想换避震，常常卡在“我的车有没有对应款”：热门车款容易找到，换成中大型街车或速克达，就得一款一款确认。

GEARS RACING 的避震产品，从 Monkey 125、DAX125 等小档车，到 TRIDENT 660、Z H2、Dollar 125／150，甚至是老车 CB400SF 都有对应款式。本文整理成 4 个方向：铃鹿八耐实绩、小档车后避震、前叉升级、不只热门车款的对应商品，并挑出 EV、H2、H2P、FFC、GFA330 等系列的 10 款商品。

GEARS RACING 避震与铃鹿八耐：上场实绩

2026 年 7 月 5 日的铃鹿八耐，#111 Team Matsunaga KDC × GEARS 驾驶 Yamaha YZF-R1 参赛。GEARS RACING 首度以赞助暨技术支援的身份踏上铃鹿八耐，技师团队全程驻守维修区，提供即时技术支援；车上使用的前叉为自主研发的 FFT-250，后避震为 H2P＋HSP。

这支车队以第 44 位发车，完赛 174 圈，名列 EWC 组第 21 名、大会综合排名第 29 位，并取得 2027 年赛事的种子参赛资格。

赛车上的 FFT-250 前叉与 H2P＋HSP 后避震是赛车规格；下面各段介绍的是 Webike 台湾贩售的 EV、H2P、FFC、GFA 等商品，适用车型与规格请以各商品页为准。

摩托新闻

2026 铃鹿8耐赛事报告｜Team Matsunaga KDC × GEARS 勇闯 EWC 完赛、取得 2027 铃鹿八耐种子资格

Team Matsunaga KDC × GEARS 首度携手 GEARS Racing 挑战 2026 FIM 世界耐久锦标赛铃鹿8耐，以 Yamaha YZF-R1 完成 174 圈、EWC 组第21名、总排名第29名，并正式取得 2027 铃鹿八耐种子资格。本篇完整整理排位赛、正赛、车手成绩、...

小档车后避震推荐：DAX125、CT125、Monkey 125 的 EV 后避震

先从小档车最常换的后避震看起。这三款都是 EV（Extra Volume）系列：单筒油气分离、加大气室，弹簧预载可调并内建气压预载辅助。订购时在订单备注填写体重、载重与通勤或竞技用途，没有备注就以原厂设定出货。

GEARS RACINGEV 后避震器 DAX125 (22-)

• 适用 DAX 125（2022 年起）
• 伸侧（回弹）阻尼有效 15 段可调
• 阻尼减震筒 12 个月保固，限台湾本岛

GEARS RACINGEV 后避震器 CT125／TRAIL 125

• 适用 CT125／TRAIL 125；商品页问答表示 2023 年 CT125（JA65）可安装
• 价格为整组（两支）贩售
• 伸侧（回弹）阻尼有效 15 段可调

GEARS RACINGEV 后避震器 MONKEY 125

• 适用 Monkey 125；商品页未标示年式与 ABS 版差异，下单前请确认
• 伸侧（回弹）阻尼有效 15 段可调
• 阻尼减震筒 12 个月保固，限台湾本岛

前叉升级推荐：GROM、Monkey、DAX 与 YZF-R3 的阻尼器套件、前叉总成

前叉升级从内部的阻尼器套件，到整组前叉总成都有。FFC 与 GFA330 的伸侧（Reb）、压侧（Com）阻尼都是分离、独立调整，预载旋钮每转一圈为 1mm。

GEARS RACINGFFC-200-TT 前叉阻尼系统双内管匣〔倒叉〕MSX／GROM／MONKEY125／DAX125 (22-)

• 适用 MSX GROM／Monkey 125／DAX125（22-），内含 Ø31mm 黑色内管一对
• 采 SAE9254 硅铬钢弹簧与轻量铝合金内管组
• 各车型未附个别年式，下单前请以商品页与实车确认

GEARS RACINGFFC-250-TT 前叉阻尼系统双内管匣〔倒叉〕YZF-R3／R25／MT-03 (20-)

• 适用 YZF-R3／R25／MT-03（20-）
• 商品说明图标示为提供中高阶专业车手或赛道工程师使用
• 各车型未附个别年式，下单前请以商品页与实车确认

GEARS RACINGGFA330 铝制前叉总成组 MSX／GROM／MONKEY125／DAX125 (22～)

• 33mm 铝制内管，弹簧可选范围 0.5～0.8 kg/mm，预载调整行程共 11mm
• 适用 MSX GROM／Monkey 125／DAX125（22 年起）
• 需搭配 Gears M33 专用前叉底座（GFB330），是否含底座商品页未载明，下单前请确认

避震改装没有孤儿：TRIDENT 660、Z H2、Dollar 125／150 到老车 CB400SF 都有对应款

不只热门小档车，GEARS RACING 的避震也有中大型街车、速克达与老车的对应款。下面四款分别是 TRIDENT 660、Z H2、Dollar 125／150 与 CB400SF（04-17），适用年式各不相同，下单前请依商品页的适配表与实车确认。

