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意大利下议院于2026年7月16日举办了一场法案发表会，该法案旨在合法规范与认可汽车及机车的客制化（个人化）。此法案旨在国家层级保护规模约达148亿欧元（其中约95亿欧元来自机车部门）的客制化产业，并确立其经济与技术地位。Motor Bike Expo的执行长Francesco Angioletti也出席了发表会，并强调了此举对产业健全发展的重要性。
●出处：Motor Bike Expo
构成庞大经济基础的意大利客制化产业
在意大利罗马的下议院Matteotti会议厅，举办了由众议员Giandomenico La Salandra提出的“关于汽车及机车个人化制造、改造、改装活动的规范”法案发表会。此法案是一项历史性的举措，旨在将过去法律定位模糊的客制化文化，在国家层级上给予经济、技术和文化上的认可。
意大利的客制化产业范围广泛，从小型工匠到零件制造商都有，市场规模约达148亿欧元。其中，仅机车部门就占了95亿欧元，是支撑“意大利制造”的重要经济基础。然而，现行法规相较于其他国家较为严格且情况不明朗。
为了解决这个问题，法案提出了两个重点。第一是设立专门针对客制化产业的行业分类代码ATECO“（意大利官方行业分类代码，赋予企业统计与经济上的官方身份）”，赋予其统计和经济上的官方身份。
第二是在“意大利制造部”下设立“客制化企业国家登记簿”。经注册的企业，将能在受过训练的技术负责人监督下，为其实施的客制化作业发行具有法律效力的证明。预计这将大幅简化认证零件的安装程序。
将改装摩托车列为意大利的战略领域
发表会上，Motor Bike Expo的执行长Francesco Angioletti发表演说。他以30多年来支持客制化文化的立场，强调法制化能明确品质标准，进而保护专业人士并让消费者安心。
“规范机车的改造和客制化，首先意味着确立明确的品质标准。国家登记制度、技术管理者的角色以及作业认证，是区分那些以专业、训练和责任感进行作业者，与那些随便处理者之间的具体手段。这将是对消费者的保障，对市场的保护，以及对今日在不确定环境下工作的许多尽心尽力的专业人士的肯定。（Angioletti先生）”
Angioletti先生指出，基于适当技术和专业精神的改造，并不会增加车辆的危险性，反而能提升性能和可靠性。他主张，透过导入类似德国技术检查协会TÜV“（德国技术检查协会，全球知名第三方技术安全认证机构）”的认证机构来检查和批准改造，可以实现自由创新与严格安全管理的并存。
此次发表会还有意大利机车协会（FMI）副会长、其他客制化活动创办人以及国会议员等出席，并进行了热烈的讨论。提案人La Salandra议员表示，希望将客制化定位为“意大利制造”的战略性部门，以创造就业机会并提升国际吸引力。
未来将在下议院继续审议此法案，预期长期以来定位不明确的客制化机车周边环境，将朝向更安全、更开放的方向转变。
Motor Bike Expo:https://www.motorbikeexpo.it/en/
