SBK – Webike+二轮骑仕 https://plus.webike.my 华语专业摩托新闻、杂志，每天更新！ Wed, 23 Sep 2026 01:59:10 +0000 zh-TW hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.2 https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2023/05/cropped-W_plus_logo-32x32.png SBK – Webike+二轮骑仕 https://plus.webike.my 32 32 【WorldSPB 马尼库尔站】Fenton Seabright Race 1首胜！Salvador超出赛道被罚降位×Race 2追赶登台×下一站克雷莫纳 https://plus.webike.my/zh-cn/2026/09/23/%e3%80%90worldspb-%e9%a6%ac%e5%b0%bc%e5%ba%ab%e7%88%be%e7%ab%99%e3%80%91fenton-seabright-race-1%e9%a6%96%e5%8b%9d%ef%bc%81salvador%e8%b6%85%e5%87%ba%e8%b3%bd%e9%81%93%e8%a2%ab%e7%bd%b0%e9%99%8d/ https://plus.webike.my/zh-cn/2026/09/23/%e3%80%90worldspb-%e9%a6%ac%e5%b0%bc%e5%ba%ab%e7%88%be%e7%ab%99%e3%80%91fenton-seabright-race-1%e9%a6%96%e5%8b%9d%ef%bc%81salvador%e8%b6%85%e5%87%ba%e8%b3%bd%e9%81%93%e8%a2%ab%e7%bd%b0%e9%99%8d/#respond Wed, 23 Sep 2026 01:59:10 +0000 https://plus.webike.hk/?p=101624 在法国马尼库尔赛道（Magny-Cours）举办的 FIM 世界运动摩托车锦标赛（WorldSPB（FIM World Sportbike Championship）法国站中，效力于 PHR Performance Triumph 车队的芬…]]>

在法国马尼库尔赛道（Magny-Cours）举办的 FIM 世界运动摩托车锦标赛（WorldSPB（FIM World Sportbike Championship）法国站中，效力于 PHR Performance Triumph 车队的芬顿·西布莱特（Fenton Seabright）于第一回合赛事（Race 1）夺下首胜。他在第二回合赛事（Race 2）也成功登上颁奖台，为迎战下一站克雷莫纳（Cremona）展现出强劲的气势。

在激烈的顶尖争夺战中赢得首胜

在法国马尼库尔赛道举行的FIM超级运动车世界锦标赛（WorldSPB）法国站中，PHR Performance Triumph车队的芬顿·西布莱特（Fenton Seabright）夺下第一回合比赛冠军。西布莱特在排位赛中获得第二排发车位，从比赛初期便保持在前列，并在第四圈升至首位。随后，他与锦标赛领先者Team Prodina Kawasaki XCI车队的达维德·萨尔瓦多（David Salvador）展开了激烈的领先争夺战。

在最后一圈，萨尔瓦多（Salvador）率先冲过终点线，但由于在最后的第17个弯道超出赛道限制，被罚降一个名次。因此，西布莱特（Seabright）递补获得了首场胜利。在随后的周日第二回合比赛中，他从杆位发车，但在比赛初期退至第八位。然而，他展现了惊人的追赶能力，在最后一圈的第五个弯道超越了萨尔瓦多等人，连续两场比赛站上颁奖台。

车队的巨大成就与下一站克雷莫纳的展望

谈及第一回合比赛的胜利，西布莱特（Seabright）欣喜地表示：“感觉太棒了。我整个赛季都在等待这一刻。能够站上颁奖台的最高点，听到国歌，真是无与伦比。”他还回顾了与他激烈竞争的萨尔瓦多（Salvador）：“我知道他是一位难以击败的车手，会是一个强劲的对手。最后一圈的缠斗正如我预料的那样激烈，我很高兴能以第一名完赛。”

关于第二回合比赛，他评论道：“早上的热身赛中我的手臂受了点伤，这对比赛产生了影响。周日的比赛比周六更加激进和艰难，但对车队来说是巨大的成就。”他进一步表示：“我们是一个刚开始参加世界锦标赛的新车队，所有人都还年轻，仍在学习中。我们希望将这股势头延续到下一站克雷莫纳。”下一站克雷莫纳赛事预计将于9月25日举行。

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9月4日至6日于法国马尼库尔赛道(Circuit de Nevers Magny-Cours)举行的FIM超级运动车世界锦标赛的Race 2中，MTM Kawasaki车队的Xavi Artigas夺得优胜。他从第11位起步一路追击，为争夺总冠军头衔保留了希望。

Race 2：从第11位起步的大逆转胜利

骑乘MTM Kawasaki ZX-6R的Xavi Artigas在Tissot Superpole获得第三名。Race 1以第四名完赛。

在接下来的周日Race 2中，他从第11位起步，但从比赛初期就稳步提升排名。在第五圈进入前五名之列后，他继续超越前方车手。在最后一圈，他与总冠军领先者David Salvador (Team ProDina Kawasaki XCI) 和 Carter Thompson (Team BrCorse) 展开了激烈的领先争夺战。

在最后弯道，他从外侧抢占有利路线，成功拿下Race 2的胜利。借此，他将与积分榜首位David Salvador的积分差距缩小至30分，并为在剩余四场比赛中逆转夺冠保留了希望。

煞车性能的改善是获胜关键，对下一站克雷莫纳充满信心

赛后，Xavi Artigas对从第11位起步的追赶表示满意。他解释说，他在周六就要求车队改善煞车性能，而这项改进也确实奏效。

他回顾比赛时说：“在比赛末段，我试图摆脱领先集团，但由于有长直道，这很困难。我能够将我的强项——煞车发挥到最后。”下一站比赛将是9月25日开始的(Cremona Circuit)克雷莫纳站。Xavi Artigas表示：“车队的表现很好，克雷莫纳是我擅长的赛道，所以我很有信心”，并展现了逆转夺冠的强烈决心。

