Honda鈴鹿8耐挑戰史③｜2000年代VTR1000SPW、CBR1000RR、宇川徹最多勝紀錄完整回顧

2026年06月30日

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Webike編輯部

將於2026年7月3日（五）至5日（日）舉行的「2026 FIM 世界耐久錦標賽「可口可樂」鈴鹿8小時耐久公路賽第47屆大賽」。本文將聚焦於2000年代，回顧Honda如何持續挑戰鈴鹿8耐的歷史。

內容大綱

1 2000年代：宇川徹刷新史上最多勝紀錄、與Suzuki的連霸爭奪戰
2 轉移至CBR1000RR與宇川選手刷新最多勝紀錄，以及持續的勝利

2000年代：宇川徹刷新史上最多勝紀錄、與Suzuki的連霸爭奪戰

2000年代的鈴鹿8耐，是Honda締造輝煌紀錄的時代。宇川徹選手刷新史上最多勝紀錄，以及日後成為MotoGP傳奇車手的Valentino Rossi(瓦倫蒂諾·羅西)選手的活躍，都展現了Honda壓倒性的存在感。在這10年間，儘管賽車從VTR1000SPW進化到CBR1000RR，Honda仍創下了驚人的勝利紀錄。

2000年，Honda推出了V型雙缸1000cc的VTR1000SPW。初次參賽的Valentino Rossi/Colin Edwards(科林·愛德華茲)組合雖然在前半段領先，但卻發生了轉倒。取而代之的是，宇川徹/加藤大治郎組合獨走奪冠，創下了Honda4連勝的紀錄。2001年，V.Rossi/C.Edwards/鎌田學組合與岡田忠之/A. Barros/伊藤真一組合展開了一騎討鬥，但由於Barros的失誤，Edwards組合成功逃脫並獲勝，延續了Honda的連勝紀錄。

2002年，同樣由VTR1000SPW參賽的加藤大治郎/C.Edwards組合以1-2的態勢領跑比賽。在終盤的雨戰中，他們擊退了緊追在後的第三名A.Barros選手的猛烈追擊，為Honda贏得了勝利。2003年，雖然發生了N.Hayden/清成龍一組合轉倒退出的意外，但生見友希雄/鎌田學組合竄升至首位，達成了Honda車隊7連霸。

2000年 VTR1000SPW

2001年 VTR1000SPW

2002年 VTR1000SPW

2003年 VTR1000SPW

轉移至CBR1000RR與宇川選手刷新最多勝紀錄，以及持續的勝利

2004年，更換為CBR1000RRW賽車的宇川徹/井筒仁康組合從起跑後就一直處於領先地位，並未將首位拱手讓人，最終奪冠。他們克服了有力車隊接連發生轉倒的混亂局面。2005年，清成龍一/宇川徹組合從良好的起跑開始掌握主導權，宇川選手創下了史上最多的鈴鹿8耐5勝紀錄。2006年，辻村猛/伊藤真一組合以穩健的表現實現了長久以來的願望，贏得了冠軍。

2007年，獲得桿位的岡田忠之/C.Checa組合因起跑程序違規受到處罰，但他們展現了猛烈的追擊。然而，他們未能追上獨走的加賀山就臣/秋吉耕佑組合（Suzuki），Honda的連勝紀錄就此中斷。2008年，清成龍一/C.Checa組合從良好的起跑後一路領跑，克服了突如其來的降雨和罰停，最終贏得了勝利。2009年，秋吉耕佑/伊藤真一組合在前半段發生轉倒，在混亂的賽況中，酒井大作/德留和樹/青木宣篤組合（Suzuki）守住了領先地位，阻止了Honda的連續奪冠。

在這10年間，Honda以VTR1000SPW和CBR1000RR這兩款賽車，創造了無數的戲劇性時刻，在鈴鹿8耐的歷史上留下了輝煌的足跡。