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大家好！我是ナカモトユウ。平時雖然是從事電影導演的工作，但其實我超級喜歡摩托車。因為這個緣故，也讓我在Webike Plus上不定期撰寫文章。
然後呢，最近有件實在很困擾的事情──
SR400的改裝選擇，多到讓人困擾的問題！
沒錯，我的愛車是Yamaha SR400。雖然手把和坐墊有點Cafe Racer風格，但其他部分都是原廠狀態。雖然也很喜歡現在的樣子，但既然這車款被稱為改裝基礎之王，想當然會想要動手改裝啊。
但是，Chopper、Cafe Racer、Scrambler、Bobber、復古越野風格、沙漠賽車…每一種都太有魅力了，不知不覺就會在Instagram和Pinterest上搜尋改裝範例到深夜。選擇多到讓人完全陷入迷惘的狀態。
內容大綱
說到SR的改裝就是GOODS！
就在某一天。我一邊滑著Instagram，一邊突然靈光一現：
──「對了，問專家不就知道了嗎！」
立刻安排前往目的地，是SR改裝的老字號！位於兵庫縣的GOODS（Motor Garage Goods）。對我來說，是「全世界最值得信賴的SR改裝零件製造商」。
搭乘新幹線前往兵庫
這次由副社長堀先生和專務山下先生協助來說明。
笑容充滿魅力的堀先生（左）和山下先生（右）
ナカモト：「我想改裝SR400，但風格種類太多，不知道該從何下手…」
堀先生：「原來如此。先不管SR，ナカモト先生您最喜歡的風格是？」
ナカモト：「嗯…應該是Scrambler吧。」
堀先生：「那就這樣決定了！我們就來做Scrambler風格吧！」
ナカモト：「欸！？太快了吧！但是要做成Scrambler規格，不是要花很多錢和時間嗎…」
山下先生：「確實呢。如果要進行車架加工，就必須委託改裝店處理。」
堀先生：「要不要由我們來製作即使是新手也能安裝的直上改裝零件呢？」
山下先生：「這主意不錯。對於附近沒有改裝店，或者想輕鬆開始改裝的人來說最合適了。」
堀先生：「對吧！ナカモト先生，就讓我們來做吧！請讓我們來製作改裝零件！」
ナカモト：「咦咦咦！？特地為了這篇文章製作改裝零件！？真的可以嗎！！？？」
堀先生：「當然！用直上零件完成全世界最帥的SR400！這不是很棒嗎！」
──就是這樣的經過，在GOODS的全面支援下，我的SR400改裝計畫啟動了！
關於Yamaha SR400？
我想閱讀這篇文章的大家應該沒有人不知道SR400，但還是請容我介紹一下。SR400是Yamaha於1978年發售，直到2021年的最終版，歷經43年生產的長青車型。空冷・四行程・單缸・399cc。沒有電發這種嬌慣的設計，只有腳踏啟動，這就是雖然是受歡迎的車款但對新手卻有門檻的SR。
順帶一提，我的SR是前煞車為鼓煞的第二代。意外地煞車也很夠力，引擎狀態也很好，就算是嚴冬只要拉阻風門也能腳踩一次就發動。400cc單缸特有的鼓動聲在街道上迴響──。光是輕鬆騎在街上就能感受到「騎摩托車真開心」的這樣一台車。
將SR400改裝成復古Scrambler！
就是這樣，在GOODS・堀先生的聲援下，我的 SR400 就以Scrambler風格開始進行改裝。
雖然因為騎車發生事故等等原因耽擱了幾個月，但總算順利完成了！就不賣關子了，馬上給大家看…！
咚───！！！
怎麼樣？是不是很帥！？
覺得超級帥氣的！！這應該變成全世界最帥的SR了吧。
嚴格來說，與其說是Scrambler，更接近VMX（復古越野賽車）風格，但本篇文章就使用大家比較熟悉的「Scrambler」來稱呼吧。
這次的主題是「平成復古風」。瞄準在「懷舊」和「可愛」之間，帶點脫俗感的風格。油箱、座椅、排氣管、頭燈、方向燈、手把、後照鏡、空濾等等…幾乎是全面改裝級的完成度。而且，大部分零件都統一使用GOODS的產品。真是太感謝了！
影片就是這種感覺！SR400平成復古Scrambler影片！
最適合Scrambler風格的GOODS製手把！
接下來將詳細介紹安裝的改裝零件。協助我們進行作業的是位於東京青梅的改裝店「tokyo new vintage」（トーキョー・ニュー・ビンテージ）代表——Jin (ジン)先生。正當我煩惱著要把SR400運到兵庫請GOODS改裝實在太困難時，他及時伸出了援手。
tokyo new vintage 代表 Jin先生
首先更換手把。選擇的是GOODS的熱門產品——VMX手把。這是帶有橫桿的越野風格把手，握上的瞬間彷彿能聞到「泥土的氣息」。憑藉其絕妙的收窄角度與寬度，操作性也非常出色。
握把採用與昔日Yamaha DT-1相同的設計。光這樣就瞬間飄散出濃濃的復古味。
散發復古越野氣息的小巧油箱！
接著更換油箱。選擇的是GOODS的MX油箱。這是打造Scrambler風格必備的油箱。而且它完全符合我理想中的尺寸大小，感覺也很適合用在Cafe Racer等風格上。