 

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目前活跃于超级摩托车世界锦标赛（WorldSBK）的Nicolò Jarod Bulega，已宣布将于 2027 年赛季晋升 MotoGP 组别。他将隶属于“Pertamina Enduro VR46 Racing Team”。

带着 WorldSBK 的压倒性成绩，挑战新规则的 MotoGP

目前效力于 Aruba.it Racing – Ducati 车队，征战超级摩托车世界锦标赛（WorldSBK）的Nicolò Bulega，将于 2027 年晋升 MotoGP。他将加入“Pertamina Enduro VR46 Racing Team”，并骑乘符合 2027 年新规则的 850cc Ducati GP 赛车。

Bulega过去曾参加 Moto3 和 Moto2 组别，之后于 2022 年转战 Supersport 世界锦标赛（WorldSSP）。2023 年，他为Ducati 赢得了该组别的首个冠军，并于 2024 年升级至 WorldSBK。在他的新秀赛季以积分榜第二名结束后，他在 2026 年赛季创下了开季 21 连胜的纪录，目前正朝着争夺冠军的目标迈进。

此外，Bulega也担任Ducati 开发计画中，基于新技术规则的测试车手。对于曾经隶属于 VR46 骑士学院的他来说，这次转队也意味着回归旧东家。

“晋升 MotoGP 是我的梦想”

在这次的发表会上，Bulega表达了喜悦，表示：“晋升 MotoGP 是我的梦想。由于我从小就隶属于 VR46 骑士学院，能够与这些我熟悉的人们一起踏出这一步，在情感上让我感到非常安心。”他回顾过去的职业生涯时说道：“在 WorldSBK 的这几年远超我的预期。虽然这是一条与以往不同的道路，但我对达成这个目标感到自豪。”

Pertamina Enduro VR46 Racing Team 的车队经理 Pablo Nieto 表示期待：“他在 WorldSBK 表现出色，证明了他有资格参加 MotoGP。他在 WorldSBK 的轮胎经验，以及作为Ducati 测试车手的经验，将有助于他适应新的组别。”

Ducati Corse 的总经理 Gigi Dall’Igna 也评价道：“他的职业生涯证明了他是一位取得稳固成功的车手，并且拥有非常光明的未来。现在是时候开始新的挑战了。”他表示，首先将与车队一同努力，争取赢得他目前参赛的 WorldSBK 冠军。

 

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在MotoGP征战了11个赛季的Jack Miller，已宣布将于2027年转战WorldSBK（超级摩托车世界锦标赛）的Pata Maxus Yamaha车队。预计他将运用其在MotoGP丰富的经验，在新舞台上发挥所长。

从MotoGP转战WorldSBK，带着11年的经验驾驭Yamaha R1

来自澳洲的Jack Miller，在MotoGP征战了11个赛季，现已宣布将于2027年参战WorldSBK（超级摩托车世界锦标赛）。他将加入Pata Maxus Yamaha车队(Pata Maxus Yamaha WorldSBK Team) ，从Prima Pramac Yamaha MotoGP车队(Prima Pramac Yamaha MotoGP Team) 转队而来。

Miller于2012年开始全面参战Moto3级别，并在2014年获得年度亚军。之后，他跳过了Moto2级别，直接晋升MotoGP级别，走了一条不寻常的职业道路。在MotoGP，他曾骑乘过Honda、Ducati、KTM和Yamaha的赛车，共获得4场胜利和23次登上颁奖台。

运用铃鹿的经验迎接新挑战

Miller表示，对于延长与Yamaha的合作关系并参战WorldSBK感到兴奋。他感谢过去几年来在MotoGP的工作，并提到了他在铃鹿测试YZF-R1的经验。虽然WorldSBK规格的赛车有所不同，但他对职业生涯的新篇章充满期待。

此外，Yamaha Motor Europe的公路赛事运动经理Niccolò Canepa“（意大利籍前WorldSBK车手”) 对能将Miller的经验和才能带入官方车队表示欢迎。他特别强调了Miller在GP赛事的经验和对Michelin轮胎的了解非常宝贵，并肯定了他曾在铃鹿8耐骑乘YZF-R1的纪录。除了技术层面，他也期待Miller的个人魅力能提升赛事的关注度。

 

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2026年超级摩托车世界锦标赛（WorldSBK）法国站于9月4日至6日在马尼库尔(Circuit de Nevers Magny-Cours)举行，Aruba.it Racing – Ducati车队的尼科洛·布雷加（Nicolò Bulega）赢得了全部三场比赛的胜利。他有望在下一站意大利克雷莫纳站(Cremona Circuit)提前锁定年度冠军。

所有环节皆夺下最快成绩，并完成 Hat-trick 帽子戏法！

在法国马尼库尔赛道举行的WorldSBK法国站中，Aruba.it Racing – Ducati车队的尼科洛·布雷加展现了强劲的实力。从周五的自由练习第一节到周日的第二场比赛，他在所有环节中都夺下最快成绩。在超级杆位赛(Superpole Race)中，他更以1分34秒318的成绩刷新了单圈纪录，并夺得杆位。

在第一场比赛和周日早上的超级杆位赛中，他的队友伊克尔·莱库欧纳（Iker Lecuona）在比赛初期取得了领先。然而，布雷加在第五个弯道都成功超车并夺回了领先地位。在下午的第二场比赛中，他从起跑一直保持到终点，以压倒性姿态夺下他生涯第46场WorldSBK胜利。

凭借这个周末的成绩，布雷加在车手积分榜上取得了146分的领先优势。在仅剩三场比赛的情况下，他已具备在下一站意大利克雷莫纳站提前锁定年度冠军的条件。此外，他本赛季的胜利数达到了26场，距离阿尔瓦罗·鲍蒂斯塔（Álvaro Bautista）在2023年创下的单赛季最多胜纪录27场仅差一场。

