從桿位奪得寶獅耐久賽（Bol d’Or）冠軍的 BMW Motorrad World Endurance Team 車隊，成功摘下 FIM 耐久世界錦標賽冠軍頭銜。Michael van der Mark、Markus Reiterberger 和 Steven Odendaal 駕駛 #37 BMW M 1000 RR，為該錦標賽寫下歷史，成為首個由歐洲製造商奪得的冠軍。

在同一場地經歷一年前的心碎後，BMW Motorrad World Endurance Team 車隊成功復仇。去年，Werner Daemen 的車隊在距離終點不到半小時時，因技術故障而與冠軍擦肩而過，希望破滅。這次，沒有任何事情能阻止 #37 車隊：24 小時的比賽順利進行，Markus Reiterberger 率先衝過方格旗，維修區內爆發出熱烈的慶祝。

這是該車隊及其車手首次奪得耐久賽冠軍，也是 FIM 耐久世界錦標賽歷史上，歐洲製造商首次奪得此項殊榮。

這個冠軍頭銜是整個賽季努力的成果。在 24 Heures Motos 賽事中，BMW 在清晨時段一度領先，但隨後因問題而落後。接著，他們贏得了 8 Heures de Spa Motos 賽事，並在「可口可樂」鈴鹿 8 小時耐久賽中獲得第三名，這是歐洲製造商在日本經典賽事中的首個領獎台。在寶獅耐久賽前，車隊落後 YART 車隊 19 分。

在 Le Castellet，他們的目標很明確：爭取最高積分。任務完成。Michael van der Mark 首次在 Circuit Paul Ricard 賽道參賽，在排位賽中表現最快，他與 Markus Reiterberger 的綜合成績為車隊贏得了桿位和 5 分。#37 車隊在比賽的第 8 小時和第 16 小時標記時都處於領先地位，最終贏得勝利，總共獲得 65 分。M 1000 RR 的較低燃油消耗讓車隊能夠減少進站次數，從而爭取到更多時間。YART 車隊獲得第三名，以四分之差錯失冠軍。

Markus Reiterberger 表示：「我們終於做到了。去年我們有點運氣不好，所以在最後一節比賽時我有點緊張，但最終還是成功了。我為我的隊友們感到非常高興：他們非常強大，整個團隊也是如此。我不知道我為 BMW 參加這個系列賽多久了，我幾乎無法用言語形容我們現在的感受。我非常感謝大家——現在讓我們來慶祝吧。」

Michael van der Mark 表示：「今年，Werner、車隊和 BMW 又向前邁進了一步。他們以前已經很出色了，但現在他們達到了新的水平。我們車手，Markus、Steven 和我，一直互相幫助和推動。我們在勒芒賽事中運氣不好，但之後在 Spa 的勝利和在鈴鹿的領獎台都是特別的。在這裡，我們必須贏得桿位並獲勝——這正是我們所做的。當然，有時候你也需要一點運氣，但 BMW、Werner 和車隊今年運氣都站在我們這邊。我真的很高興！」

Steven Odendaal 表示：「我再高興不過了。我們試圖贏得這個世界錦標賽已經很久了。去年以那樣的方式失去它，真是令人心碎。這使得今年的勝利更加特別。我們是三位非常強大的車手，在一個很棒的團隊裡。Werner、他的團隊以及 BMW 的工作人員們都做了令人難以置信的工作。這輛摩托車真的很棒。非常感謝所有讓這一切成為可能的人。」

Werner Daemen，車隊經理表示：「這是一場情感和思緒的過山車。我們大約在七到八年前與 BMW 一起開始了這個項目，我們知道與日本製造商競爭會很困難，因為他們擁有更多的經驗。他們早在 1970 年代就開始了。作為一個在這個賽車界的新品牌，我們在 2019 年才來到這裡，自然會遇到很多小問題。我們建立了一些東西——這是一個非常重要的點：我們不僅製造了最好的摩托車，還建立了最好的團隊。在 BMW 的努力與他們提供的優質設備支持下，我們今年真正達到了頂峰。我非常自豪能為 BMW 贏得這個冠軍。」

Markus Flasch，BMW Motorrad 負責人表示：「我最熱烈的祝賀送給整個 BMW Motorrad World Endurance Team 車隊以及所有促成此事的 BMW Motorrad Motorsport 人員。我們為你們感到非常自豪！這是我們的 BMW M 1000 RR 在三年內贏得的第三個世界錦標賽冠軍，也是 BMW Motorrad 的又一個里程碑。在贏得兩個 WorldSBK 冠軍之後，我們現在作為第一個歐洲製造商，成為耐久賽的世界冠軍。這需要性能和效率，但最重要的是需要熱情。每個人都真正贏得了這個冠軍。」