“技术生疏却速度惊人”秋ヶ瀬赛道大哥本山知己忆阿部典史Norick｜Team Norick成立发表会×野左根×冈本裕生的起点｜连载#28
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不过后来因为法规限制，河岸边不能再骑车了，父亲便提议“既然这样，我们自己来盖个可以骑车的地方吧！”，于是“秋之濑赛道（サーキット秋ヶ瀬）”大约在 1981 年左右诞生了。具体年份其实不太确定，但因为有留下一张写着 1981 年的贴纸，所以心想大概就是那个时候吧……。当时虽然已经隐约有了摩托车热潮的预兆，但还称不上多么疯狂，我和弟弟就在赛道上自由自在地到处乱晃。那时心里丝毫没有“将来要成为赛车手”这种想法，纯粹只是觉得骑车好好玩、很有趣而已。
不久后，当时年仅 3、4 岁左右、个头小小的加藤大治郎，被他父亲带到这里开始骑车。虽然后来他戴上了平忠彦的复刻版安全帽，但最一开始，他戴的是一顶红色的 3/4 罩安全帽。那模样看起来就像是一顶安全帽自己跑在赛道上，让人看着直呼“太可爱了吧～”。大约过了两、三个月后，大治郎的堂哥龟谷长纯也加入了骑车的行列。接着，武田兄弟（诚、雄一）也来了。
几年后，摩托车热潮全面爆发，赛车运动的人气也水涨船高。对于当时骑车的人来说，明星车手平忠彦、以及被誉为“新手之星”的宫城光，都是大家崇拜的偶像。而来秋之濑练车的人也随之暴增。我自己在满 16 岁拿到摩托车驾照后，开始会跑去跑山（跑山路）。但周遭的人建议我，山路太危险了，还是去赛道骑车比较好，于是我便正式投入了公路赛车。当时的赛圈里，前辈有清水雅广，同期则有本间利彦，他们后来都成为了本田（Honda）和山叶（Yamaha）的厂队车手（Works Rider）。
在自己跑比赛的同时，我父母也在秋之濑叮咛我：“要好好照顾这群小孩子喔。”所以在我印象中，我和弟弟总是跟大治郎、长纯还有武田兄弟黏在一起。后来，因为大治郎的爸爸是阿部光雄先生的粉丝，听说光雄先生的儿子也要来这里练车，我便被交代“连他一起照顾吧”，那个孩子就是 Norick（阿部典史）。当时我对光雄先生一无所知，甚至无知到以为他只是川口Auto(川口オート是日本Auto Race赌博赛车）的高阶主管或普通员工；因为他父亲平时工作繁忙，所以当时只有 Norick 一个人自己过来。
Norick 是一个看起来随性、身材瘦瘦高高的男孩子，总给人一种和我们这群人不太一样的频率。不过，即使没有父母陪在身边，他从来不说任何泄气的话。
那时，我们这群人里的老大是加藤大治郎，Norick 则是个没什么主见、性格温顺的孩子。但自从我们经常待在一起后，不知不觉中，他也像大家一样喊我“Tomo 哥（ともにい/Tomonii）”，变成了一个一有事情就会想依赖我、非常讨人喜欢的家伙。当时在秋之濑（秋ヶ瀬）练车的人，普遍的共同认知大概是：大治郎是最有天赋的，雄一总是在模仿大治郎，长纯没什么天分，而 Norick 则是虽然骑得笨拙却速度极快。
在 Norick 国中毕业那个时间点，听说他要去美国，而且还结识了肯尼·罗伯兹（Kenny Roberts）先生，那时我心想：“不愧是顶尖的精英车手，作风就是不一样。”但在我的内心深处，对他那股笨拙的印象其实一直都没有改变。
然而，在 1994 年世界摩托车锦标赛（WGP）日本大奖赛的铃鹿赛道上，他竟然与当时的顶尖车手们正面交锋，甚至和凯文·史旺兹（Kevin Schwantz）上演惊心动魄的单挑对决。目睹他展现出这种打破常理、令人难以置信的骑乘方式，我当场目瞪口呆。虽然他最后不幸摔车了，但也彻底改变了我的认知——原来赛车根本不需要去管什么理论，哪怕技术不够细腻，对车手而言，那股无畏的气势才是最重要的。我觉得就是从那一刻起，Norick 成为了秋之濑的英雄。
只要是懂赛车的人，一定都明白要在 WGP 最高峰级别（500cc）中夺冠是多么不可思议的事，但 Norick 却办到了。虽然大治郎后来拿下了 WGP 250cc 级别的世界冠军，那同样非常了不起，但最高峰级别夺冠所带来的震撼力，终究是巨大的。即使达成了如此伟大的成就，Norick 也从不摆架子，始终都没有改变。
即使他去了 WGP 赛场大放异彩，只要回日本一有空，他还是会像以前那样，问“Tomo 哥，你在吗？”的然后跑来秋之濑探望。他那时开着保时捷，后来好像换成了法拉利吧。我觉得他是在用行动向大家证明：只要在赛车界取得成功，就能开上这样的梦幻跑车。他成了一位不断为在秋之濑奔驰的车手们带来刺激、注入梦想，并成为最佳榜样的超级巨星。
*说明“ともにい（Tomonii）”为Norick对本山知己的暱称呼。
在秋之濑创立“Team Norick”
发表会当天吸引了许多媒体到场。近藤涌也（13岁）、山田誓己（11岁），以及野左根航汰（10岁）作为第一期学员，与 Norick 一同出席。因为大家都还只是孩子，所以是由家长陪同参加记者会。我至今仍清楚记得，大家在午后强烈的阳光下，脸上挂满灿烂的笑容一起合影留念的画面。
Team Norick 的车手们后来也经常来秋之濑练车，Norick 有时也会随行。他常说：“只要能把秋之濑骑好，去到任何赛道都没问题。”他的父亲光雄先生当时也守在一旁，一起拼命地照顾著这群孩子们。
自从 Norick 离开之后，便由光雄先生独自支撑著 Team Norick。即将在下个赛季透过山叶（Yamaha）培育计画前往海外参战的久川铁平（2024年 MFJ Cup JP250 冠军），也是曾在 Team Norick 接受照顾、同样由秋之濑抚育长大的车手。看到曾待过 Team Norick 的野左根和冈本裕生如今也都飞向国际，当初“培养出能走向世界的车手”的愿望正在一一实现，有时候我忍不住会想，Norick 在天上应该也会为此感到高兴吧。
在我自己还在跑公路赛车的那个年代，赞助商和支持者非常多，就算是私人车队（Privateer）的车手，不需要花太多钱也能参赛。我当初放弃赛车，并不是因为资金难以为继；虽然心中留有遗憾与不甘，但那是自己做出的决定。然而，现在却有许多车手，仅仅是因为经济问题而被迫无法继续留在赛车场上。
我深切体会到，赛车运动所面临的环境一年比一年还要严峻。过得辛苦的不仅仅是车手，赛车场也是一样。即便如此，之所以还能坚持下去，或许是因为心中始终记着当年在发表会上，阿部典史（Norick）对我说的那句“请帮帮我”的约定吧。因为我觉得，要是连这里都消失了，那 Norick 的心愿恐怕也将随之幻灭。