布雷加在回顾这个周末时表示：“伊克尔非常强劲，但每当他加速时，我也能激发出更强的力量。我特别高兴能在最后一场比赛中获胜。”关于冠军争夺，他则冷静地表示：“我获得了巨大的优势。如果在克雷莫纳能夺下冠军将会很棒，但重要的是继续赢得比赛。”

 

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【WorldSBK展望】2027年后规则蓝图揭晓！1000cc四缸维持×2030年升至1200cc×Miller/Morbidelli/Binder转战传闻赛事消息
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“2030年SBK要升级到1200cc！”WorldSBK规则蓝图正式揭晓，2027年先换米其林+Brembo统规，2030年再冲上1200cc迎战排放法规——更劲爆的是Brad Binder、Morbidelli、Jack Miller等MotoGP老将可能转战，SBK车手市场大洗牌！完整报导就在...
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超级摩托车世界锦标赛(SBK)的未来发展蓝图已揭晓。2027年之后将维持1000cc四缸引擎，并预计在2030年将排气量提升至1200cc。此外，也有传闻指出MotoGP的顶尖车手可能转战SBK。

迈向2030年的规则变革与新车厂加入动向

超级摩托车世界锦标赛(SBK)的未来发展蓝图已正式公布。尽管MotoGP的规则变革所带来的影响曾引发讨论，但超级摩托车委员会仍决定维持1000cc四缸赛车。对于下个赛季，将改由米其林提供统一规格轮胎，Brembo将成为统一规格煞车供应商，并首次导入单一燃油供应商制度。

更重大的变革在于，2030年排气量上限将提升至1200cc。这主要是因为欧洲的废气排放法规，使得开发符合公道用途的高性能1000cc引擎面临困难。预计这项变革将吸引继近年来参赛的QJ Motor、Kove、ZXMoto等品牌之后，更多新车厂的加入。

来自MotoGP的车手转战可能性

随着规则的稳定化，车手市场也随之活络起来。针对2027年的菲利普岛站，Brad Binder、Franco Morbidelli、Jack Miller等MotoGP车手，获得厂队席位的可能性正在浮现。Binder有可能与Miguel Oliveira搭档，在BMW车队效力；而Morbidelli则传闻将成为Ducati车队Iker Lecuona的队友。

此外，生涯经验丰富的Miller转战SBK也备受关注。这些MotoGP车手的加入，预计将影响现有的SBK车手如Alvaro Bautista、Danilo Petrucci、Xavi Vierge等人的席位竞争。虽然下一站赛事将在法国马尼库尔赛道重启，但围场内针对未来的激烈席位争夺战早已悄然展开。

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在 2027 年 MotoGP 席位逐渐确定之际，传出可能转战 WorldSBK 的杰克·米勒（Jack Miller）、亚历克斯·林斯（Alex Rins）与弗朗哥·莫比德利（Franco Morbidelli）三位车手，于阿拉贡 GP（Aragon GP）赛前的周四透露了各自的去留规划。

失去 MotoGP 席次与对 WorldSBK 的关注

随着 2027 年 MotoGP 的席次陆续尘埃落定，转会市场（Silly Season）的传闻也对 WorldSBK（世界超级摩托车锦标赛）围场（Paddock）产生了重大影响。在阿拉贡 GP 来临前的周四，三位下赛季极可能失去席次的实力派车手，发表了关于 2027 年计画的看法。

效力于 Prima Pramac Yamaha MotoGP 的Jack Miller 虽然拥有 11 年的 MotoGP 参赛经验，但已确认将离开车队，将席次让给伊赞·盖瓦拉（Izan Guevara）。此外，Monster Energy Yamaha MotoGP 的Alex Rins，以及将离开 Pertamina Enduro VR46 Racing Team 的Franco Morbidelli，下赛季的去向同样备受关注。

三位车手谈及下个赛季展望与谈判进度

对于转战 WorldSBK，Jack Miller 展现出积极态度：“我想活用自己在米其林（Michelin）轮胎上的 11 年经验，看看自己在不同形式的赛事中能做到什么。我很期待这个挑战。”同时他也表示不会急于做出决定，希望选择最符合自己职业生涯的方向。

Alex Rins则承认正在与 WorldSBK 的车队进行谈判，但也表示：“也有来自其他锦标赛相当有吸引力的邀约，目前还需要时间做出决定。”

Franco Morbidelli 谈到下赛季时也表示：“正在与相关人士进行洽谈，希望能尽快确定下来。”当被问及是否已与 WorldSBK 的围场相关人员接触时，他简短地回答“是的”。WorldSBK 的下一站赛事预计于 9 月 4 日起在马尼库尔（Magny-Cours）回合登场。

MotoGP官方页面：https://www.worldsbk.com/en/news/2026/08/27/im-looking-at-options-in-worldsbk-motogp-stars-miller-rins-and-morbidelli-discuss-their-future/1087176

 

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在出战 MOTUL FIM 世界超级摩托车锦标赛（WorldSBK）的 Honda HRC 担任 FI 应用工程师的露西亚·梅嫩德斯（Lucia Menendez），分享了她的职业生涯以及数据分析的重要性。

从 Moto2 到 WorldSBK：在梦寐以求的 Honda 负责 ECU 策略

在 MOTUL FIM 世界超级摩托车锦标赛（WorldSBK）Honda HRC 担任 FI 应用工程师的露西亚·梅嫩德斯氏，主要负责 ECU（电子控制单元）内的策略管理。这是一项直接关系到赛车性能的核心职务，涵盖引擎煞车、扭力、循迹控制（Traction Control）及防抬头/抬前轮控制（Wheelie Control）等重要领域。

