正所謂「鹹魚青菜，各有所愛」，不一定是Super bike或限量訂製車才有她的存在價值。如果你是家財萬貫的富豪，當然選擇最多，但作為普羅大眾車友，如筆者一樣每天為口奔馳，一款實實在在、易於操控、價錢相宜的入門車款，可能更具吸引力，因為夠「貼身」吧。

Honda代理最新引入由中國新大洲本田生產的CB 190TR，一看這名字便知是配小容積引擎的入門車，但最驚喜是她的售價是不到$30,000的$29,800！這個售價可以入手Honda新車，絕對是入門車的首選。

全新由中國新大洲本田生產的CB 190TR

Honda CB 190TR復古外表更吸引

作為一款承襲「Neo Sports Cafe」設計理念的電單車，其外型設計完美融合經典與現代元素，展現出獨特的魅力。相較於上代的CB 190R，CB190TR在外觀上更注重復古風格，並針對細節進行大幅改良。

車身採用重新設計的油缸與車身包圍，線條更為流暢且具層次感，尤其油缸造型略帶菱角，配合圓形LED頭燈，營造出新古典風格的獨特氣質。車身側面的金屬飾板與復古風格的圓形儀錶板進一步強化了CB 190TR的經典美學，而尾燈與排條喉的緊湊設計則增添現代感。

圓形頭燈集復古與運動化於一身，相信年輕騎士必定愛不釋手

全車所有燈具都採用LED燈，高亮度而且耐用

全新設計的油缸採用帶菱角的線條，外觀比上代CB 190R更吸引

由於車體不算大，所以座位較短

駕駛位置視角

與CB 190R相比，CB 190TR的車身更為輕量化，座高降低至791mm，適合更多身形的騎仕，特別適合在都市環境中靈活穿梭。此外，CB 190TR提供多種配色選擇，如亮黑、啞紅與粉藍，每款配色均突顯其運動復古的定位。

相較於CB 190R的銳利街車風格，CB 190TR的外型更偏向復古風格，相信可以吸引追求個性化與懷舊情懷的年輕騎仕。CB 190TR的外型設計不僅保留了CB系列的經典基因，還通過現代化細節處理，可望在競爭激烈的入門級市場中脫穎而出。

CB 190TR的外型設計不僅保留了CB系列的經典基因，還通過現代化細節處理

CB 190TR踏實性能表現

性能表現與機械結構方面，CB 190TR搭載一具184c.c.風冷四衝程單汽缸OHC引擎，最大馬力約為16.73ps/8,000rpm，最大扭力為1.65kg-m/6,750rpm。這款引擎以平順的動力輸出和優異的耗油表現出名，適合通勤與短途騎行。

雖然馬力數值不算突出，但憑低轉速扭力充足，起步與中低速行駛時反應都算靈敏，非常適合新手騎仕或追求輕鬆駕駛體驗的人。CB 190TR的五速波箱換檔順暢，配備新加入的Assist & Slipper輔助滑動式離合器，有效降低轉檔時的頓挫感，同時提升長時間騎行的舒適度。

風冷引擎雖然輸出不高，但勝在維護方便又便宜

最大馬力約為16.73ps/8,000rpm，最大扭力為1.65kg-m/6,750rpm

尾喉設置角度上揚，有點Scrambler的風格

車架方面，採用鋼製菱形結構，兼顧輕量與剛性，令總車重僅約142kg，確保有靈活的操控性。相較於CB 190R的運動街車設定，CB1 90TR的騎乘姿勢更為直立，減少長途騎行時的疲勞感覺。

此外，相對結構簡單的風冷引擎亦都有利減少維修成本，對於入門級騎仕來說是一大優勢。CB 190TR的機械結構雖然簡單，但得益於Honda的老練調校，無論在動力輸出還是耐用性上，都能滿足日常使用的需求。

