日前在日本發表、迅速引發熱烈討論的 Triumph 耐力越野車「TF 250-E」與「TF 450-E」，在東京摩托車展中 ( Tokyo Motorcycle Show 2025 ) 正式亮相。於Triumph 展區展示的，是尚屬原型的純競賽版本「TF450-RC EDITION」。本文將深入介紹這輛實車的各個細節部位，帶您一探其真實樣貌。

參展車輛極完成度極高，競技風格一覽無遺

此次展出的「TF450-RC EDITION」為純競賽規格，官方尚未公布詳細的性能數據。不過，搭載於鋁合金車架中的，是一具水冷SOHC單缸引擎，缸徑與行程為 95×63.4mm，排氣量為449.5cc，官方公布的車重為108.6kg。

值得一提的是，「TF 450-E」所搭載的引擎，同樣為缸徑與行程為 95×63.4mm、排氣量為449.5cc，因此基本上兩者可能使用的是相同的引擎。根據官方資料，「TF 450-E」的最大馬力為58.6PS、最大扭力為49.3N·m，車重則為116.7kg。在變速箱方面，「TF450-RC EDITION」配備5速變速箱，而「TF 450-E」則採用6速設計。此外，這次我們有機會從 Triumph 官方那裡獲得到關於「TF 450-E」的一些資訊。

Triumph展區展示著「TF450-RC EDITION」，僅憑座高955mm這一數據，就給人車身相當高的印象。

針對「TF 450-E」是否具備「可於合法道路行駛，必要時可轉換為封閉賽道用競技用車」這項官方聲明，我們向 Triumph 進一步確認。雖然目前公布的仍為純競賽規格，但實際上確實存在一款面向道路的版本。據悉，該版本將配備符合 Euro 5+ 法規的排氣系統，並加裝必要的安全保護配備。由於需符合道路法規要求，馬力預計會略微下降，車重也將因此有所增加。

水冷四行程SOHC單汽缸449.9cc引擎，看起來非常緊湊，「TF 450-E」競賽規格能產生58.6PS最大馬力，鋁製車架做工精美。

從現場展示的「TF450-RC EDITION」各部位來看，其完成度之高令人印象深刻。鋁合金打造的車架與搖臂展現出極為細膩的精緻工藝，緊湊的引擎設計搭配縱向方式安裝在車體側邊的散熱水箱。所裝配的競賽用排氣系統為不鏽鋼右出式設計，排氣管部分看起來好像安裝了鋁製外蓋，兼具功能性與視覺質感。

散熱水箱採用越野摩托車常見的垂直放置方式，護罩則由彩色樹脂製成

競賽規格的排氣系統。「TF 450-E」道路版本將配備符合 Euro 5+ 法規的排氣系統。

輪框由知名品牌 D.I.D 製造，前後煞車均為Brembo出品，前煞車為單向雙活塞卡鉗，後煞車則為單活塞卡鉗。車身外觀方面，散熱器護罩與號碼牌均為彩色塑料一體成型，並以貼紙方式呈現品牌標誌與圖樣，展現出典型的越野車風格。懸吊系統方面，官方資料指出前後均採用KYB製的全可調式避震器，從展車上可以看到座墊下方設有後避震的氣瓶與調整旋鈕。

前叉採用KYB倒立式前叉，搭配D.I.D 21吋輻條鋼絲框。煞車採用Brembo製的對向雙活塞卡鉗。

後輪為18吋，煞車採用Brembo單活塞卡鉗，浪花碟盤具有強烈的存在感。

結合了美麗的液壓成型鋁製搖臂與KYB後避震器。

「TF450-RC EDITION」的建議售價為139萬9000日圓，而「TF 450-E」則為129萬6000日圓，後者便宜約10萬日圓。透過本次車展實拍可見，純競賽版「TF450-RC EDITION」展現出極高的完成度，也更讓人對未來即將推出的道路版「TF 450-E」充滿期待。Webike+ 將持續追蹤並為各位帶來最新後續報導，敬請關注。

TF 450-RC EDITION 主要規格（2025）

・全寬×全高：836×1270mm
・軸距：1492mm
・座高：960mm
・車重：108.6kg
・引擎：水冷四行程 SOHC 單缸 449.9cc
・變速箱：5速往復式
・油箱容量：8.3L
・煞車系統：前＝碟煞、後＝碟煞
・輪胎尺寸：前＝80/100-21，後＝110/90-18
・價格：1,390,900日圓（含稅）

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