GEARS RACINGH2P 后避震器 TRIDENT660 (21-)

• H2P（HILL–2 Plus）系列，定位进阶山道使用；压侧与伸侧阻尼双向可调
• 外挂气瓶，单筒油气分离，弹簧预载可调并内建气压预载
• 适用 TRIDENT 660（2021 年起）

GEARS RACINGH2P 后避震器 ZH2 (19-)

• 压侧与伸侧阻尼分离调整，外挂气瓶；规格可选加购液压弹簧预载系统（H-S-P）
• 适配表列 Z H2 2020～2025 年（型式 2BL-ZRT00K、8BL-ZRT00K、8BL-ZRT00R）
• 商品标题写 19 年起，与适配表不一致，下单前请以实车确认

GEARS RACINGEV 后避震器 DOLLAR125／150 (24-)

• EV 系列，筒身气室加大，弹簧预载可调并内建气压预载；伸侧阻尼有效 15 段可调
• 适配表同时列入 Dollar 125 与 Dollar 150（2024 年起）
• 型式代码：Dollar 125 为 HA25BA／BB／BC，Dollar 150 为 HA30BA／BB／BC／BD／BE

GEARS RACINGH2 后避震器 CB400SF (04-17)

• 适用 CB400SF（04-17）
• H2（HILL-2）系列，定位进阶山道使用；压侧与伸侧阻尼双向可调
• 外挂气瓶，单筒油气分离，弹簧预载可调并内建高压惰性气体辅助预载
• 有经典黑、纯粹黑、标准蓝、标准黑、经典蓝 5 种配色；阻尼减震筒 12 个月保固，限台湾本岛

GEARS RACING 避震改装结语

GEARS RACING 的避震，从小档车的 EV 后避震、前叉的 FFC 与 GFA330，到 TRIDENT 660、Z H2 的 H2P，以及老车 CB400SF 的 H2，不同车型与用途都找得到对应款。

重视日常稳定、想先换后避震的，可从 EV 系列开始；想把预载与阻尼分开细调的，选 H2／H2P 系列；要升级前叉的，FFC 阻尼器套件与 GFA330 前叉总成各有适用车型。

下单前请确认适用年式与型式代码，并在订单备注提供体重、载重与用途。

想看 GEARS RACING 的完整避震商品，可以从这里开始：

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想增加前叉的调整范围，又不打算更换整组前叉，可以考虑对应车款的内管匣套件。跑山、载人或骑乘习惯改变时，能分别调整压缩与回弹的反应，比较容易找到适合自己的设定。

本次整理 GEARS RACING 前叉内管匣 11 款，依车型分成 GROM／Monkey 125、YZF-R3／MT-03、YZF-R15／MT-15、MT-09／XSR900，以及 SV650、V-STROM 250SX 五组，并说明 T／TT 与 S 两种调整方式的差异。

GEARS 前叉内管匣的调整功能与选购方式

GEARS RACING（集亚）是台湾的悬吊品牌。2026 年铃鹿 8 耐，GEARS 以赞助暨技术支援身份与 Team Matsunaga KDC 合作，#111 YZF-R1 使用 GEARS 自主研发的 FFT-250 前叉与 H2P＋HSP 后避震，在多变天候中完成 174 圈，拿下 EWC 组第 21 名、总排名第 29 名，并取得 2027 年铃鹿 8 耐种子资格。赛车用的是整组前叉，不是本文的内管匣，但同样出自 GEARS 的悬吊开发，详细可看2026 铃鹿 8 耐赛事报告。

GEARS RACING 的前叉内管匣（Front Fork Cartridge，FFC）装在前叉内部，取代原本的阻尼结构。和原厂前叉相比，最大的差别是可调整的项目变多：原厂说明采用高感度活塞与 SAE9254 硅铬钢弹簧，换上后可以依体重和骑法调整前叉压缩与回弹时的反应。

调整方式分两类：T 与 TT 的回弹（Reb）、压缩（Com）可分开调整；S 版是一边阻尼弹簧、一边气压预载，阻尼以 DAMP. 单边调整，气压依原厂系列说明可用定压打气机在 0～20 psi 间充填，依需要的下沉量设定，适合单阻尼内管设计的车种。前叉上方的预载旋钮每转一圈 1mm，总行程 10.5mm。版本字母不代表正叉或倒叉，请先找出自己车款适用的商品，再从中挑选调整方式。

下单时请在订单备注写上骑士体重、乘客体重、载重，以及通勤或竞技用途，GEARS 会依此设定，没有备注则以原厂设定出货。前叉油与安装耗材请先与安装店家确认。

MSX GROM 125／Monkey 125 前叉内管匣

这款 FFC-200-TT 列出的适用车款为 MSX GROM 125、Monkey 125 与 DAX125，也是这次唯一附内管的版本。

GEARS RACINGFFC-200-TT 前叉内管匣 MSX GROM／Monkey 125／DAX125

• 倒叉用，附车款专用的 Ø31mm 黑色内管一对
• 回弹、压缩可分开调整，预载每转一圈 1mm
• 适用 MSX GROM 125、Monkey 125、DAX125，品名标示 22 年起

