跃马对其全地形Tenere 700 World Raid车型进行了2026年的重大改进，安装了六轴IMU以实现倾斜敏感电子设备，改变了座椅，前后悬挂也采配了全新的全可调KYB弹簧悬挂避震。

新车预计2026年3月起正式在英国发售，提供的颜色涂装为“红线白”或“午夜黑”。据称，价格将在今年11月于伯明罕NEC举行的电自行车展(MCL)上公布，预计比目前Raid的13,220英镑(约港币$135,100)略高一些。

新车的核心动力依然是厂方久经考验的689c.c. CP2并列双汽缸引擎，据称在9,000rpm时可输出72.4ps最大马力，在6,500rpm可输出6.94kg-m最大扭力。同时也配备了电子油门，解锁了两种动力模式，以及巡航控制和限速功能。

此外，离合器接合位置向前移动了35度，并采用了全新的离合器盖设计，无论座姿或站姿，都能为右腿提供更多空间。变速箱也进行了改进，换档更加平顺，并可根据需要选配快速换档器(升档/降档)。

为了在公路和越野路况下保持性能稳定，World Raid现在还配备了六轴IMU，用于对倾斜角度敏感的电子设备，包括牵引力控制、滑动控制和Cornering ABS。

这套系统在标准版Tenere 700上并不存在，它透过测量车辆角度来控制传递给骑仕的动力输出。牵引力控制系统(TCS)和滑动控制系统(SCS)均可设定为“街道”、“越野”模式，或完全关闭，从而改变每次扭动油门时可获得的滑动量。

此外，与目前的World Raid车型一样，ABS可以根据路况设定为前后轮同时工作、仅前轮工作或完全关闭。全新的钢编织煞车油管与前轮Brembo卡钳和282mm煞车碟配合使用。除了煞车片之外，双铝制油缸也进行了改进，总容量为23L，重量减轻了1.5kg，官方宣称续航里程约为500公里(310英里)。

新车的外型也经过调整，以更符合人体工学，搭配全新的一体式拉力赛座椅，让坐姿到站姿的转换更加容易。在任何情况下，KYB全新全可调悬挂都能提供进一步的帮助，前方由46mm Kashima涂层倒置前叉组成，并改进了弹簧和阻尼设置，行程230mm，后单筒减震器的行程为220mm，比标准版增加了20mm。

离地间隙保持在255mm，并配备了前21英吋、后18英吋的辐条轮框。此外，还配备了全新的16级转向阻尼器。

坐在骑手座位上，可以看到一个新的6.3英吋垂直TFT彩色显示屏，提供Street(街道)、Explorer(历奇)和Raid(突袭)等行车模式，可根据骑行场景显示不同的信息。最后骑仕还可以透过USB-C连接埠与手机配对，并且还包含重新设计的开关设备。