在经历了西班牙锦标赛、欧洲锦标赛以及 Moto2 世界锦标赛共 3 年的历练后，她于 2022 年正式加入 Honda。她表示，从 Moto2 的原型赛车转向以市售车为基础的超级摩托车，是一次极佳的学习契机。如今，她已迎来在 WorldSBK 围场（Paddock）服务的第 5 个赛季。

大数据应用与作为下一代的榜样

在现代赛车运动中，电子控制与数据分析的重要性逐年提升。为了更有效地管理庞大的数据，梅嫩德斯氏于去年取得了大数据与数据科学的硕士学位。她表示：“数据量正以不可思议的速度增长，唯有能有效掌控数据的人，才能在未来的赛车运动中持续发挥作用。”展现出不断追求成长的积极态度。

此外，她也提及工程技术领域中女性比例偏低的问题。她回忆道，自己学生时代 90 人的班级里仅有 4 名女性。由于自己童年时期缺乏女性榜样（Role Model），她特别强调向年轻女性展现投入赛车运动领域可能性的重要性。如今她兼顾著母亲的角色与赛车工作，成为展现多元职涯与工作模式的代表人物。

 

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国际摩托车总会（FIM）等单位公布了超级摩托车世界锦标赛（WorldSBK）2027年至2030年的发展蓝图，以及自2026年赛季起立即生效的规则变更。其中揭示了未来将实施的重大变革，例如到2030年四缸引擎的排气量限制将扩大至1200cc。

2030年起四缸引擎为1200cc！规则变更从明年开始

超级摩托车委员会在英国多宁顿公园举行的会议上，做出了影响未来锦标赛方向的重要决定。此次会议汇集了FIM、DWO（Dorna WorldSBK Organization）和MSMA（Motorcycle Sports Manufacturers Association）等单位的代表，并就未来的技术规则达成了一致。

首先，从2027年赛季开始，将引入按制造商划分的引擎转速限制，并与燃油流量限制相结合。此制造商转速限制将以500rpm为单位进行上下调整，并由各制造商的软件控制。此限制将由FIM和DWO的记录器进行监控，并每两轮进行一次审查。初始数据将根据各制造商目前的转速设定。

此外，2027年起，燃油将由锦标赛指定的单一供应商提供，并强制要求符合FIM燃料类别1的要求。同时，为了环保，噪音限制将降低3dB，减至112dB。

随后在2028年，预计将引入新的等级优惠（优待措施）系统，等级的定义本身将被重新构建。而最大的变革是，决定到2030年，四缸引擎的排气量限制将从现行扩大，最大达到1200cc。

2026年赛季起立即适用的维修区规则和落后圈数对策

除了提出发展蓝图外，还宣布了针对现行2026年赛季的多项规则变更，这些变更将立即生效。

进入和离开维修区的规则已收紧。在所有赛事和比赛中，车手必须通过虚线标示的指定进出点和路线。此外，还必须遵守比赛总监为每个赛道设定的禁止路线，若不遵守将受到处罚。

此外，还为落后圈数的车手制定了新规则。在比赛中进站调整后，落后领先者两圈以上的车手将被禁止重返比赛。这是为了防止落后车手妨碍其他车手的比赛，或通过争夺最快圈速的换胎策略来扰乱比赛进程。

此外，在Supersport、Sportbike和Women’s级别中，如果比赛因红旗等原因中断并重新开始，则明确规定重新开始后的比赛至少需要进行5圈。

此外，作为WorldSBK级别独有的更新，引入了极端高温对策。在严酷的热环境下比赛时，允许将市售状态的散热器更换为更大的竞赛用散热器。

WorldSBK 官方网站（英文）:https://subscribe.worldsbk.com/en/subscribe

 

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Bimota“Rimini”&“Tesi H2 Tera”试驾报告！ZX-10RR手工赛车底子×机械增压轮毂转向冒险车，顶级手工车的真实骑乘体验
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FIM超级摩托车世界锦标赛（SBK）中，Aruba.it Racing Ducati 的 Panigale V4R 展现了压倒性的实力。凭借 Nicolo Bulega 和 Iker Lecuona 的出色表现，车队和制造商双料冠军已在多宁顿公园赛道提前确定。

在多宁顿公园赛道提前确定冠军，Bulega 和 Lecuona 领跑锦标赛

在 SBK 赛事中，本赛季新导入的 Ducati Panigale V4R 已在锦标赛历史上写下辉煌的一页。

Aruba.it Racing Ducati 的 Nicolo Bulega 和队友 Iker Lecuona，目前正独占车手积分榜第一和第二名，持续保持领先优势。

凭借这两位实力坚强的车手，车队锦标赛和制造商锦标赛的冠军头衔，已在英国多宁顿公园赛道上提前确定。

深入了解展现压倒性实力的 Panigale V4R 细节

本赛季以压倒性表现击败对手的 Ducati Panigale V4R，已缔造了许多历史。

公开了这款强大且复杂精密的赛车细节照片。其中处处可见为赢得世界顶级市售车赛事而注入的技术。

历史性的赛事画面和纪录片等，都可以在官方的 VideoPass(须付费) 上观看。

WorldSBK/VideoPass:https://subscribe.worldsbk.com/en/subscribe

 

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2026年7月10日至12日，在英国多宁顿公园举行的世界超级跑车锦标赛（WSS）第八站比赛中，Yamaha Racing Indonesia 培训车手 (Aldi Satya Mahendra )阿迪·萨提亚·马亨德拉在第一场比赛中拿下第九名，在第二场比赛中获得第七名。他驾驶新款“YZF-R9”赛车，一度领先群雄，展现了令人惊艳的表现。