整體而言，CB 190TR的性能表現以實用性為主，機械結構則延續了Honda一貫的可靠品質，為入門級市場提供了高性價比的選擇。

CB 190TR的性能表現以實用性為主

安全設備尚算足夠

CB 190TR的懸掛與制動系統都充分考慮到入門級騎仕的需求，兼顧舒適性與安全性。車輛前懸掛採用倒立式前叉，行程適中，能有效吸收城市道路的顛簸。後懸掛則為單筒式設計，可以調節預載，騎仕可根據負載或路況進行微調，確保穩定性和舒適性。

雖然CB 190TR未配備更高階的多項調節前叉，但其懸掛設定在入門級車款中已屬出色，尤其適合輕鬆的都市騎行與短途旅行。

以這個級別、這個售價，已擁有倒立式前叉，實在值回票價

單筒式尾懸掛都有預設功能，方便不同風格的騎仕

制動系統方面，配備前後碟煞，前輪為單向雙活塞卡鉗搭配276mm單浪花鑽孔碟，後輪則為220mm浪花鑽孔碟，制動力度充足而線性。值得一提的是CB 190TR配備了前後迴路ABS系統，大幅提升緊急剎車時的安全性，在同級中是一大亮點。

電子安全設備方面，CB 190TR相對簡約，未有Traction Control或騎行模式選擇，但其ABS系統已足以應對大多數日常騎行情況。此外，車輛配備全LED燈組，提升夜間行車的能見度與安全性。

CB 190TR的懸掛與制動系統在入門級市場中表現平均，電子安全設備雖不繁複，但實用性足以滿足目標客群的需求。

前煞車為單向雙活塞卡鉗搭配276mm單浪花鑽孔碟

後輪則為220mm浪花鑽孔碟

簡單的圓形液晶儀錶板有點似Monkey 125的影子

學牌新牌必買Item

CB 190TR由中國的新大洲本田(Sundiro Honda)生產製造，這是Honda與中國企業的合資公司，專注生產供亞洲市場的入門級電單車。選擇在中國生產是CB 190TR車價低廉的主要原因之一，當地成熟的供應鏈與較低的勞動成本有效壓低了製造費用。

此外，CB 190TR使用相對簡單的風冷引擎與入門電子配置，進一步降低了研發與生產成本。市場定位方面，CB 190TR瞄準年輕騎仕與新手市場，運動復古外型與輕鬆的操控性特別適合城市短途休閒駕駛。

儀錶板旁設有USB插槽，方便騎仕為電話充電

相較於以往CB 190R的街車定位，CB 190TR的風格更具個性，吸引追求潮流與實用兼備的消費者。在入門級市場中，CB 190TR憑藉高性價比與Honda的品牌可靠性，成功與其他國產或進口車款競爭。

Honda CB 190TR是一款外型亮眼、性能實用、價格親民的入門級車款，復古設計與現代科技的結合，讓她成為年輕騎仕的理想選擇，便宜入搓部來學車或新牌代步一流。

2025 Honda CB 190TR規格表：

全長：2,12mm
全闊：822mm
全高：1,089mm
軸距：1,356mm
座位高度：791mm
最低離地距：145mm
濕重：142kg
油箱容量：12L
引擎型式：風冷四衝程單汽缸OHC 4氣門
缸徑x衝程：61.0 x 63.1mm
容積：184c.c.
壓縮比：9.5:1
最大馬力：16.73ps/8,000rpm
最大扭力︰1.65kg-m/6,750rpm
供油系統︰PGM FI燃油噴注
點火：電子
起動：電動
驅動模式：鍊條
離合器/波箱：濕式多片5前速
耗油量︰35.7km/L
車架︰菱形鋼管
前懸掛系統：倒立套筒前避震
後懸掛系統︰中置式單筒油壓彈簧,可作三段調校
前制動系統：單鑽孔碟配Nissin兩活塞卡鉗,ABS
後制動系統︰單鑽孔碟配Nissin單活塞卡鉗,ABS
前輪胎：110/70R-17 M/C 54P
後輪胎︰140/70R-17 M/C 66P

撰文︰Chris
攝影︰Sunny
車輛提供︰燦基電單車有限公司