講求性能與實用並存的電單車世界裡，真正能夠同時回應兩種需求的作品並不多見。Honda 2026年推出的CB 1000 GT，正正就是一款在既有車系之中突圍而出的新角色，筆者認為她不但為品牌補上長期缺席的一環，也為Sport Touring市場帶來一種久違的本田式平衡。

為充補Gold Wing及NT 1100的空缺而生
在Honda龐大的電單車陣容之中，Touring向來不是缺席的類別。Gold Wing作為品牌旗艦，數十年來穩坐長途巡航王者之位，而近年推出的NT 1100，則以輕鬆、親民及高效率作招徠，成功吸納希望由日常通勤過渡至旅遊用途的騎仕。

然而心水清的朋友應該和筆者一樣察覺到兩者之間其實存在一個明顯空缺-一款以性能為核心，同時具備長途能力的中大型GT車款。CB 1000 GT的出現，正正就是填補這個缺口的關鍵角色。她並非取代現有車系，而是肩負起「運動型GT」的定位，而且也是 Honda Touring系列中最具駕駛激情的一員。

從車款命名已可見端倪，「CB」代表本田最具代表性的街車血統，「GT」則點明其Grand Touring的任務取向。CB 1000 GT並不是一輛披上包圍的街車，而是由設計之初便以高速巡航、長距離騎行及全天候使用為前題。

車身線條較CB系列其他成員更為厚實，整流罩與高風擋帶來完整風阻保護，同時仍保留街車應有的緊湊比例，避免流於臃腫。這種外型取向，亦正好反映其在Honda車系中的角色-比NT1100更進取，比Gold Wing更輕盈。

適合長途程的公升級引擎
動力核心方面，CB 1000 GT採用一副水冷四衝直列四汽缸DOHC 16氣門引擎，排氣量為1,000cc，最大馬力達149.74ps/11,000prm，最大扭力為10.4kg-m/8,750rpm。這副引擎源自本田高性能直四架構，但經過重新調校後，更著重中段輸出與線性反應，以配合長途與實際道路使用需要。

相比過往Touring車系所使用的雙汽缸或水平對向六汽缸設定，直四引擎不但在轉速延伸性及聲浪表現上更符合大眾喜好，也補足了Honda近年在「性能取向GT」層面的缺席。對於一直期待本田推出直四一公升旅跑車的車迷而言，CB 1000 GT無疑是一個遲來但合理的答案。

高端科學技術定位
為了配合這副引擎的實力，CB 1000 GT在電子配備方面亦毫不保守。車輛配備六軸IMU、支援Cornering ABS、循跡控制及引擎制動管理，並提供多種騎乘模式，包括Sport、Standard、Rain 及 Tour，另設用戶自訂設定。

配合雙向電子快排及Cruise Control，無論是激烈山路還是長距離高速巡航，騎仕都能輕鬆掌控節奏。這種完整而成熟的電控配置，正好體現CB 1000 GT 作為新世代GT車款的技術定位。

硬件層面同樣是CB 1000 GT的重點之一，前後懸掛則配備Showa電子控制懸掛系統，能根據行駛狀況即時調整阻尼設定，兼顧舒適性與操控表現。

制動方面，前輪使用雙310mm鑽孔碟配Nissin 四活塞卡鉗，後輪則為單碟配Nissin單活塞卡鉗，整體制動力道充足而易於控制，符合長途騎乘對穩定感的需求。再加上可調風擋、加熱手把、5英吋TFT全彩儀表及智慧連接功能，CB 1000 GT在實用性層面已達到現代GT車款應有水準。

總結
看著Honda 2026 CB 1000 GT，令筆者記得以前有人將CB 1300 Super Bolder版改裝成GT車型，如今車廠彷彿以CB 1000 GT來回應。CB 1000 GT並非一部嘗試顛覆市場的激進之作，而是一款經過深思熟慮、補位精準的戰略車型。她成功將直四性能引入本田Touring家族，同時保持品牌一貫的易用性與可靠性。

在運動與舒適之間取得平衡，正是GT車款最難拿捏之處，而CB 1000 GT顯然具備在Touring界別中爭取一席之地的實力。對於希望一車多用、又不願犧牲駕駛樂趣的騎仕而言，這或許正是近年最「本田式」的答案。

2026 Honda CB 1000 GT規格表：
全長：2,135mm
全闊：930mm
全高：1,290mm
軸距：1,465mm
座位高度：825mm
最低離地距：135mm
乾重：229kg(邊袋12.5kg)
油箱容量：21L
引擎型式：水冷四衝程直列四汽缸DOHC 16氣門
缸徑x衝程：76.0 x 55.1mm
容積：1,000c.c.
壓縮比：11.7:1
最大馬力：149.74ps/11,000rpm
最大扭力︰10.4kg-m/8,750rpm
供油系統︰電子燃油噴注
點火：電子
起動：電動
驅動模式：鍊條
離合器/波箱：濕式多片6前速
前傾角︰25度
最少迴轉半徑︰3.2m
拖曳距︰106.3mm
碳排放︰140g/km
耗油量︰6L/100km
極速︰200km/h
車架︰鑽石形鋼管車架
前懸掛系統：Showa EERA電子避震,手動調校阻尼,行程130mm
後懸掛系統︰Showa EERA電子避震,手動調校阻尼,行程144mm
前制動系統：310mm雙鑽孔碟配Nissin徑向4活塞卡鉗
後制動系統︰240mm單鑽孔碟配Nissin單活塞卡鉗
前後輪框︰17″x MT3.5″/17″x MT5.5″
前輪胎：120/70 ZR17 M/C(58W)
後輪胎︰180/55 ZR17 M/C(73W)