骑乘新款 R9 双双闯入前十名

在 2026 赛季 WSS 第八站多宁顿公园的比赛中，代表 AS bLU cRU 赛车队参赛的阿迪·萨提亚·马亨德拉表现出色。

在排位赛的超级杆位赛中，他获得了个人最佳的第五位起跑位置，从逼近头排的有利位置展开决赛。

在决赛中，他巧妙驾驭新款三缸赛车“山叶 YZF-R9”，在第一场和第二场比赛中皆一度领先，与世界强敌展开了势均力敌的较量。

经过一番激战，马亨德拉在第一场比赛中以第九名作收，在第二场比赛中以第七名完赛，两场比赛皆成功闯入前十名。

凭借此役表现，马亨德拉累积了宝贵的积分，目前积分榜总分累积至 111 分。暂居第 11 名，各界期待他能在剩余四场比赛中进一步提升排名。

“目标在剩余四场比赛中更上层楼”车手与车队经理阐述决心

结束了在多宁顿公园的激烈比赛后，阿迪·萨提亚·马亨德拉谈及他的心得：

“能在多宁顿公园闯入前十名并再次获得积分，我感到非常高兴。这项成绩给了我莫大的动力，也让我对剩余四场比赛充满信心。为了进一步提升最终名次，我将在接下来的赛事中全力以赴。我希望能达成目标，并进一步磨练自己的技术。”

剩余四场比赛将在法国马尼库尔、意大利克雷莫纳、葡萄牙埃斯托里尔和西班牙赫雷斯举行。对马亨德拉而言，这些都是他经验丰富且相当熟悉的赛道，有利于他争取更多积分。

此外，PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing 的赛车运动经理瓦休·鲁斯马亚迪也高度评价了他的成长。

“阿迪的 2026 赛季尚未结束，接下来的四场比赛将是关键战役。他在整个赛季中展现了持续的成长，并且每场赛事都变得更强大。我们将团结一致，奋战到底，为印尼带回亮眼的成绩。”

 

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    DUCATI 杜卡迪参加了在意大利外交暨国际合作部举办的“意大利摩托车文化 – 赛道以外的文化”活动。代表即将迎来创业100周年的杜卡迪，MotoGP车手Francesco “Pecco” Bagnaia (弗朗切斯科·巴尼亚亚)获选为“体育外交大使”。现场展示了包括100周年纪念款在内的3款特别车款，向世界推广了意大利的摩托车文化。

    Bagnaia车手荣获“体育外交大使”称号

    杜卡迪参加了由意大利外交暨国际合作部主办的体育外交项目“意大利摩托车文化 – 赛道以外的文化”。该活动旨在透过摩托车产业和赛车运动，向世界传播意大利产品的价值和魅力。

    意大利共和国副总理兼外交暨国际合作部长( Antonio Tajani )安东尼奥·塔亚尼，以及杜卡迪CEO执行长(Claudio Domenicali )克劳迪奥·多梅尼卡利出席了此次活动。此外，包括杜卡迪·雷诺车队的车手弗朗切斯科·“佩科”·巴尼亚亚在内的业界人士也齐聚一堂。

    活动的压轴是巴尼亚亚车手被授予“体育外交大使”的称号。此奖项旨在表彰透过竞技成绩和活动，为提升意大利国际形象做出巨大贡献的运动员。

    多梅尼卡利执行长表示，能在外交部庆祝公司创立100周年感到非常高兴。他认为这是摩托车在向世界传达意大利魅力方面扮演重要角色的证明，并表达了今后将继续兼顾传统与创新的决心。

    展示包括100周年纪念款在内的3款象征性车款

    现场展示了3款象征杜卡迪技术实力和历史的特别摩托车，吸引了众多参观者的目光。

    展出的车款包括MotoGP参赛车“Desmosedici GP26”、超级摩托车世界锦标赛（SBK）的参赛基础车款“Panigale V4 R”，以及杜卡迪创立100周年纪念款“Superleggera V4 Centenario Tricolore”。

    “Superleggera V4 Centenario Tricolore”是一款限量100台的稀有车型，采用了灵感来自1986年“Battle of the Twins”冠军车“750 F1”的特别涂装。

    此外，活动中还介绍了一系列聚焦于意大利摩托车产业相关人士和当地社区的纪录片。该作品由意大利外交暨国际合作部与MotoGP体育娱乐集团等单位合作制作。

    杜卡迪作为赛车运动和意大利产业的象征性品牌，获得了高度评价，并透过此次活动再次向世界展现了其影响力。

     

     

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    2026年超级摩托车世界锦标赛（SBK）第8站于英国的唐宁顿公园举行。Iker Lecuona 在Race 1中实现了期盼已久的首次胜利，却在周日的比赛中摔车，对BMW车队而言是艰难的周末。

    Lecuona 在第141场比赛中实现期盼已久的首次胜利，却在周日因摔车遗憾退赛

    Aruba.it Racing – Ducati 车队的 Iker Lecuona 在唐宁顿公园举行的 Race 1 中，与队友 Niccolò Bulega 展开激烈缠斗，最终夺下生涯首胜。这是 Lecuona 在超级摩托车世界锦标赛参赛的第141场比赛，也是继 Andrea Locatelli 之后，史上等待时间第二长才实现的期盼已久的目标。

    然而，隔天的 Tissot Superpole Race 却是截然不同的结果。Lecuona 起步顺利，在第一个弯道超越了 Bulega 并取得领先，似乎有望扩大领先优势，但在第二圈的第12个弯道不幸摔车，两连胜的梦想就此破灭。

    Sam Lowes 在家乡登上激动人心的颁奖台，BMW 车队度过艰难的周末

    Elf Marc VDS Racing Team 的 Sam Lowes 在经历了车队创始人 Marc van der Straten 去世的悲痛后，在 Superpole Race 中获得第三名，登上颁奖台。身为英国本土车手的 Lowes，在 Race 1 中获得第四名，Race 2 中获得第七名，为车队带来了感人的时刻。

