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將鑰匙轉至ON，按下啟動開關後，啟動馬達卻沒有轉動。這種時候，您是否會第一時間懷疑是馬達本身故障了呢？然而，啟動不良的原因，往往不在馬達本身，而是電瓶電壓不足或啟動繼電器接點不良等。在急著拆解之前，請先從容易檢查的地方依序確認。
按下啟動開關卻毫無反應！ 首先確認電瓶與安全裝置
啟動馬達不轉動時，立即懷疑馬達本身是為時過早。性能下降的電瓶，可能僅僅幾週沒騎就會無法啟動。請先為電瓶充電後再重新確認。
將點火鑰匙轉至ON，按下啟動開關。平時應該會順暢轉動的啟動馬達，卻紋風不動。明明昨天還能正常騎乘，到底是怎麼了！？
這種情況下難免會感到焦急，但立刻斷定是啟動馬達故障則為時過早。首先，讓我們從基本的地方開始確認。
首先該懷疑的是電瓶。意外常見的情況是，將點火鑰匙留在停車檔位（Parking Position）後停車，導致電瓶耗盡。配備停車檔位的車型，如果小燈或尾燈持續點亮，忘記關閉就會消耗電瓶電力。
即使電瓶沒有完全耗盡，也不能掉以輕心。行駛時雖然各部件由發電機（Alternator）供給的電力運作，但引擎停止後再次啟動時，可能沒有足夠的電力來帶動啟動馬達。啟動馬達在啟動時需要大電流，因此即使儀錶板或燈號亮著，也不能代表電瓶就正常。
接下來要確認的是車輛的安全裝置。有些車型在側柱放下或檔位未處於空檔時，若未握住離合器拉桿，啟動馬達將不會作動。平時騎乘自己的機車，即使不刻意注意也能操作，但借用朋友的機車或騎乘租賃機車時，卻容易忽略這些啟動條件，請多加註意。
空檔燈、方向燈、煞車燈等正常點亮。即使滿足了安全裝置的作動條件，按下啟動開關後仍無反應。此時，請進入下一個檢查點。
啟動馬達本體之前，先檢查啟動繼電器
啟動繼電器的安裝位置因車型而異，但通常在電瓶附近。連接到電瓶正極端子的最粗電線會連接到繼電器，而同樣粗細的電線則連接到啟動馬達。
約50年前的1970年代停產車型的啟動繼電器。兩條細電線連接到啟動開關，粗的電瓶電線和啟動馬達電線則用兩個螺帽固定。繼電器無法拆解，若無法作動則需更換本體。
如果電瓶看起來沒有問題，但啟動馬達卻不轉動，接下來要關注的是啟動繼電器。
啟動馬達是機車電裝品中消耗電流最大的部件。為了避免將大電流直接導通至啟動開關，電瓶與啟動馬達之間會裝設啟動繼電器。
啟動繼電器利用電磁鐵的作用來開閉大電流接點。按下啟動開關時，首先繼電器內部的線圈會通電產生電磁力，進而閉合接點。如此一來，大電流就會從電瓶流向啟動馬達，馬達便會開始轉動。
也就是說，如果按下啟動開關時繼電器無法正常作動，即使電瓶正常，啟動馬達也不會轉動。若只關注馬達故障，就會忽略電路中的這些異常。
啟動馬達不轉動時，在拆解馬達本體之前，請確認電瓶是否有供電，以及啟動繼電器是否正常作動。僅僅意識到這個順序，就能減少判斷錯誤和不必要的作業。
判斷是啟動繼電器還是啟動馬達的問題
現行款啟動繼電器範例。雖然連接電線的端子規格各不相同，但啟動開關的電線連接到扁平端子，電瓶和啟動馬達的電線則透過圓形端子連接到銅色螺栓。
透過自製安裝支架等，將半世紀前的啟動繼電器更換為最新款。如此一來，電瓶至啟動馬達之間的疑慮便可消除。
如果懷疑是啟動繼電器有問題，最初的線索是其作動聲。按下啟動開關時，請確認是否能聽到繼電器發出「咔噠」的聲音。
啟動繼電器內部的線圈作動時，切換接點會發出聲音。如果按下開關沒有聲音，不僅可能是繼電器本身故障，也可能是電力未到達繼電器。另一方面，如果聽到聲音但啟動馬達卻不轉動，則可能是繼電器的接點、電線或馬達本體有問題。
