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本田（HONDA）在 2022 年的二輪事業說明會上曾宣布，計劃在 2024 年至 2025 年間推出大型電動摩托車。如今本田確認這款車將於今年 11 月的米蘭車展上首次亮相。
HONDA這次亮相的會是怎樣的車型呢？
本田二輪事業本部長加藤稔先生於七月初的媒體交流懇親會上，透露了品牌電動化戰略的最新進展。他宣布本田首款量產大型電動摩托車將於今年的米蘭車展上首度亮相，並計劃於2025年內投入生產。
早在2022年的二輪事業說明會上，本田就已公開了三款被稱為「Large FUN EV/大型FUN EV」的概念車剪影，暗示將涵蓋巡航、街車和速可達等不同車型，預計動力將與中排氣量600cc級別的摩托車相當。
儘管最初計劃原定在2023年10月的Japan Mobility Show上展出，但本田隨後調整了計劃，因此在即將到來的EICMA Moto米蘭車展上，很可能會發布與最初剪影不同的概念車。
值得一提的是，本田已於去年11月向投資者宣布，計劃在2025年前推出超過10款電動摩托車，其中推出這三款「大型FUN EV」的方針維持不變。由於米蘭車展預計只會亮相其中一款，未來本田將逐步、陸續公開更多EV。
Large FUN EV [HONDA] HONDA於2022年9月公開的大型FUN EV的剪影。已明確表示將在2024-2025年間推出三款同等於中排氣量的電動車型，包括了速可達、街車和巡航車型。
截至2023年11月為止的投影片中，還看到被定位同等為中排氣量的「大型FUN EV」三款車型剪影。預計到2030年還會推出類似大型旅行車。
這是從《GHOST IN THE SHELL /ゴースト・イン・ザ・シェル/ 攻殼機動隊》中借鑑的圖像模型。雖然這是2017年版本中NM4改版的設計草圖，但這樣的趨近未來形象讓人心癢癢！
本田對於全固體電池的應用還需要更多時間
2022年摩托車業務說明會透露，本田積極研發全固態電池技術，並期望應用於「大型FUN EV」，但是這項技術的量產仍需克服諸多挑戰。
本田加藤本部長指出：「摩托車空間有限，電池技術亟需突破。」為此，本田已在日本栃木縣櫻市建立全固態電池量產實驗線，目標將其應用於二輪摩托車和四輪汽車領域。
相較於現有電池，全固態電池目標提升30%能量密度，並降低20%成本。儘管設定於2020年下半年為量產的目標，但加藤本部長坦言，實現此目標並非易事。很明顯，開發進度將趕不上即將量產的「大型FUN EV」。
HONDA技術研究所大約十年前開始了全固態電池的基礎研究，並將其作為EV電動車戰略的核心。這種新一代的電池具有緊湊、不易劣化和耐高溫等特點，克服了鋰電池的缺點。