    另一方面，对 BMW 车队而言，这是一个艰难的赛事周末。尽管这条赛道过去曾让 Toprak Razgatlıoğlu 取得连胜，但伤愈复出的 Danilo Petrucci 在 Race 1 和 Race 2 中都仅获得第15名。首次挑战唐宁顿赛道的 Miguel Oliveira，则在 Race 1 中以第11名、Race 2 中以第12名完赛，落后冠军车手约29秒，结果令人沮丧。

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      在超级摩托车世界锦标赛（WSBK）的英国多宁顿公园站，Aruba.it Racing – Ducati车队的尼科洛·布雷加（Nicolò Bulega）与伊克尔·莱库昂（Iker Lecuona）表现活跃。杜卡迪提前锁定了连续第五年的车队与制造商双料冠军头衔。

      ※“帽子戏法”说明:周末三场比赛（Race 1、超级杆位赛、Race 2）Ducati全数夺冠。

      Nicolò Bulega与Iker Lecuona大放异彩！称霸多宁顿所有赛事

      在多宁顿公园这条历史上对杜卡迪而言颇具挑战性的赛道上，Aruba.it Racing – Ducati车队的Nicolò Bulega尼科洛·布雷加与Iker Lecuona伊克尔·莱库昂搭档，在周末所有比赛中夺冠，达成历史性的帽子戏法。凭借这项出色成就，车队与总部位于波隆那的杜卡迪，双双连续第五年将世界冠军头衔收入囊中。

      莱库昂在周六的第一场比赛中赢得了WSBK生涯首胜，尽管在周日的超级杆位赛中起步顺利，却在第二圈发生了摔车。然而，队友布雷加在与Yari Montella 亚里·蒙特拉（杜卡迪）的激烈领奖台争夺中脱颖而出，漂亮地以第一名冲过终点线。

      在随后的第二场比赛中，布雷加从第一圈到最后一圈完全掌控了比赛并夺得冠军。另一方面，从第十位起步的莱库昂也展现了惊人的追赶表现，奋力追至第二名，为杜卡迪完成了冠亚军包揽。

      驾驶新款Panigale V4R挑战赛季，荣获五年连霸的荣耀

      车队总监斯特凡诺·切科尼（Stefano Cecconi）欣喜地表示：“我对连续五年获得车队冠军感到由衷的高兴。这是车手和所有团队成员日积月累的非凡努力所结出的硕果。感谢杜卡迪的员工提供了如此出色的赛车，同时也对Panigale V4R（Panigale V4R）卓越的性能表现致以崇高敬意。”

      此外，杜卡迪超级摩托车项目负责人马可·赞贝内蒂（Marco Zambenetti）总结道：“本赛季引入新车型后，车队能够迅速推进开发并展现出高竞争力，这点非常有价值。这个成果是全体成员基于专业知识、奉献精神和团队精神共同努力的结晶。”

      布雷加则表示：“我为能为冠军头衔做出巨大贡献感到自豪。虽然即将进入假期，但工作尚未结束。”莱库昂也说道：“赢得首胜，并在第二场比赛中奋力追至第二名，这是一个美好的周末。我为能成为这个大家庭的一员感到自豪。”

      Ducati Media House:https://mediahouse.ducati.com/

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      意大利摩托车制造商杜卡迪（Ducati）在英国举办的“古德伍德速度嘉年华(Goodwood Festival of Speed)”上，举办了庆祝创立100周年的纪念活动。现场不仅汇聚了历代传奇车手和现役超级摩托车世界锦标赛（SBK）车手，还展示了限量版“Collezione 100”，共同回顾了杜卡迪百年来的辉煌历史。

      历代传奇与现役明星齐聚古德伍德庄园

      杜卡迪于1926年在波隆那创立，将于2026年迎来100周年。本次古德伍德速度嘉年华以“以秒数编织的百年（A Century made of seconds）”为主题，举办了多项纪念活动。

      活动的亮点是7月9日在古德伍德庄园阳台举行的纪念仪式。卡尔·福加蒂（Carl Fogarty）、凯西·史东纳（Casey Stoner）和特洛伊·伯利兹（Troy Bayliss）等历代传奇车手齐聚于此。

      此外，同周末即将在多宁顿公园参加超级摩托车世界锦标赛（SBK）的现役车手，如尼科洛·布雷加（Nicolo Bulega）、阿尔瓦罗·鲍蒂斯塔（Alvaro Bautista）和伊克尔·莱库纳（Iker Lecuona）也加入了行列，成为跨世代杜卡迪家族齐聚一堂的特殊时刻。

      展示限量版“Collezione 100”及与英国渊源的Panigale V4 S

      会场展示了为纪念杜卡迪历史性里程碑而制作的限量系列“Ducati Collezione 100”。该系列采用10种涂装设计，以纪念杜卡迪的标志性时刻，每款均为全球限量生产100台的稀有车型。

      其中，还包括了向英国赛车传承致敬的“Panigale V4 S 100”。这款车型的灵感来自于1972年保罗·斯马特（Paul Smart）和布鲁诺·斯帕吉亚里（Bruno Spaggiari）在伊莫拉200英里赛事中首次夺冠的赛车涂装。

      透过此次活动，车迷们获得了近距离体验杜卡迪百年来所累积的热情、性能和设计历史的宝贵机会。

      杜卡迪/新闻稿网站:https://mediahouse.ducati.com/

       

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      讲述超级摩托车世界锦标赛（WorldSBK）六度封王的乔纳森·雷（Jonathan Rea）职业生涯的六集纪录片系列《The Greatest》现已公开。透过对本人及相关人士的独家专访，深入探讨这位传奇车手的鲜为人知的奋斗与成功故事。

