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FIM EWC／Webike携手EWC成为世界耐力锦标赛官方赞助商！
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FIM EWC／Webike携手EWC成为世界耐力锦标赛官方赞助商！
来自日本最大的摩托车零配件购物网站Webike，正式成为FIM世界耐力锦标赛（EWC）的官方合作伙伴。透过这次全新的合作计画，不只EWC在亚州地区的知名度能持续成长，Webike也将能把业务版图扩展至全世界。 这次Webike和统筹规划摩托车锦标赛事的FIM与EWC主办单位Eurosport events签订为期两...
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大放异彩的“YOSHIMURA” 吉村老爹的传奇一生 Vol.5
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大放异彩的“YOSHIMURA” 吉村老爹的传奇一生 Vol.5
▲从九州进军东京福生市后，YOSHIMURA家族变得越来越团结。照片从左至右分别是吉村秀雄的夫人吉村直江、吉村秀雄本人及他的长女吉村南海子。吉村不二雄（右边）虽然因为当时还是高中生所以留在福冈，但只要一遇到长假就会前往东京帮忙父亲。 1965～1966 YOSHIMURA COMPETITION MOTORS STAR...
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【和歌山专栏】让驾驭感迈向新次元的钛合金
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【和歌山专栏】让驾驭感迈向新次元的钛合金
笔者在4年前参加HONDA于瓦伦西亚举办的RC213V-S试乘会时，主办单位特地准备的纪念品，就是一份放在小木盒里的钛合金螺丝，而以钛合金为材料制成的螺丝正是赛车的代表象征。 钛合金是赛车最基本的零件 就算是市售车款，高性能引擎的进、排汽门及活塞连杆采用钛合金制造的例子也绝非罕见，因为钛合金不只重量是钢铁的三分之二而...
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全日本制霸之旅启动！吉村老爹的传奇一生 Vol.4
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全日本制霸之旅启动！吉村老爹的传奇一生 Vol.4
1962年7月14日、15日，吉村秀雄极力推动的第5届全日本摩托车俱乐部锦标赛终于在雁之巢机场举办。 正面挑战全日本！吉村老爹的传奇一生 Vol.3 吉村秀雄每到周末都会在雁之巢机场、板付基地、芦屋基地等美军基地内享受摩...继续阅读 to 1965 ALL JAPAN in GANNOSU 第5届全日本摩托车俱...
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冒险有我罩！HONDA“ADV150”改装款
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冒险有我罩！HONDA“ADV150”改装款
HONDA在今年(2019)7月于印尼发表的ADV150虽然是速可达车款，但却拥有速可达车型中相当罕见的冒险旅行风格，同时也因为与X-ADV 750的DNA非常类似，成功让ADV150甫问世就攻占讨论话题的排行榜首。 也因此，ADV150迅速成为改装厂商的优质升级素材，本次要为大家介绍的这款ADV150改装款就是...
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正面挑战全日本！吉村老爹的传奇一生 Vol.3
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正面挑战全日本！吉村老爹的传奇一生 Vol.3
吉村秀雄每到周末都会在雁之巢机场、板付基地、芦屋基地等美军基地内享受摩托车比赛，也深深感受到那遥远且富饶的国度与二次世界大战后开始复兴的母国之间的差距；一到周末进入基地栅栏里面后，感觉便像是离开了日本的仿佛身处美国。 感受1/4英里的激情 吉村老爹的传奇一生 Vol.2 吉村秀雄在1954年跟哥哥借了铁工坊的一个小...
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【编辑长专栏】KAWASAKI“Z900RS”日本中古价格五度称王！
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【编辑长专栏】KAWASAKI“Z900RS”日本中古价格五度称王！
在日本专营二手车款买卖的“摩托车王”于日前公布了“二手车价”排行榜，这个排行榜主要是以今年(2019)3月～5月之间的成交案为调查对象，在“转卖时售价较高的摩托车”中挑选出成交价格最高的前十名。 在“摩托车王”成功达成五连霸壮举 根据“摩托车王”公布的消息指出，第29回“二手车价”排行榜由KAWASAKI的Z900R...
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感受1/4英里的激情 吉村老爹的传奇一生 Vol.2
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感受1/4英里的激情 吉村老爹的传奇一生 Vol.2
上回连载向大家提到，吉村秀雄在1954年跟哥哥借了铁工坊的一个小角落开始经营摩托车行，而这个“吉村Motors”就是现在的“YOSHIMURA”的原型。巧合的是在“吉村Motors”创立的1954年，HONDA创办人本田宗一郎也宣布将参加远在欧洲的“曼岛TT”。 而在那前一年的1953年，日本也举办了名古屋TT及第...
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【编辑长专栏】双缸引擎车款大放异彩的原因？
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【编辑长专栏】双缸引擎车款大放异彩的原因？
最近笔者特别在意中排气量的双缸引擎车款，像是HONDA NC750S/X、YAMAHA XSR700/MT-07、SUZUKI SV650/V-Strom 650与KAWASAKI Z650/W800等等。 当然，除了上述所提到的这些车款之外，日本与欧美厂牌还有许多也是搭载排气量介于600cc~900cc之间的中排...
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差点就没有YOSHIMURA可以改了!? 吉村老爹的传奇一生 Vol.1
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差点就没有YOSHIMURA可以改了!? 吉村老爹的传奇一生 Vol.1
全世界知名的改装大厂YOSHIMURA，从创始者POP（吉村秀雄）、他的长子吉村不二雄到第三代接班人，从九州到东京、从日本到美国，命运多舛的它不断挑战巨大势力成长茁壮，本文就将带大家追寻YOSHIMURA的足迹，一探究竟它充满传奇的过往历史。 一起不幸意外葬送成为飞行员的梦想 1922-1954 “Dream In ...
