HONDA CB1000F終於正式發表。139.7萬日圓的定價在該級距中相對親民，想必讓許多人興奮直呼「這樣我也買得起了！」。而購車之後的下一階段樂趣當然就是改裝…因此Webike Plus火速提出緊急企劃。您最想要哪種「令和版F型」改裝風格呢？

※本文章所有CG圖片皆為編輯部構想創作，與HONDA官方及參考改裝品牌皆無任何關聯，請勿向廠商進行相關查詢。

這車不改怎麼行！

眾所周知CB1000F明顯將矛頭直指KAWSAKI Z900RS。139.7萬日圓（未滿140萬）的定價，顯然是針對Z900RS（148.5萬日圓起）而來，年度銷售計畫5,000台也與RS系列數量相當，可見HONDA來勢洶洶。

然而Z900RS的高人氣不僅來自車輛本身，更得益於購車後能盡情享受的豐富改裝零件生態。雖然這本是KAWASAKI的優勢領域，但若無法突破這點，HONDA將難以奪取市場主導權。

既然如此，就由Webike Plus向用戶與改裝廠商提出「這些改裝方向如何？」的構想企劃。首先將多數人可能期待的「對對對，就是這種！」方向化為CG圖像，敬請欣賞！

您想要哪種CB1000F改裝風格？

CB1000F・原廠狀態

首先確認原廠車的整體樣貌與使用零件。若以過往標準來看，光是倒立式前叉、輻射卡鉗與前後17吋輻射胎配置就充滿改裝氣息。引擎動力雖從黃蜂基礎調整為中低轉取向，仍具備124ps馬力！

候選①AMA風格F. Spencer復刻路線

談到CB1000F原型車CB750F/CB900F的經典改裝，首推F. Spencer在AMA超級摩托車賽事中駕馭的美國HONDA賽車版改裝CB750F。在規則限制下雖維持全車原廠外裝，但翹起的黑色喇叭排氣管（因製作者而得名「Velasco管」）與粗獷的乾式離合器等細節，散發的強烈氣場曾讓無數F系車主為之傾倒。CB1000F當然也適合此路線，絕對會有人付諸實行！

此為原型車：F. Spencer於1982年Daytona 100英里賽事奪冠的改裝CB750F。是全球CB-F車迷憧憬的經典車款。

候選②《極速狂飆》FB復刻版

此為F系改裝另一經典路線 – 以漫畫《極速狂飆》車手巨摩郡的愛車CB750FB為靈感的改裝風格。不過由於集合排氣管、後移腳踏與分離手把已是80年代山道改裝的「三大神器」，與其嚴格重現原版，更可視為以「令和F系」重現昭和暴走風格。當然與CB1000F絕配，但需保留後座腳踏以備載著步惟（角色）兜風，這是基本約定！

CB750F雖於1979年問世，但巨摩郡的愛車實為第三代、1981年推出的CB750FB紅色款。至今看來依然帥氣～

候選③這才是真正的F系！復古套件改裝版

HONDA雖聲明「設計靈感源自經典CB750F/CB900F」，但難免被純血CB-F迷指出「感覺不對～」，這可說是所有以老車為靈感的新古典車款必經的修行之路。

既然如此不如順應近年流行的復古套件改裝。直接裝上經典CB-F外殼，就能省去如「右手打蠟左手擦拭」的嚴苛修行！讓令人傾心的流線造型與先祖絕對無法企及的操控性能完美融合。稍提高頭燈位置，再將常被批評的液晶儀表改為炮彈式造型，即可成就無可挑剔的「完美F系」！

承襲CB1100R底盤等技術，作為CB750F最終成熟版於1982年問世的CB750FC。此配色至今仍備受喜愛。