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Yamaha Xmax 300 自推出以來一直是城市通勤車之選，然而對於那些尋求更強性能的改裝愛好者來說，來自泰國的改裝廠為 Xmax 300 帶來了全新的改裝風格，讓這輛城市通勤大羊注入不一樣的外觀。
XMAX 300改裝細節
這一次來自泰國改裝廠使用2023新款Xmax 300作為改裝車，在外觀方面，車身前方靠近大燈的位置換上了大型的空力套件，並且以水轉印碳纖維貼紙裝飾，使得整體外觀更為華麗。而後方車尾部分換上外殼，並且在牌照架上方加入類似汽車的進氣護網。同時尾部安裝了類似GT賽車的尾翼，不僅突顯了跑車的特色，更強調了這部改裝車的運動性格。
雖然動力系統保持了原廠設定，但這次改裝廠挑戰了排氣系統。選擇使用泰國當地SC MOTO生產的鈦合金全段排氣管，為Xmax 300增添了更強勁的動力輸出，使騎行體驗更上一層樓。
頭燈前方換上大型定風翼，同時風鏡下的外殼也換成碳纖維外觀
類似跑車的前翼
車尾部分的外殼換上定風翼
SC MOTO鈦合金全段排氣管，在前段彎曲處採用多段焊接技術
改裝不僅僅局限於外觀，對煞車系統也進行了相應的強化。前煞車升級為SWIT對向四活塞卡鉗，而後煞車則採用了對向雙活塞卡鉗。前後均使用SWIT金屬快拆煞車油管，提升了煞車效能，同時提供更佳的操作手感。
前煞車升級為SWIT對向四活塞卡鉗，使用SWIT金屬快拆煞車油管
後煞車則採用了對向雙活塞卡鉗，同樣使用SWIT金屬快拆煞車油管
在底盤方面，前後輪框換上了與原裝大小相同的鍛造輪框，同時後避震全面升級為OHLINS全可調避震。輕量化的輪框減輕了簧下重量，而OHLINS避震系統提供充足的支撐性，同時手把換上了專用的CNC分離式手把，進一步提高了彎道靈活性和左右傾倒速度。
5幅10爪的鍛造輪框，並且安裝了防倒球
Ohlins全可調後避震
CNC製作，類似分離式手把
這次的Yamaha Xmax 300改裝計畫不僅讓這台城市車擁有更具運動性格的外觀，更在動力和底盤方面全面提升。感受極致風采的同時，也將駕馭城市道路的樂趣推向極致。
