HONDA新世代復古直四街車「CB1000F」誕生！？次世代旗艦CB將回歸「F」風格？

2025年03月05日

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オートバイ

隨著2025年日本摩托車展的臨近，各大車廠的新車消息不斷流出。其中，HONDA傳出正在準備一款全新公升級距的新古典車型，引起廣泛關注！這款車將延續 HONDA 經典 CB 系列的精神，讓我們一起來看看它的可能樣貌。

內容大綱

1 直四CB將採用經典設計回歸？
2 比CB1300 更輕量、更強悍？基礎或將來自新Hornet！？
3 靈感來自CB750F/900F？
4 CB1300迎來最終版

直四CB將採用經典設計回歸？

近年來，搭載直四引擎的CB1100、CB400SF/SB相繼停產，HONDA四缸CB系列陣容也隨之縮減，讓許多熱愛四缸 CB 的騎士感到惋惜。此外，更具代表性的頂級車型CB1300SF/SB也迎來了最終版。讓人不禁擔心 HONDA 是否會逐漸放棄這條經典車系。然而，HONDA 似乎並不打算讓 CB 家族就此落幕，全新「CB1000F」或將成為下一代旗艦車型，重燃騎士們對經典四缸 CB 的熱情！

CB1000F[HONDA]照片為編輯部製作的CG。預計登場時間：2025年秋季。

新車外觀預計將採用傳統的圓形頭燈、強調引擎設計，並向1979年登場的名車CB750F致敬。對於老一輩騎士來說，這將勾起濃厚的懷舊情懷，而對於年輕世代而言，則將帶來全新的視覺衝擊！目前，這款新車的具體規格尚未公開，但有消息指出可能就在今年內登場，預計春季車展或許會有更多消息釋出。讓我們拭目以待！

CB750F[HONDA：1979]搭載DOHC四氣門空冷直四引擎，性能卓越。從油箱到尾部的流線型設計廣受好評。海外市場還推出了CB900F。

比CB1300 更輕量、更強悍？基礎或將來自新Hornet！？

CB1000F 預計將披上華麗的歐洲風格外衣，成為「現代版F」車型。其基礎車型可能源自最新的CB1000 Hornet，並採用類似2020年公開的「CB-F概念車」設計。

相較於 CB750F 經典的大型方向燈與尾燈，CB-F 概念車的設計則更加緊湊且銳利，展現出更具現代感的風格。排氣管也從CB750F的雙出設定，改為右側單出的喇叭形排氣管，強化整體運動氣息。後懸吊避震系統預計將採用單槍後避震，搭配方形彩色液晶儀表，進一步提升科技感。

CB1000F[HONDA]照片為編輯部製作的CG。預計登場時間：2025年秋季。

CB-F CONCEPT[HONDA：2020]於2020年3月的日本摩托車展上公開。以2024年停產的CB1000R為基礎，賦予了CB750F的致敬風格。雖然曾傳出其概念將被廢棄的傳言，但似乎又將復活！

CB1000 HORNET[HONDA]搭載152PS的直四引擎，專用鋼製車架，2024年登場。車重僅211公斤，相當輕量。CB1000F的基礎車型預計為標準版（STD），而非配備排氣閥門的SP版。

CB1000 Hornet的999cc直四引擎源自2017年式CBR1000RR(SC77)。相比於基本設計已有 22 年歷史的 CB1300，前者CB1000 Hornet更加輕量緊湊且配備豐富的電子控制系統，擁有152PS的高性能。這樣的高性能搭配134萬2000日元的售價，性價比極具吸引力，因此CB1000F的價格也可能有望控制在150萬日元以下。

靈感來自CB750F/900F？

CB750F與CB900F是HONDA繼CB750 Four之後推出的頂級Super Sport車款，並迅速獲得市場熱烈迴響。這兩款車搭載DOHC四氣門直四引擎，擁有輕量化車身，並配備了Triple disc三重碟煞和Comstar輪框等技術，這些技術源自在世界耐力賽中被譽為「無敵艦隊」的HONDA RCB 賽車。當年，CB750F/900F最初是為了擊敗KAWASAKI的Z系列而開發。而如今，隨著 KAWASAKI Z900RS 的熱銷，HONDA 似乎準備透過 CB1000F 重啟這場經典對決，讓我們拭目以待！

CB750F[HONDA：1982]1982年款型號為FC。CG圖中以紅×白為主題。日本市場的最終型號為FC。

空冷DOHC四氣門750cc引擎，可輸出68PS，是針對日本市場量身打造。海外版本則為901.8cc，可輸出95PS，為當時同級距最強。

1982年AMA Daytona 100賽事，未來的WGP冠軍Freddie Spencer駕駛改裝的CB750F奪得首勝。此車身顏色為北美版CB-F的原廠色，也是F系列的代表色之一。

CB750F在摩托車漫畫經典《バリバリ伝説（急速狂飆）》中也廣為人知。主角グンGun的愛車為1981年式FB紅色版本，希望這款車色也能重現！

CB1300迎來最終版

CB1000F的登場背景，似乎也與現行旗艦CB1300SF/SB的停產有關。回顧歷史，初代 CB1100SF（SC30）於 1992 年 11 月問世，並在 1998 年升級為 CB1300（SC40）。2003年進化為現行款的基礎SC54，並多次調整以符合排放法規。，即將於 2026 年 11 月生效的新排放標準，將使 CB1300SF/SB 無法繼續生產，因此該車系即將正式畫下句點。為此，最終版已於日本時間 2月28日開售。其中，STD版的SF/SB採用初代 SC30 的經典黑色塗裝，而 SP 版本的 CB1300SF/SB 則復刻了初代的白×紅配色，為這款傳奇車型畫下完美的句點。