但是，不能因為有聲音就斷定啟動繼電器正常。即使繼電器內部的線圈作動，也不能保證大電流流過的接點能正常導通。請僅將其視為縮小故障範圍的判斷依據。
啟動繼電器的接點，每次流過大電流時都會稍微消耗。接點開閉時會產生電氣火花，長期使用下來接點表面可能會燒損或磨損。對於新車已過多年、停產車或舊款車型，這些老化現象也不容忽視。
此外，還需注意保險絲熔斷。如果啟動馬達卡住等原因導致異常電流流過，根據電路或車型配置，保險絲有可能會熔斷。
如果保險絲熔斷，請務必更換為指定容量的保險絲。如果更換後再次熔斷，則懷疑的不是單純的保險絲老化，而是零件異常。不必反覆更換觀察，應立即中斷作業並調查原因。
確認按下啟動開關時的聲音、保險絲的狀態、電線和端子的異常等，以區分是啟動繼電器端的問題，還是啟動馬達本體有原因。
檢查啟動馬達的電刷與換向器
拆下固定啟動馬達軛（圓筒形）前後蓋的長螺栓。
拆下內藏電刷的後蓋後，會發現碳刷粉塵堆積很多。這也證明了其磨損程度。
從軛中取出電樞總成後端的換向器，電極交替排列，相鄰電極之間有絕緣間隙。為防止碳粉堵塞，請用刮刀或鋸片等工具清除。
用砂紙或無紡布等清潔表面髒污的換向器。請注意不要用粗砂紙等過度打磨，以免削磨過深。
壓縮使電刷貼合換向器的彈簧，然後從電刷座後方抽出。根據電刷部分的結構，有些是透過螺旋彈簧加壓的。
測量電刷長度，若仍可繼續使用，則用零件清潔劑清洗碳刷粉塵。電刷有兩顆和四顆兩種規格，更換時原則上需全數更換。
若啟動馬達軛前後蓋與電樞之間有墊片，組裝時請勿遺漏。
如果電瓶或啟動繼電器等沒有發現問題，懷疑是啟動馬達本體故障時，則進行內部檢查。
一般的啟動馬達，是透過電刷與換向器導電，使電樞轉動的構造。啟動馬達內部產生的旋轉力，會透過減速機構等傳遞到引擎的曲軸，進而啟動引擎。
在這個構造中，消耗品是電刷。電刷主要由金屬和石墨製成，是與旋轉的換向器接觸以導電的零件。為了防止接觸不良，電刷會透過彈簧力壓在換向器上，但隨著使用時間的增加會逐漸磨損。
當電刷磨損嚴重，無法保持充分接觸時，電流就難以流通，啟動馬達可能因此停止轉動。按下啟動開關卻無反應的症狀，也可能由此內部磨損引起。
此外，電刷磨損時，馬達本體內部會積聚稱為碳刷粉塵的黑色粉末。這些粉塵若堵塞在換向器的溝槽中，可能導致接觸不良。
清除換向器溝槽中污垢時，請注意不要刮傷其他部分。調整溝槽深度和形狀的工作，並非僅僅刮除污垢即可。稱為「下切削」（Undercut）的加工，則需使用刮刀或鋸片等工具。
檢查的對象不僅是電刷。與電刷接觸的換向器也會磨損。當換向器接觸面沿著電刷形成階梯狀磨損時，電刷就無法均勻接觸，可能導致導電不良。
電刷可以作為零件購買，但換向器本身卻常常無法單獨更換，如果直徑低於製造商規定的使用極限，則需要更換啟動馬達本體。
啟動馬達是在啟動引擎時短時間運作的零件，但消耗程度會因使用頻率而異。例如，頻繁進行短距離騎乘和引擎啟動/停止的機車（如貨物配送），即使行駛里程不高，啟動馬達也會被過度使用。也就是說，存在僅憑行駛里程無法判斷的消耗。
啟動馬達不轉動時，請先確認電瓶和啟動條件，然後檢查啟動繼電器，最後再檢查馬達本體。與其一開始就拆解，不如從症狀著手縮小原因範圍，這才是解決問題的捷徑。
- 重點1・啟動馬達不轉動的原因不止一種，請依序檢查。
- 重點2・更換舊款或停產車型的啟動繼電器，有時能改善啟動馬達的動力。
- 重點3・拆解啟動馬達時，不僅要確認電刷剩餘量，務必同時檢查換向器。