YZF-R3／R25／MT-03 前叉内管匣

这组商品分为正叉与倒叉版本。R3、R25、MT-03 的改款时间不完全相同，选购时请核对实车的前叉型式与商品标示的适用年式；倒叉版本有 TT 与 S 两种调整方式。

GEARS RACINGFFC-250-TT 前叉内管匣 YZF-R3／R25／MT-03（20-）

• 倒叉用，顶盖有压缩（COM）、回弹（REB）、预载（PRELOAD）调整
• 品名标示适用 YZF-R3、YZF-R25、MT-03（20-）
• 预载每转一圈 1mm，总行程 10.5mm

GEARS RACINGFFC-250-T 前叉内管匣 YZF-R3／R25／MT-03（15-19）

• 正叉用，回弹、压缩可分开调整
• 品名标示适用 YZF-R3、YZF-R25、MT-03（15-19）
• 下单前请以实车的前叉型式确认

GEARS RACINGFFC-250-S 前叉内管匣 YZF-R3／R25／MT-03（20-）

• 一边阻尼弹簧、一边气压预载，阻尼以 DAMP. 单边调整
• 气压预载以定压打气机充填，用来设定下沉量
• 倒叉用，品名标示适用 YZF-R3、YZF-R25、MT-03（20-）

YZF-R15／MT-15 前叉内管匣

R15 V4 与 MT-15 V2 同样提供 S 与 TT 两个版本，想分开调回弹、压缩的看 TT，偏好用气压设定下沉量的看 S。

GEARS RACINGFFC-250-S 前叉内管匣 YZF-R15 V4／MT-15 V2

• 一边阻尼弹簧、一边气压预载，阻尼以 DAMP. 单边调整
• 适用 YZF-R15 V4／R15M（21-）、MT-15 V2（22-）ABS 车款
• 倒叉用

GEARS RACINGFFC-250-TT 前叉内管匣 YZF-R15 V4／MT-15 V2

• 倒叉用，回弹、压缩可分开调整，预载每转一圈 1mm
• 适用 YZF-R15 V4／R15M（21-）、MT-15 V2（22-）ABS 车款
• R15 V3、MT-15 前一代为另一款商品，请勿混用

MT-09／XSR900 前叉内管匣

MT-09 与 XSR900 依年式分成三款，2021 年起的 MT-09、2022 年起的 XSR900 都有自己的专用版本，下单前先对照年份。

GEARS RACINGFFC-250-T 前叉内管匣 旧款 MT-09／XSR900（16-21）

• 倒叉用，回弹、压缩可分开调整
• 适用旧款 MT-09（品名标示至 2020 年），以及 2016–2021 年的 XSR900
• 品名另列 TRACER 900 GT（20-），TRACER 车主请以商品页的适用年式确认

GEARS RACINGFFC-250-T 前叉内管匣 MT-09（21-）

• 倒叉用，回弹、压缩可分开调整
• 适用 2021 年起的 MT-09
• 预载每转一圈 1mm

GEARS RACINGFFC-250-T 前叉内管匣 XSR900（22-）

• 倒叉用，回弹、压缩可分开调整
• 适用 2022 年起的 XSR900，与 2016–2021 年款不同
• 预载每转一圈 1mm

SV650／V-STROM 250SX 前叉内管匣

SV650 车系与 V-STROM 250SX 都有 FFC-250-T 正叉用套件，以下分别列出各自的商品。

GEARS RACINGFFC-250-T 前叉内管匣 SV650／SFV650／SV650X

• 正叉用，回弹、压缩可分开调整
• 品名列 SV650、SFV650、SV650X、SV650A，下单前请以商品页的适用年式与实车确认

GEARS RACINGFFC-250-T 前叉内管匣 V-STROM 250SX

• 正叉用，回弹、压缩可分开调整
• 适用 2023 年起的 V-STROM 250SX
• 预载每转一圈 1mm

GEARS 前叉内管匣选购结语

挑 GEARS 前叉内管匣，先找出自己车款适用的商品，再从中选择调整方式。想把回弹、压缩分开调的，看 FFC-250-T 或 FFC-250-TT；R3、R15 倒叉车主若偏好用气压设定下沉量，可以看 FFC-250-S；GROM、Monkey 125、DAX125 车主则是 FFC-200-TT，连内管一起换。

部分前叉内管闸套件可客制磅数，下单时记得在备注填写体重、乘客体重、载重与用途。若也打算调整后悬吊，可参考同品牌的后避震器。

想看更多 GEARS RACING 悬吊商品，依分类找起来更快：

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