鈴鹿(SUZUKA)賽車場簡介:日本歷史最悠久的現役賽道,更是8耐聖地!

再過不久,2023年的8月就要到來。相信對不少摩托車愛好者們而言,這個月份的重頭戲就是於日本鈴鹿賽道舉行,俗稱「8耐」的8小時耐力賽!鈴鹿8耐如今也屬於由FIM舉辦的世界耐力錦標賽(EWC,Endurance World Championship)的分站,由Webike贊助的兩支日本血統EWC車隊,也將千里迢迢從法國歸來、出戰。

而鈴鹿賽車場是個怎麼樣的賽道,如何誕生,又有舉辦哪些賽事呢?不如聽小編娓娓道來,在觀賞8/4~8/6舉辦的鈴鹿8耐前先預習一下~

鈴鹿(SUZUKA)賽車場簡介:歷史沿革

1950年代末期,日本車廠開始參加曼島TT等海外賽事,然而日本國內在首座常設賽車場--多摩川賽車場廢止後,端得上檯面的「跑道」,僅剩下連柏油路都沒有的淺間高原汽車測試場。此時,曾參加多摩川賽車場第1回大會的HONDA創辦人本田宗一郎,為了增強自家公司的賽車實力與推廣賽車運動,決定在HONDA鈴鹿製作所周邊建設一座新賽車場。

賽車場最初規劃以東北側的稻田為基礎進行開發,但本田宗一郎本人則表示

「出產珍貴稻米的稻田,不能被破壞 (大切な米をつくる田んぼをつぶしてはいけない)」,因此改為開發附近的另一塊丘陵地。

在1962年9月,鈴鹿賽車場正式完工,當時日本國內首條高速公路甚至還未開通。

同年11/3~11/4,舉行第一場二輪賽事:第1回全日本道路錦標賽。

 

第1回全日本道路錦標賽(1962年) (圖片來源:HONDA官方網站)

第1回全日本道路錦標賽(1962年) (圖片來源:HONDA官方網站)

 

隔年5月,也舉辦了第1回日本汽車錦標賽(日本グランプリ自動車レース大會)。

第1回日本汽車錦標賽 (1963年)(圖片來源:HONDA官方網站)

第1回日本汽車錦標賽 (1963年)(圖片來源:HONDA官方網站)

鈴鹿(SUZUKA)賽車場簡介:賽道特色

鈴鹿賽車場本身的最大特色,便是擁有許多看似緩和,但實際上充滿挑戰性,有時更有明顯坡度的特殊角度彎道。同時,整個賽道還有一個以高低差隔開兩條跑道的交會處。根據HONDA前社長河島喜好的說法,為了避免輪胎單側耗損,以立體交會形成8字形的想法,是設計師兼施工顧問John Hugenholtz (約翰.胡根霍茲)所提出,用意則是平衡輪胎兩側的耗損。

John Hugenholtz 約翰.胡根霍茲 (1914-1995)

 

而鈴鹿賽車場的彎道中,最使賽車迷們津津樂道的彎道,肯定就屬「Spoon Curve湯匙彎」了:湯匙彎是鈴鹿賽車場接近終點的複合左彎道,因形狀接近湯匙而得名。而這個彎實際上包含了60R至200R五個轉彎處,不僅路線攻略方式百百種,出口更是下坡,相當考驗車手技術。同時隨後緊接著爬升的長直線,可謂為最終的纏鬥揭幕的經典彎道。

 

Spoon Curve 湯匙彎 (由 Morio拍攝的作品, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=17025944)

 

擔心賽車場只有枯燥的競技相關活動,無法讓家人一同與自己度過愉快的參訪體驗嗎?別擔心,鈴鹿賽車場自創立起便在周邊開設了老少咸宜的主題樂園,如今更是提供高級飯店住宿、電動小賽車賽道體驗等活動,不僅大人能熱血,小孩也能開心~

 

周邊提供多種老少咸宜的娛樂設施,更有著寓教於樂的作用。(圖片引用自鈴鹿賽車場官方網站)

鈴鹿(SUZUKA)賽車場簡介:現役賽事

鈴鹿賽車場作為日本的競技聖地,現在也舉辦了不少世界級的二輪、四輪賽事,包括但不限於:

  • 鈴鹿8小時耐力賽
  • 全日本道路錦標賽
  • Super GT 房車錦標賽
  • 日本超級方程式錦標賽

Fim_Ewc_24h_Motos_2024_KAWASAKI WEBIKE TRICKSTAR,Grégory Leblanc, Christian Gamarino, Ramos Alvaro Roman, Loiseau Anthony, Kawasaki ZX10RR, Formula EWC

    本屆8耐賽事也請為我們加油!

    如同開頭所述,本次由Webike贊助的EWC車隊:

    2024 KWT ZX10RR

    2024 #11 TEAM KAWASAKI WEBIKE TRICKSTAR

     

    #11 TEAM KAWASAKI WEBIKE TRICKSTAR

    車隊自法國不辭千里地回到日本,參加這個歷史悠久的高強度賽事,希望各位車友們能為#11 KWT車隊加油,Webike也會持續更新賽事情報!

     

    Fim_Ewc_24h_Motos_2024_Webike SRC Kawasaki France, Le Blanc Greg, Gamarino Christian, Ramos Alvaro Roman, Loiseau Anthony, Kawasaki ZX10R, Formula EWC

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