【車主有話說】末代大黃蜂 HONDA「HORNET 900」

 

HONDA HORNET 900 (2001)車主評論

Webike在線上社交平臺舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中!這次由やきのりさん分享他與HORNET 900 2001年式的騎乘故事!

 

透過車主對愛車-HORNET 900的分析與評價,多角度地讓車友了解HORNET 900的優點或不足。

1. [簡單介紹]

・駕駛年齡,騎乘觀點

我騎摩托車已經四年了,我平時喜歡去山道和海邊的公路上騎乘,享受旅遊的樂趣,我個人喜歡去人不多的地方,例如山道、林道。

 

・入手動機

當時正在尋找符合以下條件的摩托車:
1.大型運動車款
2.輕巧好操控
3.正統街車風格,例如圓型頭燈。

 

我不認為這是很難的條件,但是在購買時,各品牌都只有配備頂規、外型設計誇張的街頭悍將車款。所以HORNET 900就是一款我理想中的摩托車,因為它採用了CBR900RR引擎,並遵循了正統的CB風格。

2. [滿意度/優勢]

・優勢之處
雖然是以當日往返200 ~ 300km左右的一日遊為主,但是騎乘起來非常方便,說CB900SF也無妨吧。

 

油耗達到驚人的24km/L!這跟小黃蜂 (HORNET 250)沒什麽區別了吧?(笑)

 

・關於騎乘

雖然引擎是來自於CBR900RR,但它是一輛很容易操控的車款,即使轉速偏低也能輕鬆的在山路上騎乘。

 

・關於外觀

車尾大概是HORNET 900的最大特徵,因為它是HORNET系列唯一採用上繞式雙出尾段的車型、車尾線條也相當犀利,咄咄逼人的車尾非常吸引人。

 

相比之下,車身正面是大家非常熟悉的CB車系,如果不看背面的話,很多人甚至不會注意到這是一輛HORNET吧!

 

3. [不足之處]

・不足之處

進行長途旅行時,很難裝載很多行李,加上是單背脊式車架,所以坐墊下完全沒有收納空間,加上它上繞式排氣管尾段,因此要加裝馬鞍包或馬鞍箱都需要經過特別加工。

 

・關於騎乘
在山路和高速公路上行駛很舒服、在城市的狹窄街道上行駛也沒有問題,因為它的體積雖然很大但還是相對比較緊湊。

 

硬要說的話就是油門的頓挫感比較明顯了,這點可能是因為搭載的燃油噴射系統是比較早期款式的關係吧!

 

・關於外觀

對外觀沒有不滿。

 

4. [總評(推薦給這些騎士)]

老實說就規格而言,有些設計確實不如目前的摩托車款,但是我認為,它的設計感依舊充滿著其他摩托車難以替代的魅力。

 

對於那些喜歡稀有摩托車,或是對設計感著迷的人來說,HORNET 900將是一輛您可以認真考慮購入的車款!

 

 

資料來源「Webike日本」
「 Webike台灣」編輯部編譯

 

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