【台湾本田】Honda Motorcycle 全新2026年式CBR500R E-Clutch进化登场– 热血运动基因再进化，打造更纯粹的运动骑乘体验

2026年05月11日

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台湾本田重机

【本报讯】

Honda Taiwan 秉持 “The Power of Dreams – How we move you.” 的品牌精神，致力于提供卓越的产品与服务，综观Honda Taiwan产品阵容，人气街跑车CBR500R一直扮演着CBR FIREBLADE的起点，拥有轻量化的车身、优异的操控性以及易入手的价格等优点，深受年轻骑士喜爱，为了满足所有顾客们对于产品线的期盼，Honda Taiwan于今日导入全新2026年式CBR500R E-Clutch，搭载Honda E-Clutch为车款带来全新“次世代”骑乘体验，让骑士无须操作离合器拉杆即可达到平稳的起步和更加直觉的换档，可更专注于弯道操驾同时提升日常通勤的舒适与安心感。

2026年式CBR500R E-Clutch 正式售价:30.9万车色: 红色、黑色

预计2026年第三季到港

内容大纲

1 2026年式CBR500R E-Clutch
- 1.1 CBR500R E-Clutch规格表
2 Honda Motorcycle 全国经销据点

2026年式CBR500R E-Clutch

2026年式CBR500R E-Clutch开发理念为结合日常生活使用的运动街跑车，外观造型致敬CBR系列旗舰FIREBLADE DNA，以更加锐利的车身线条营造出疾驰的速度感，紧凑且能够轻松驾驭的车身结构，不仅提供卓越的空气力学且具有良好的高速骑乘稳定性，同时也突显了热血运动血统，搭配DOHC双缸引擎，在中低转速域输出强大的扭力，在城市街道及蜿蜒的山路实现高度灵活性，并在高转速域提供卓越的性能表现，透过搭载全新Honda E-Clutch系统，让骑士在起步、停车与换档时，皆无需操作离合器拉杆，即可完成所有档位的变换，并提供更快速且平稳的换档表现，带来超越传统快排系统的骑乘感受，不仅能更专注于煞车点与过弯路线，同时大幅降低通勤骑乘的操作负担，在拥挤市区中穿梭更加轻松。另外，也保留手动离合器操作功能，只需抓握离合器拉杆，即可随时正常操作离合器，提供骑士高度弹性与完整操控乐趣。

悬吊方面，搭载SHOWA SFF-BP倒立式前叉以及前双碟搭配辐射卡钳，并结合全新科技配备，包括全车LED灯具、五吋TFT全彩仪表板、Honda RoadSync，HSTC(可选扭矩控制)，为骑士提供个性化的骑乘体验。

2026年式CBR500R E-Clutch以承袭旗舰跑车CBR1000RR-R FIREBLADE设计语汇融合最新Honda E-Clutch科技配备，进一步降低骑乘门槛，“骑乘舒适性、安心感、骑乘乐趣”全面升级。无论是初次接触大型二轮的新手骑士，或追求日常与热血兼具的骑士，CBR500R E-Clutch凭借易上手的操控、优异的燃油效率与纯粹的运动性能，展现出全方位黄牌级距运动车款首选，全面进化绝佳的骑乘乐趣及便利性。

2026年式CBR500R E-Clutch 正式售价:30.9万车色: 红色、黑色

预计2026年第三季到港

请洽全国Honda Motorcycle经销据点。

CBR500R E-Clutch规格表

CBR500R E-Clutch
车长×车宽×车高	2,080 mm x 760 mm x 1,145 mm
座高	785mm
油箱容量	17.1 L
轴距	1410 mm
装备重量	194 kg
引擎型式	水冷并列2汽缸
变速型式	往复式6档
内径 x 行程	67.0 mm x 66.8 mm
压缩比	10.7:1
最大马力	50hp/8,500rpm
最大扭力	4.6kg-m / 6,500rpm
排气量	471 c.c.
供油方式	PGM-FI 电子燃油喷射
前悬吊系统	SHOWA SFF-BP 41mm倒立式前叉
后悬吊系统	单枪避震器 / 预载可调整
前轮尺寸	120/70 ZR17
后轮尺寸	160/60 ZR17
传动方式	链条