杜卡迪推出了2026年新款Monster，這款標誌性的街跑車不再搭載之前的937c.c. Testastretta 11° 雙汽缸引擎，而是採用了廠方最新的890c.c. V2引擎，這副引擎已應用於中型Panigale、Streetfighter和Multistrada車型。

杜卡迪逐步將所有曾經使用該引擎的車型升級為符合最新歐5+排放標準的更先進的引擎，因此放棄大排量引擎並不令人感到意外。

Monster系列產品也極不可能從產品線中消失，她於1993年推出，作為一條價格親民的新產品線，對品牌的生存至關重要。自那年起，Monster系列一直是常駐產品。

繼這項最新公告之後，目前唯一尚未從937年車型升級的車款只剩下Desert X和Hypermotard 950了，相信在11月的米蘭EICMA車展上會看到她們的亮相。

回到新款Monster車輛本身，其雙汽缸引擎在9,000rpm時可輸出109.4ps最大馬力，並在適合公路行駛的7,250rpm時達到9.29kg-m最大扭力。整車重量(不含燃油)為175kg，據稱比上一代車型輕了4kg。

動力略低於目前車型在9,250rpm時的110ps馬力(不過車迷可能不會注意到這一點)，但更大的峰值扭力9.54kg-m則低於6,500rpm時即可釋出。

也就是說，這款新車80%的動力輸出據稱可在4,000至10,000rpm的轉速範圍內獲得由右側雙出排氣管則帶來渾厚的聲浪。此外，還可選配Termignoni排氣系統。

杜卡迪還表示，新款引擎比舊款輕了5.9kg，每行駛44,800公里(28,000英里)都會進行一次氣門間隙檢查。它作為受力部件固定在車架上，採用了杜卡迪如今常見的“前車架設計”，這種設計也應用於其搭載V2引擎的同系車型上。

與以前一樣，新車將採用雙側搖臂，但現在更加突出，採用了一種空心設計，顯然受到了Panigale V4超級跑車的啟發。車身前後均採用Showa彈簧懸掛。前懸掛為不可調整的43mm套筒式彈簧，後懸掛為預載可調的單筒避震器。標準座椅高為815mm，但可透過更換座椅和降低套件將座高降低至775mm。

這種程度的裝飾為杜卡迪未來推出更高級的車型留下了空間，這裡推出的標準版和Plus版車型之間的區別僅僅在於前整流罩和乘客座椅罩。

接下來是煞車系統，Brembo提供強大的煞車力道，前輪採用320mm雙煞車碟，搭配M4.32徑向安裝式前煞車卡鉗。輪胎尺寸為傳統的前120/70 x 17及後180/55 x 17，輪胎為倍耐力Diablo Rosso IV，專為運動型公路騎乘而設計。

此外，更高的車把位置也更靠前，有助於提升運動型公路騎乘體驗。重新設計的油缸後部下方的面板採用了防滑外飾面，據說有助於騎仕在緊急煞車時保持冷靜。

正如車迷所預料的那樣，她還配備了傾斜感應電子裝置及一個5英吋的彩色TFT顯示屏，該顯示屏具有光線感應功能，並承諾提供逐嚮導航，可通過左側開關裝置上的操縱桿進行控制。

得益於六軸慣性測量單元(IMU)，車輛具備牽引力控制、起頭控制、引擎煞車控制和Cornering防鎖死煞車系統(ABS)功能。照片中的車輛還配備了巡航控制、雙向快速換檔器和加熱把手。

傳統主義者會很高興地看到她配備了手動鑰匙而不是遙控鑰匙，並且提供了四種騎行模式，包括運動、公路、城市和濕地，足以應付任何場景的需要。

新車有杜卡迪紅和冰山白兩種顏色可選，將於2026年2月起在歐洲發售，起價11,995英鎊(約港幣$122,600)。