      从本田出道到川崎的黄金时代

      讲述超级摩托车世界锦标赛（WorldSBK）六度封王的乔纳森·雷（Jonathan Rea）职业生涯的六集纪录片系列《The Greatest》已在“WorldSBK VideoPass”上线。

      纪录片第一集《Instant Impact》讲述了2007年末，当时20岁的雷在英国超级摩托车锦标赛取得成功后，拜访本田车队的罗纳德·滕·凯特（Ronald Ten Kate），直接争取世界锦标赛参赛机会的经历。故事描绘了他历经本田七年的挑战，直到2014年末转队至川崎的历程。

      接着的第二至第四集，则聚焦于他在川崎时期与强劲对手们的对决。第二集《Rivalry》详细讲述了他与查兹·戴维斯（Chaz Davies）之间激烈的竞争关系，以及川崎对决杜卡迪的格局。

      第三集《Resilience》介绍了2019年面对阿尔瓦罗·包蒂斯塔（Alvaro Bautista）和杜卡迪Panigale V4这对强劲对手时，凭借永不放弃的精神，奇蹟般地赢得冠军的过程。第四集《Respect》则揭示了他与托普拉克·拉兹加特利奥鲁（Toprak Razgatlıoğlu）共同成长与激斗的历史。

      个人层面与在山叶的最终章

      第五集《Behind the 65》将镜头转向雷在赛道外的个人生活。透过对家人和车队工作人员等一直支持他的人们的采访，深入探讨了驱动这位六届世界冠军的内心原动力。

      最终集第六集《The Last Chapter》讲述了他转投山叶的决定，以及之后遭遇伤病与不幸的职业生涯末期。尽管结果是一段艰难的时期，但这并未损害他传奇般的职业生涯，影片展现了他带着许多粉丝和相关人士的惋惜，结束现役生涯的身影。

      本系列已在“WorldSBK VideoPass”上提供完整观看。详情请参阅官方网站。

      WorldSBK VideoPass:https://subscribe.worldsbk.com/en/subscribe

       

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      自2028年赛季起，超级摩托车世界锦标赛（WSBK）将在澳洲一个新场地——“The Bend”谢尔V动力赛车公园——写下新的历史。这座位于南澳的赛道，透过多年合约，将从2028年赛季起加入WorldSBK的国际赛历。

      澳洲赛车运动的新据点“The Bend”

      自1990年首次举办以来，澳洲一直是WSBK的重要国家，孕育了众多成功的车手，并在近40年间提供了无数令人难忘的时刻。如今，成为WSBK新舞台的“The Bend”是澳洲领先的赛车运动设施之一，拥有适合举办国际赛事的最新基础设施和多种赛道配置。

      谢尔V动力赛车公园的执行董事Dr. Sam Shahin表示：“成功争取WSBK的举办权，对The Bend来说是一项重大成就，今天的宣布对赛车运动以及南澳来说，都是历史性的一天。我们的初衷是打造一个能够吸引世界顶级赛车运动类别，并举办最高国际竞技水平赛事的骄傲场所。

      十年后，我们庆祝一个重要的里程碑。WSBK即将到来。这项锦标赛将把顶级的摩托车制造商、车队和车手带到南澳，为我们的场地、热情的赛车运动社群以及整个州提供一个向世界展示的强大平台。WSBK拥有极具热情的全球粉丝基础，我们期待着在这里迎接他们，并提供一个能反映这项锦标赛重要性及其在国际赛历中地位的赛事体验。”

      强化南澳作为赛车运动之都的地位

      南澳州长Peter Malinauskas表示：“争取WSBK的举办权，将进一步巩固南澳作为澳洲赛车运动之都的地位，并为全州，特别是地方带来巨大的经济、旅游和推广效益。

      南澳已经建立了国内最强大的赛车运动组合。从The Bend的世界级设施到阿德莱德的市区赛道，我们吸引著顶级赛事、热情粉丝和全球关注。

      随着WSBK加入MotoGP、Adelaide 500和AirTouch 500耐力赛的行列，这项宣布强化了我们对赛车运动的承诺，并体现了南澳将继续作为本国赛车运动中心的决心。同时，这也为下一代车手、工程师、官员、志工和赛车运动爱好者提供了在家门口接触世界级赛事的途径。”

      WSBK执行总监Gregorio Lavilla表示：“澳洲在WSBK的历史中占有特殊地位，并且一直是我们锦标赛、制造商、车队和粉丝的重要市场。我们很高兴能在2028年之后，确认The Bend成为澳洲赛事的全新主场。

      该场地拥有卓越的设施和对赛车运动的坚定承诺，为WSBK在澳洲的下一篇章提供了坚实的平台。我们期待着与The Bend的团队以及所有当地利益相关者紧密合作，为2028年的首场赛事做好准备。”

      关于The Bend首场WSBK赛事的详细资讯将在稍后公布。

      The Bend 2028年官方宣布记者会

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      在Misano World Circuit “Marco Simoncelli” 米萨诺举行的FIM超级运动世界锦标赛 FIM Supersport World Championship (WorldSSP)第6站第一回合赛事（Race 1）中，Valentino Debise（EASTROC ZXMOTO Factory Evan Bros Racing）夺下本季第6胜。他在与Yamaha阵营的激烈竞争中脱颖而出，并在车手积分榜上跃升至第2名。

      Debise在最后一圈的攻防战中胜出，戏剧性夺胜

      周六的第一回合赛事（Race 1），Debise从第3位起跑。比赛初期，他让Yamaha R7阵营的阿尔贝托·阿雷纳斯(Alberto Arenas)和尚恩·欧努(Can Alexander Öncü)先行，但在比赛中段，他超越了Arenas，上升至第2位。他在第6圈取得领先位置，但随即被Arenas反超。第9圈，Can Oncu减速，领先集团缩小为Debise和Arenas两人。