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初号机狂奔！“Webike Tati Team TRICK STAR”铃鹿8耐赛后报导
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初号机狂奔！“Webike Tati Team TRICK STAR”铃鹿8耐赛后报导
大会名称 第42届铃鹿8小时耐力赛 举办地点 日本三重县铃鹿赛道 举办日期 2019年7月26～28日 队伍名称 EVA RT Webike Tati Team TRICK STAR 教练 鹤田竜二 参赛选手 Julien Enjolras Kevin Denis Bastien Mackels 比赛结果 排位赛第3...
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摩托车初学者一定要知道！练习场地怎么挑？
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摩托车初学者一定要知道！练习场地怎么挑？
初学摩托车的骑士通常都会有着很多疑问，像是“想要练习却不知道该怎么做”、“没有练习的地方！”等。 如果您也是“想要骑乘技术变好”、“想要多练习一点”的骑士的话，那就绝对不能错过本篇文章。 摩托车比想像中“更难自学成功”！ 初学摩托车的骑士会“想要技术变好”是再自然不过的事情了。和开车相比，骑乘摩托车更加要求骑士的...
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别让摔车意外找上你！骑士必备技巧完整公开
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别让摔车意外找上你！骑士必备技巧完整公开
骑摩托车就一定逃不过摔车命运吗？如果把原地倒车也算在内的话，大部分骑士应该都有碰过摔车的经验，因此这次我们将为大家介绍如何避免摔车的方法及道具。 为什么会摔车呢？主要例子及原因 如果没有使用驻车架的话，摩托车根本无法自己站立，所以非常容易因为一点小问题就倒下去，行进间也容易因为一些原因导致摩托车倒掉，所以以下就列出...
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【编辑长专栏】名车试乘报告 KAWASAKI“W1”
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【编辑长专栏】名车试乘报告 KAWASAKI“W1”
笔者前几天非常幸运地在KAWASAKI的试乘会上获得骑乘W1的宝贵机会。“W1”这个名称大部分的人应该多多少少都有听过，但实际有机会骑过的人应该相当地少，更别说是初期款的W1了。 以目黑制造所作的“Meguro”为基础诞生的W1 正式车款名称为“KAWASAKI 650-W1”的这台车诞生于1966年，关于它的诞生还...
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【编辑长专栏】试乘报告 Moto Guzzi“V85TT”
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【编辑长专栏】试乘报告 Moto Guzzi“V85TT”
上个月底，Moto Guzzi在泰国颇负盛名的度假胜地-普吉岛举办了新车“V85TT”的国际试乘会。试乘会现场充满南岛气氛，除了有丰富的自然景观外，街道上也铺设了柏油路，但是只要稍微离开市区就变成了人烟稀少的丛林地区。 1980年代拉力风加上最新制造技术 Moto Guzzi将“V85TT”定位为“Classic T...
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【编辑长专栏】气冷?水冷?引擎形式优缺点大哉问
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【编辑长专栏】气冷?水冷?引擎形式优缺点大哉问
笔者最近有许多骑乘搭载气冷式引擎摩托车的机会，所以又重新体会到气冷式引擎的优点。其中一台是在日本黄金周连假前就借来试骑的Ducati Monster797，笔者实际骑乘它参加在赛道上的活动，也骑着它在东京市内到处乱跑，真的觉得它是一台非常棒的好伙伴。 ▲Monster797采用DUCATI传统的L型双缸引擎，同时它...
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【编辑长专栏】5mm的巨大差异！更好骑的“CB250R”
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【编辑长专栏】5mm的巨大差异！更好骑的“CB250R”
HONDA将街车车款“CB250R”小改款后于4/19开始对外贩售，改款内容除了增加新的涂装配色以及将ABS系统列为标准配备之外，还有这次要介绍的“双脚着地性”的提升。 为了提高双脚着地性，HONDA更改了CB250R前后悬吊及底盘装置，具体来说就是变更倒立式前叉及后避震器的弹簧长度，并重新设计脚踏形状来提高双脚著...
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【编辑长专栏】摩托车文化的成熟象征！DGR绅士路骑
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【编辑长专栏】摩托车文化的成熟象征！DGR绅士路骑
大家听说过“绅士路骑（Gentleman's Ride）”吗？这是一个非常特别的慈善活动，参加这个活动的骑士都会打扮成古典时尚的绅士与淑女，全世界的骑士都会在同一天骑着摩托车绕街游行。 为了帮助男性而举办的独特活动 这个活动的正式名称是“Distinguished Gentleman’s Ride”(DGR)，主要是...
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【编辑长专栏】250cc级距在日本销售逐渐热络的原因?
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【编辑长专栏】250cc级距在日本销售逐渐热络的原因?
这次笔者将以去年(2018)底刊登的【2018年最受注目的Webike试乘报告10大精选！】来讨论一下现在日本摩托车市场的最新流行。 从“Webike试乘报告”中看到的现象 “Webike试乘报告”每次都会在介绍最新车款资讯时，一并为大家送上试乘报告，而编辑部在去年底也为大家依照厂牌介绍了在2018一整年点击率最高的...
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恶路是我家!“VFR800X”与“TIGER800”的力行产业道路大冒险
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恶路是我家!“VFR800X”与“TIGER800”的力行产业道路大冒险
“力行产业道路”对于大多数的车友来说，是个只可远观不可亵玩的路线，永远都在维修的路况还有与大型货车在狭小的产业道路上擦肩而过。力行产业道路是不是真的如此不堪？这次编辑部将骑着  Honda VFR 800X 与 Triumph Tiger 800 一同畅游这条绝美的恶路。 由俗称北横的台七线出发穿过复兴乡，过了明...
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