Ninja1000SX將在2025改款成Ninja1100SX?Versys 1000和Z1000衍生車款也有望進化!

KAWASAKI的Ninja 1000SX,向來以騎乘姿勢輕鬆,操控性能卻十分銳利而聞名,一直是運動旅行車款中的佼佼者。近日傳出下一代將晉升為「1100cc」排氣量!此外,衍生車款Versys 1000和超級街車Z1000也有望跟進,推出1100cc的升級車款,川崎車迷們是不是已經迫不及待了呢?

傳說中的「輕鬆又快速」的始祖,即將進化!排氣量1000→1100cc? 

自2011年首款問世以來,Ninja 1000SX 以其舒適騎乘姿勢兼具超級跑車的的優勢,成為「輕鬆又快速」的代表車款。經過多次改良,現行的第四代車型終於在2020年進行了全面改款。在日本這款車被命名為Ninja 1000,但現在已更名為Ninja 1000SX。

歷代後繼車型都廣受歡迎,2023年大型摩托車銷售榜上,Ninja 1000SX排名第六,表現強勁(銷量約1466台,根據日本《二輪車新聞》推估數據)。

然而,近年來YAMAHA的Tracer 9 GT和SUZUKI的GSX-S1000GT等強勁的競爭對手逐漸崛起。此外,以及自2025年起將對所有車型施行更嚴格的歐盟5+排放標準,然而Ninja1000SX目前尚未符合該規範,如果不作出改動,將面臨停售的風險。

根據我們的獨家消息,新款Ninja 1000SX將升級至1100cc的排氣量。Ninja1000 SX的直列四缸引擎目前的缸徑為×行程=77×56mm,排氣量已超過1000cc,達到1043cc。由於擴大缸徑比增加行程更容易,如果將缸徑增加至78mm,排氣量將達到1070cc,若增加至79mm,則排氣量為1098cc,接近1100cc。

 

Ninja1100SX的預測CG圖。型號可能會從目前的ZX1002變為ZX11~。順帶一提,過去的ZX-11(ZZ-R1100)排氣量為1052cc的直列四缸,但現在的排氣量可能會超越那個時代的數據。

現行的Ninja1000SX,搭載直列四缸1043cc 引擎,能產生141 PS馬力,並採用鋁合金鑽石車架。這款車結合了高風阻防護性的超跑外觀整流罩和高手把設計,適合高速巡航。

2024年還推出了TOP GUN塗裝的40周年紀念版,紀念初代Ninja GPZ900R於1985年亮相。

水冷直列四缸引擎基於舊款ZX-10R,擴大了缸徑與行程。最初來自Z1000,但隨著電子油門等技術的發展,它進行了獨特的進化,並在寬廣的轉速範圍內展現出強勁的動力特性。新款車型預計將排氣量從1043cc提高至接近1100cc。

 

期待電子懸吊加持的「Versys 1000 SE」

隨著排氣量的提升,最大馬力141PS/10000rpm,最大扭力11.3kg-m/8000rpm也肯定會相應提高,並將符合新排放規範。

此外,將來新車款設備可能也會更加豐富。我們期待能推出搭載電子避震的「SE」版本,這在Ninja H2 SX、Z H2和Versys 1000等車款中已經配置。目前的Ninja1000SX已經配備了六軸IMU(慣性測量單元)、騎乘模式、循跡控制、快速換檔和巡航控制等電子設備,新年式將成為更加智能的旅行車。

外觀大致會延續現行的設計,但隨著設備的升級,預估售價可能會大幅上漲。

KAWASAKI的運動旅行車旗艦車款Ninja H2 SX SE已配備了半主動式避震系統,能根據路面狀況及時優化阻尼力。這種技術基於Showa的Skyhook EERA(電子控制避震調整)系統,能增強輪胎的接地感,並在過彎時保持穩定性。

 

Versys 1000的進化之路持續進行!已在澳洲通過認證 

同樣,兄弟車款Versys 1000 SE在下一代車型中也預計會升級為1100。澳洲交通部門已經批准了Versys1100 車型認證(具體而言,是配備TFT液晶儀表但未配備電子避震的Versys1100 S)。

Versys 1000 SE(KAWASAKI售價204萬6000日元)。這款車結合了Ninja1000SX的基本結構和長行程電子避震,並配有Ninja ZX系的車頭和長型風鏡。

 

如果Ninja1000SX升級為1100,那麼其衍生車型Versys 1000升級為1100似乎也是理所當然的。根據澳洲的認證文件看來這並非一款全新設計的車型,而是以現有車款為基礎進行升級的車型。也就是說,引擎排氣量將提升至約1100cc,且會新增添設備或改變外觀設計。

Versys 1000於2012年作為海外車型登場,這款搭載罕見的直列四缸引擎的長行程避震冒險車型相當獨特,並針對中低速域輸出馬力進行了重新調校。2019年車型後加入了電子懸吊的SE版本,並從2021年起配備了更加精密的Showa Skyhook EERA電子避震器

新款車型除了排氣量提升外,還可能配備前後雷達元件。Ninja H2 SX系列已率先搭載KAWASAKI首款雷達系統,實現了自適應巡航控制和盲點檢測等功能,Versys 1100的下一代車型也可能會引入這些技術。

Ninja H2 SX搭載的是Bosch製的雷達式ARAS系統,不僅可以保持與前車的適當距離的ACC(自適應巡航控制),還具備碰撞預警和盲點偵測等功能。

 

經典Z1000復活有望?

如果Ninja1000SX和Versys1000都升級為1100,那麼Z1000這款衍生車型也有望升級成1100cc 的排氣量重返市場。

Z1000作為Street Fighter車型於2003年問世。它以激進的外觀和運動性能著稱,也是初代Ninja1000的基礎車型。此後,Ninja1000進行了多次改進,但Z1000自2014年以來僅更換了顏色,並未進行全面改款,隨著948cc直列四缸Z900的登場,Z1000於2022年在日本停產。

舊款Z1000並未配備像Ninja 1000SX那樣的電子設備,甚至沒有循跡控制系統或動力模式的配置,但在新一代車型中,或許可以期待其電控系統達到Ninja的水準。

以全新Ninja 1100SX為首,川崎家族的三款兄弟車型都有望升級,無論是兼具運動性能與舒適性的Ninja 1000SX,還是強調多功能性的Versys 1000,以及充滿街頭風格的Z1000,相信都將變得更加具有吸引力。讓我們期待更多的詳細資訊的公佈!

 

Z1000以低矮的前整流罩和肌肉感的外形體現了威猛的設計。這款超級街車搭載超跑的引擎。自2010年款開始,Z1000使用了基於ZX-10R的1043cc直列四缸引擎。

 

2024年款Ninja1000SX 主要規格(僅供參考)

  • 全長×全寬×全高:2100×830×1190mm
  • 軸距:1440mm
  • 座高:820mm
  • 車重:236kg
  • 引擎:水冷四行程並列四缸DOHC4汽門 1043cc
  • 最大馬力:141PS/10000rpm
  • 最大扭力:11.3kg-m/8000rpm
  • 油箱容量:19L
  • 變速器:往復式6檔
  • 煞車:前=雙碟,後=單碟
  • 輪胎:前=120/70ZR17,後=190/50ZR17
  • 售價:159萬5000日元~162萬8000日元(KAWASAKI Care版本)

 

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