      Debise在比赛末段紧追Arenas，两人仅有微小差距，但为了避免在关键时刻冒险，他没有贸然发动超车。然而，在最后一圈的最后一个弯道前，他抓住了Arenas稍微偏离路线的空档，Debise以全力冲刺夺下领先，最终以0.1秒的微弱差距戏剧性地赢得了胜利。

      “周六的比赛很棒。我没想到一开始就能跑出如此快的速度，但为了跟上Arenas和Can Oncu，我必须奋力推进。特别是Can Oncu起步很快，我拼命不让自己被他甩开。我没想到能在比赛末段还能紧跟在他们身后。当Arenas领先时，他跑得非常快，我跟得很吃力。赛后，Arenas问我‘为什么当时不超车？’，但我当时确实办不到。不过，我在最后三圈发现自己的速度更快。只是，我不想冒着在最后一圈被反超的风险，所以我一直在等待机会。超车后，我在最后一个右弯封锁了路线，但没想到他会在最后一个左弯发动超车，所以我跑在正常路线上。看到他跑宽了，我就放松下来并控制好速度。我对这场胜利非常满意。”Debise说道。

      第二回合赛事（Race 2）表现挣扎，积分榜跃升至第2名

      周日的第二回合赛事（Race 2），Debise从杆位发车，但在第一圈结束时退至第3位。之后他的速度没有提升，名次持续下降。然而，他在比赛后半段调整状态，以第8名冲线。尽管因最后一圈的赛道限制违规而被罚降一个名次，但由于第一回合赛事（Race 1）的胜利，Debise似乎并不太在意这个结果。

      凭借这个周末的成绩，Debise在世界锦标赛车手积分榜上跃升至第2名。他超越了在第一回合赛事（Race 1）摔车、第二回合赛事（Race 2）以第5名完赛的Jaume Masia（Orelac Racing VerdNatura）。目前，Debise落后领先者Arenas56分。要在ZXMOTO的处女赛季中写下灰姑娘般的传奇，他需要进一步提升表现，并持续超越2020年Moto3世界冠军Arenas。

      “为了继续争夺车手世界冠军，这场胜利非常重要。我们需要获得更多积分。我们最大的挑战是Arenas每场比赛都能登上颁奖台！我们必须比他获得更多积分，超越他。他频繁登上颁奖台，这意味着我们必须赢得比赛。”Debise如此谈论车手积分榜的状况。

      下一站，Valentino Debise 将于7月10日在Donington Park 多宁顿公园再次展开激战。

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      超级摩托车世界锦标赛（WSBK）第七站的最终赛事在米萨诺世界赛道(Misano World Circuit Marco Simoncelli) 举行，Honda HRC 车队的 Somkiat Chantra 宋基亚特·查特拉（สมเกียรติ จันทรา) 在第二场比赛中获得第13名，创下本赛季个人最佳成绩。Ryan Vickers (莱恩·维克斯)虽然摔车但仍旧完赛，展现了其坚韧的毅力。

      Somkiat Chantra 米萨诺Race 2稳定节奏创本季最佳第13名

      超级摩托车世界锦标赛第七站 (WorldSBK Round 7) 的最后两场比赛，在米萨诺世界赛道“马可·西蒙切利”举行。Honda HRC 车队的 Somkiat Chantra 在第二场比赛中获得第13名，创下本赛季个人最佳成绩。根据周六的排位赛结果，两位车手都从第七排的发车位开始了上午的超级杆位赛。Chantra 在比赛初期一度掉落名次，但随后奋力追赶，以第15名完赛。

      共有21圈的第二场比赛，与周六一样在极为严酷的高温下进行。从第七排发车的 Chantra，从第17名一路攀升至第14名。他在由六台赛车组成的集团中保持专注，并维持了非常稳定的节奏。在比赛末段，他更进一步提升了一个名次，以本赛季个人最佳的第13名结束了比赛。

      Chantra 表示：“透过进行一些调整，我得以改善赛车的设定。手感有所提升，尤其是在进弯时能够更积极地推进。在第二场比赛中，我的目标是跟上集团并维持名次，但在比赛末段，前轮手感逐渐下降，开始有些挣扎。路面温度非常高，而且这条赛道有很多长弯，导致前轮磨损加快，我无法再进一步推进。最终，我选择守住名次并完赛。”

      Ryan Vickers 米萨诺摔车后重返WSBK赛道 坚韧完赛第18名

      替补参赛的 Ryan Vickers 在超级杆位赛(Superpole Race)中起步顺利，并在比赛初期就提升了名次。在一些意外状况下，他一度上升到第17名，紧随队友 Chantra 的后方，并以第17名完赛。

      在Race 2 第二场比赛中，Vickers 紧跟在队友后方，但由于在第四弯摔车，他的追击受阻。尽管如此，他仍旧从最后一名重返赛道，并以坚韧的跑姿坚持到最后，以第18名完赛。

      Vickers 回顾道：“米萨诺的赛事结束了，但总体来说，我认为我们在赛车方面取得了进步。FP3 的严重摔车对我造成了打击，之后我还需要处理赛车的更换以及在接下来的比赛期间需要解决的一些问题。尽管如此，我还是学到了很多东西。很遗憾在比赛中像昨天一样发生了小摔车，但我能够重返赛道并完赛，而且单圈成绩相当稳定。”

      厂队将继续为接下来于7月10日至12日在多宁顿公园(Donington Park)举行的 WSBK 第八站赛事做准备。

      HRC:https://www.instagram.com/hondaracingcorporation/

      ＃35　Somkiat Chantra 车手

      ＃17　Ryan Vickers 车手

       

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