雖然是比原廠更小巧的油箱，但不會太小，容量恰到好處，這點最棒。而且這個油箱，從照片可能看不出來，它竟然是用FRP（玻璃纖維）製成的。因此重量更輕，非常適合日常街道騎乘。
以下是為本企劃特別製作的原創座墊！
接著是請GOODS為我們原創製作的VMX座墊！之前市面上雖有專為MX油箱設計的座墊，但卻需要額外進行車架加工，而這次則是特別製作了「能直上原廠車架」的仕樣。這可是連新手都能輕鬆安裝的革命性產品。與MX油箱之間的線條也搭配得完美無缺！
裝上短擋泥板是不是更有往日DT的感覺了？
Scrambler不可或缺的側上繞式排氣管！
接下來要安裝左出上繞式排氣管。這個產品同樣是GOODS為了本次企劃特別原創製作的！其緊貼車架的絕妙形狀簡直是藝術品。這是一款處處體現GOODS講究精神的超高品質排氣管。
需要注意的點是必須拆掉空濾箱改成高流量濾芯，以及必須切割部分車架。聽到「切割車架」可能會覺得「新手辦不到吧！」，但請放心。需要進行切割的部位是那用來安裝側蓋的細小支架，只要用五金材料行就能買到的線鋸進行，就連我都能夠完成作業。
需要切割一小段支架
但多虧如此，才能安裝這支線條完美通過座墊下方的排氣管。
公路越野兩相宜的經典輪胎！
輪胎選用GOODS堀先生推薦的LOADSTAR TIRE 〝ROUGH-CRUISE〞。其胎紋與其說是Vintage Motocross復古越野，更接近 Dirt Tracker賽車風格，這正好營造出我們想要的「平成」復古感。
這款輪胎讓人回想起澀谷街頭並排著Yamaha TW、SR，Kawasaki的Estrella、250TR，Suzuki的TU250 (Grass Tracker/草上飛)，Honda的FTR、GB250…等名車的時代，而且它們在一般鋪裝道路上表現也很不錯，這點也是關鍵。
後擋泥板與車尾部分也全面原創！
油箱與擋泥板的烤漆委託tokyo new vintage處理，完成了符合我想像的色調。油箱的Logo是我參考往年的Yamaha發動機商標自己設計的。充滿復古氛圍很可愛。感覺也很對國外騎士的胃口。
後擋泥板和尾燈總成也是新製作的可直上規格。頭燈則使用GOODS的Lucas風格頭燈。
方向燈選用同樣來自關西的老字號2%er的「Starburst方向燈(スタービーンズウィンカー)」。乍看之下甚至找不到方向燈在哪，非常簡潔！但通過日本車輛檢驗沒問題。
後照鏡選用越野車用的可折式鏡子，實用性滿分。最後裝上號碼牌，就大功告成了！
完成！平成復古風格的SR400 Scrambler！
在GOODS與tokyo new vintage的支援下，平成復古SR400 Scrambler終於完成！其完成度之高令人以為是Yamaha原廠推出的車款，連我這個車主也非常滿意。
如果沒有最初諮詢的GOODS堀先生的協助，就不可能誕生這輛高品質的改裝車！堀先生真的非常感謝您！
這輛存在感十足的車，在街上絕對能吸引眾人目光。今天也要帥氣地奔馳在東京街道上！
下回預告：實際騎乘心得篇！「全世界最帥的SR400」實際騎起來怎麼樣…？
從市區街道、郊外，到輕度的越野路面，我們都徹底地試乘過了。在那之中所展現的，是GOODS零件的潛力，以及SR這款車真正的魅力。下次將為大家全力送上這份騎乘的樂趣！文章發布時也會在我的社交媒體上宣傳，請務必查看！
tokyo new vintage
本次協助我們作業的，是位於東京青梅的改裝店「tokyo new vintage」。他們是在名古屋改裝車展「JOINTS」也有參展經驗的實力派店家，主要以SR Chopper為中心，能靈活應對各種改裝需求。也可以委託他們進行烤漆，有興趣的朋友，請務必透過Instagram洽詢！
https://www.instagram.com/tokyo_new_vintage/
MOTOR GARAGE GOODS
SR400/500、W650/800、Harley、GB350…。說到新古典風格改裝零件，首選就是MOTOR GARAGE GOODS！他們是在日本乃至海外都深受歡迎的改裝零件製造商。產品陣容豐富，光是瀏覽就會讓人忘記時間。
SR400騎士必看！令人多看一眼的初代窄油箱！
順帶一提，目前我個人很感興趣的SR用零件是這個「SR400專用傳統窄版油箱」。GOODS即將推出忠實再現SR初代窄油箱的新作油箱。它精確地以mm毫米為單位重現了1978年SR誕生時的纖細輪廓，同時完全對應FI噴射車款。據說他們使用3D掃描器從實車測量數據，以毫米為單位重現了當年的線條與曲面。
最終版車型卻能擁有初代外觀！這太熱血了！
與現行版油箱風味迥異的古典比例，正是「當年SR」的風貌。對深愛SR這個車款的騎士來說，這是無法抗拒的逸品。
GOODS的官方網站與Instagram在這裡！
如果想購買這次改裝所使用的零件，請務必向GOODS洽詢！
GOODS的零件在Webike也有販售！快來看看吧！*請注意，本文新生產的零件尚未正式上架！
