒獎台的成績，開啟了您全職回歸 EWC 的賽季。感覺如何？

答：「我夠幸運曾在2004年體驗過——那是我第一次來這裡，我差點就贏了，最終獲得第二名。然後在2005年，我拿下了冠軍。我曾有過夢幻般的開局，幾乎贏得了一切，但隨後卻經歷了漫長的低潮期——很多次登上頒獎台，但在這條賽道上卻鮮少獲勝。如今，在21次參加利曼賽事、45歲之齡，再次站上頒獎台，讓我感到無比驕傲和開心。能和我的隊友們，以及一支在我剛加入他們、騎乘 Ducati 時，沒有人真正相信的車隊——人們當時有點嘲笑，說他們做事的方法不對——一起分享這份喜悅。但最終，憑藉那輛 Ducati 和哈維・佛瑞斯 (Xavi Forés)，我們差點就贏得了波爾多24小時耐力賽 (Bol d’Or)。」

問：哈維 (Xavi) 現在擔任車隊經理的角色，而車隊也重返 BMW 陣營。您一定對賽季的開局感到滿意吧？

答：「今年，車隊換成了 BMW，而在第一場比賽就登上了頒獎台。我確實有點遺憾，無法以車手身份與哈維分享這一刻——他現在是車隊經理，但感覺終究不太一樣。我非常享受與伊利亞・米卡爾奇克 (Illya Mykhalchyk) 一起比賽——這是我們第一次合作，我以前不認識他。至於肯尼・佛雷 (Kenny Foray)，我曾與他並肩作戰六年，所以能再次與他搭檔感覺很棒。我真的為車隊感到非常高興——這是他們首次登上 EWC 頒獎台，而且是在利曼這裡達成，簡直太不可思議了。」

問：那麼 ERC Endurance 車隊的幕後推手烏維・萊因哈特 (Uwe Reinhardt) 呢？他也在利曼見證了車隊終於登上 EWC 頒獎台的時刻。

答：「老實說，我為烏維感到非常高興，因為在過去三年裡，他與我和哈維一起投入了大量心血。但我也為車隊感到高興，因為他們每一次都非常接近頒獎台，而最終，我們成功了。也許這個名次並非我們應得的實力位置，但我們在當時的賽況下運氣不錯，我們穩穩地騎著，沒有摔車，我們做得很好，所以結果就在那裡。賽車真的很好，我們需要了解如何最好地駕馭它，因為這個冬天我們測試不多，但我的隊友肯尼和伊利亞對這輛車已經熟悉超過五年了，他們在如何操控方面幫了我很多。我們一起做了很多努力，車隊在24小時的比賽中也進步了很多，因為技師和工作人員都是全新的，這並不容易。對我來說，耐力賽就像一個家庭，當你像家人一樣工作時，一切都會很順利，我原本擔心的是大家之間的默契會如何，但我對此非常滿意，一切都很完美。我們現在有了地基，還需要建造房屋和屋頂，但今年我們可以為明年打下一個非常好的基礎，變得更強大。」

問：如您先前所提，這是車隊首次登上 EWC 頒獎台——為賽季開了個好頭。那麼，接下來的目標是什麼？

答：「在我效力過的每一支車隊，我要嘛贏得比賽、登上頒獎台，要嘛成為世界冠軍。這是唯一一支我還未曾登上頒獎台的車隊——而現在我們做到了。這僅僅是個開始。現在我們要朝著勝利邁進。今年是奠定基礎的一年——建立我們達成更宏大目標所需的根基。老實說，這個結果有點出乎意料，因為在準備方面，我們還未達到我們想要的水平。但它給了我們力量、信心和動力，讓我們繼續努力、繼續前進。」

問：在利曼的頒獎台上，有兩位表現出色的西班牙車手——經驗豐富的您，以及在耐力賽事打滾兩年後學到慘痛教訓的羅曼・拉莫斯 (Román Ramos)。那次在終點前如此接近的摔車，是任何人都可能發生的。您對他有什麼建議嗎？

答：「我曾和羅曼一起參加過波爾多24小時耐力賽。不幸的是，我們各自只跑了一段，賽車就故障了。今天，我告訴他我為他感到多麼驕傲。他原本是第四車手，後來有機會晉升為第三車手，最終卻成為了速度最快的——他證明了他是今天場上 Kawasaki 車隊中最出色的車手，這是一項了不起的成就。有時候，擁有那份渴望確實對你有利——而對他來說肯定是如此。我為他感到高興，他是個很棒的人，我真心希望他一切順利。希望我們很快能在賽道上再相見。」

斯帕8小時摩托車耐力賽 (The 8 Hours of Spa Motos) 是2025年 EWC 賽程的下一站，將於6月6日至7日在比利時的斯帕-弗朗科爾尚賽道 (Circuit de Spa-Francorchamps) 舉行。票務資訊請點擊這裡。